序言：未来五年，豪华车市场霸占率还会连续提升，但豪华车专修店的生存之道更加坎坷。
作者 | 晋东海
来源 | 汽车做事天下（ID：asworld168）
一、奔宝奥豪华车专修连锁可能的困局
1、豪华车4S店重视售后对奔宝奥专修连锁的压力
①外部压力
（1）豪华车4S店快速布局，基本覆盖了中东部地区所有的地级以上城市，部分城市，豪华车4S店的小保养价格基本与豪华车专修店齐平。
（2）豪华车4S店机油采购本钱极低（宝马专用油5W30进价36元/升，奔驰专用油5W40进价48元/升），豪华车4S店近两年开始低价推保养套餐，把保修期内客户牢牢捆住了。
针对超保客户，豪华车4S店推出刹车片、雨刮片、空调滤芯七五折优惠，轮胎八五折优惠，零件零售价低于维修厂的进价，吸引超过保修期的客户进店。其余，汽车4S店新车发卖时，推出会员预存1万赠予保养大礼包活动，从交车开始就牢牢把客户吸附住。
（3）近两年以来，快修店的快速发展，特殊是途虎、京东、天猫三大线上+线下组合快修模式的大力布局，对小保养客户吸引力非常大，扣留豪华车维修店的部分客户。
（4）电商渠道客户比例快速提升，不仅让客户具有多种选择，更是把价格压得很低，特殊是部分企业推出首次进店保养，买一送一，毛利率险些为零，极大冲击传统豪华车维修企业保养项目的毛利率。
②企业内部压力
（1）核心员工流失落率高。
节制两个以上豪华品牌故障诊断能力的技能主管，既懂营销又懂运营的售后经理，具有事件开拓履历的事件开拓经理，电话营销部门经理，成为豪华车维修企业的流失落常态，核心管理团队的不稳定，导致店面古迹颠簸较大。
（2）保养客户流失落率高。
面对豪华车4S店对自己保有客户的吸附力更强，面对以途虎为代表的线上+线下低价保养快修店模式的快速布局，豪华车综合维修企业每月面临新增客户小于流失落客户的尴尬田地，进店台次降落和非事件车产值低落在所难免。
（3）事件车产值和毛利率急剧低落。
面对豪华事件车的高赔付比例，保险公司对豪华车维修企业给出的送修比是1:0.5，理赔折扣是4S店的5折-7折。这样导致纵然豪华车维修企业能够把事件车拉到店里，有时面临无法保险公司无法定损理赔的尴尬田地。
（4）保养毛利率急剧低落。
面对豪华车4S店的保养套餐、快修店的低价保养套餐、线上渠道微利的保养套餐、部分豪华车维修店的保养买一送一的匆匆销，豪华车综合维修企业小保养的毛利率从原来的45%已经低落到了不敷30%。
（5）单位客户贡献减少。
近5年以来，由于政府和奇迹单位以及企业的车改政策，导致签约定点维修单位减少30%，维修台次低落50%旁边， 单位客户维修贡献产值大概减少70%。
（6）人工本钱占比提升。
店面员工均匀人为每年以5%的比例在提升，面对店面产值的低落，员工人为占产值和毛利的比例在迅速提升，从而导致人工本钱居高不下。
2、奔宝奥专修连锁的困局
1、模式变革行不通
无论是和谐修车的中央店+社区店模式，中央店+新能源汽车维修模式，华胜的中央店+钣喷中央模式+新能源维修模式，还是中鑫之宝的自营模式+快修店内部承包模式+中央店和快修店加盟模式，模式如何变革，由于豪华车维修企业缺少自己核心竞争力，导致自我造血能力不敷，无法形成良性的内部循环。
豪华车综合维修未来变革只有两种模式，要不打造零部件综合做事商，要不打造豪华品牌疑难故障诊断综合做事商，只有这两条路才能让店面生存下来。
2、自我打造零件综合做事商步步为艰
只有走到可以定制零件这条路，才能真正称为零件综合做事商，但由于豪华车维修企业单品零件利用量还没有达到OEM的哀求，同时外销的占比又不高，目前来讲，还无法进行OEM，从而无法打造成为零件综合做事商。
3、故障诊断专家之路坎坷
豪华超豪华品牌新车型不断推出，而豪华车维修企业的技师无法第一韶光得到主机厂的技能培训，加上诊断工具新车型升级延后，导致新车型的故障诊断滞后，部分新车型进店后无法进行故障诊断。
其余由于豪华车4S店的连忙扩展，把部分有履历的机修技师、车间技能主管挖走了，导致部分豪车维修企业技能诊断能力涌现断层，部分车型的故障诊断还须要到4S店进行办理。
二、奔宝奥专修连锁可能的破局
奔宝奥专修连锁可能的破局：基于城市构建车主理事品牌；社区店+中央店。社区店+中央店的难点及模式是否成立。
1、基于城市构建车主综合做事品牌
面对行业的变局，汽车4S店和快修店的双重压力，豪华车综合维修可以打造自己的综合做事品牌，不仅做事车，更要做事车主。不仅能办理车的疑难故障，而且为车主打造综合做事体。
比如与中石油和中石化联合推出共享会员卡加油折扣，加油卡可以店内消费，与银行联手进行积分兑换保养活动，与连锁超市联手推出购物卡店内消费活动，与高速公路管理局联手推出ETC卡店内消费活动，与地产商联手推出业主综合做事卡消费共享，与京东联手推出京东e卡到店直接消费，只有当利益牢牢绑定在一起时，才能把客户进行深度绑定。
2、打造知足客户多种需求的客户俱乐部
客户俱乐部不仅是企业供应给车主的一个娱乐的平台，更是车主之间相互沟通互换的一个平台，同时也为故意向与豪华车客户进行沟通互换的企业供应了一个平台。
任何一个拥有豪华车的客户，都已经是一个成功的人，或者至少拥有一个成功的家庭，每个人手中都有2-3个商机，但任何的商机都须要2-3个具有不同上风的人进行组合，才能把握住商机，从而获利。
其余，有名专家、学者、媒体人、有名年夜夫、状师、风投，这个俱乐部可以为这些人个人能量的发挥供应一个绝佳的平台。
3、中央店+社区店模式
豪华车维修的中央店+社区店模式，看似很美好，但在实际运营过程中，由于中央店和社区店的目标客户不同、结算价格不同、做事流程不同、管掌握度不同，进而导致中央店和社区店无法形成互补的局势。
比如会员卡跨店利用实时结算、赠予项目跨店利用实时结算、推送项目实时结算、续保毛利实时结算，仅仅一个财务问题就让中央店和社区店都很难领悟。再加上中央店对社区店的技能支持如何结算、统一广宣如何分摊本钱、配件调货是否加价，就算社区店是中央店的分公司，由于社区店是独立考察制度，这些问题办理都要有详细的制度规定。
其余，市场履历表明，由于要知足客户的须要，社区店的作息韶光须要调度为夏季8:00-20:00，冬季8:00-19:00，从而做事好早出晚归的这部分客户。每天事情超过8小时，对员工的绩效考察，靠传统的年薪制和提成制都不能笼住民气，只能推出股权分红制，才能让员工全心的投入店面运营，与店面共进退。
由此可见，中央店+社区店模式，由于二类店面的运营和管控模式差别很大，如果要大力推广，集团须要分成中央店和社区店两个奇迹部进行管理。形成互助+竞争模式，从而匆匆成良性发展模式。
三、豪华车专修的生存之道
未来五年，豪华车市场霸占率还会连续提升，但豪华车专修店的生存之道更加坎坷，希望在以下几点有所打破。
1、定位好自己的目标客户
豪华车维修企业要清晰地定位好自己的目标客户：超过保修期客户，车辆有疑难故障的客户，单位客户，对价格敏感客户，间隔店面3KM的客户。
2、充分知足客户的全方位需求，培养忠实客户
要打造忠实客户，不仅做事好客户的车，更要对车主供应全方位的做事，充分利用多品牌维修的上风，推出跨界互助，把车主牢牢地粘住。
3、塑造技能专家，打造企业的故障诊断特长
豪华车综合维修要塑造一支故障诊断专家团队，并且要打造自己故障诊断的特长，比如发动机专修、变速箱专修、空调专修、电路专修等，同时推出疑难故障免费检测，比如发动机抖动、烧机油、跑偏、空调不制冷，通过疑难故障的诊断，拉动客户进店，粘住客户。
故障诊断专家可以以技能入股，可以对外“售卖”技能，充分发挥技能专家的技能，与企业携手前行。
4、新能源汽车发卖+维修
未来十年，是新能源汽车快速增长的十年，但新能源主机厂不会采取传统的4S店模式进行市场开拓。他们基本采取线上+线下相结合的模式、城市卖场展示中央+授权维修中央模式进行布局。
豪华车维修店就可以把自己的部分店面改为新能源汽车4S店+豪华车维修双模式运营。这个模式和谐修车（铛铛修车）、华胜都已经在考试测验，效果如何，未来丢给市场去考验。
5、合伙品牌+豪华品牌4S店模式
最近2年，中鑫之宝自营豪华车维修店面在紧缩，但加大了对汽车4S店的投资力度，目前为止拥有广汽丰田、广汽本田、广汽三菱、领克、沃尔沃五个品牌的授权4S店，并且在北京、上海、杭州、郑州、济南、青岛拿到了特斯拉钣喷中央的授权。
作为股东，最关心的是投资回报率，真正通过考验才会知道综合维修模式和4S店模式那个投资回报率更好。
6、零件综合做事商
美国的维修连锁，基本上是零件做事商在运作。但中国大陆市场，由于市场管理不规范，零件市场面临原厂件、品牌件、高仿件、拆车件四类零件共存的局势，就连海内最大的零件做事商新康众，绝大部分供应的配件还是常用保养件、易损件，也没有走向贴牌模式。而华胜纵然收购了上海一家配件做事商，也还没有走向贴牌模式。中鑫之宝与日本住友签约2年，零件互助模式也还没有真正落地。
豪华车维修企业如果要试水零配件贴牌，建议从雨刮片、刹车片、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯、机油开始考试测验。
总之，面对豪华车维修市场的巨变，作为后市场企业决策者要看清市场，深度透析自己的企业，把握好未来的发展方向，最好能与行业领头羊强强联姻，深练内功，打造自己企业的核心竞争力，在市场竞争中拥有自己的一席之地。2020年，面对疫情冲击，企业如此，家庭如此，个人如此，国家也如此。
