目前看了一下这个是中马的，这个机器显示的功率是3.2千瓦，但是这个机器拿在手上给我的第一觉得还是很重的，非常非常的笨重。
看这个初步看这外不雅观的样子，这有点像什么？像富士华的365，比如说宇森的6500，还有鸟？王的6500是吧？这基本上是这个样子，但究竟里面是不是还不知道？我们拆了看，这个油锯不知道客户说是也不知道拉不响还是怎么回事，反正发过来修。
发过来修在我这里，我的维修宗旨便是拆，拆，洗白白无论你是什么机器，来了先给你拆了再说，但是目测这个机器觉得这个机器就好，好比像新的一样。你们看这颜色是不是很新的一个机器，不知道它为什么不好用。
首先这种仿造富世华365的机器，我以为都不好用，没有一家说是好用的，你看拆到这里基本上都差不多了对不对？它这个设计很人性化，瞥见没有？这便是我们国人做出来的东西，原来的富士华365随意马虎把油箱这一块给冲破，对不对你看我们国人多聪明，直接设计的小胶盖往这里一套，是不是和老外比起来玩脑筋，团灭他们。看到里面好大一坨，这便是国人做出来的这个气缸，我以为这个气缸的配件做的太糟糕了，还不一样的。
这个机器像富士华的365或者是372，但是打开内部了往后，这个和365和372造的还是完备就两样的。
首先这个化油器，这个机器做了一个分层扫气的，高下双进气口，虽然和富世华进气的事理是一样，但是和富世华设计的还是不同的。机器和宇森的6500去比鸟王的。比拟中马的这款机器还是要略胜一筹的。单单的从外不雅观设计，设计这个原事理技能方面看中马的要更胜一筹。
这便是中马的化油器，他这我就不知道是谁设计，这也是人才。他把原来普通的5258的普通的化油器，在这个化油器的下面又连接了一个进气棚，风门翻板，从这里进负压力进气。
从负压力进气了往后，从这里又分成两个管道进入发动机的内部是不是？不知道这个东西解释人家中马的还是人才还是比较多的，中马的人才还是比较多的，能想出这个方法是不是？
首先这个国产品牌的油锯，现在这个曲轴箱内部已经做出了这种平衡装置了，能不能看清楚这种平衡曲轴的是不是。然后这个机器通过目测活塞环，活塞环活塞，觉得机器该当没用，没有用多久，看一下这是这个气缸，它已经做到分层，也已经做到分层扫气了，瞥见没有？气道从这里走，这个已经算是比较存心的了，算是比较存心的。
但不知道为什么客户反响说不好用？大哥这玩意我也第一次修，我也没卖过我也没见过。你说这机器究竟性能怎么样？我也不知道。
经由全面的拆拆拆洗白白往后，这个机器你看初步判断了，看了一下我以为他可能不好用。这个机器新的是吧？不好用可能是这个活塞环这个地方，不知道是什么缘故原由掉异物，活塞环这个地方给干了个槽子，导致活塞环可能便是弹不出来缸压不敷。但是这个目前我也没有配件，没办法去改换这个配件，以是我给他打磨一下，重新把这个活塞环给装上去。这种便是启动拉盘中间这个地方加了一个套子，铜套，这个也便是国产机器的改变，入口机很多中间的轴承膜坏了，包括这个飞轮和富士华的55的飞轮，样子也很像。也不知道是我第一次安这个化油器，还是怎么回事？我觉得化油器安装非常的费力费力，非常的繁芜，和小松488的比起来比小松488的都还要繁芜，非常的难安，里面牵扯到的很多东西太多了，我都已经搞了半个小时了。
说换一个新的火花塞，它的这火花塞肯定该当不是原装的，中的就最差，它也不可能用这种火花塞，用的最差的也是火锯的。来我这里了怎么样NGK的安排一个，是不是还有啥好喝的，直接上NGK，加上92号vlog。
但是给我的觉得便是这个机器温度非常的高，缸套活塞你看就拉了，又试了几下，这个温度又非常的高。国产品牌的机器在不断的更新中，特殊是像中马这种大厂，做出来的东西也越来越精良了，只不过是很多细节方面可能节制的不太好，和入口品牌的机器去比拟，很多细节做的太繁芜，包括安装的时候也不好安装这些东西，如果后期改进，我相信国产品牌一定能追上进口品牌，感谢你的不雅观看。
