招标文件显示，番禺区洛浦街沙溪大道与番禺大桥节点改造工程位于番禺区洛浦街沙溪大道路段，紧张对沙溪大道部分路段进行改造，改造出发点位于沙溪大道与番禺大桥节点西侧K0+560，自西向东，终点位于K2+080星河湾小区大门附近，全长1.52千米，按一级公路兼城市主干路功能进行改造，考虑近期交通需求和道路安全，近期设计时速40 千米/时。远期设计时速按60千米/时。
个中，出发点K0+560~K1+240段为沙溪大道与番禺大桥节点段，节点北侧为两条现状北向匝道及收费站，本次改造将在节点南向新建两条匝道与番禺大桥连接，同时设置收费站，建成后将组成一处完全的菱形互通立交，而该节点沙溪大道路段近期拟改造为双向六车道，两侧分别设置侧绿化带及非机动车道，本项目将在其改造后的根本上按方案红线宽度60米再进行拓宽并于本节点东、西两侧各设置一座U型掉头匝道桥，实现节点范围交通的快捷转换。
番禺大桥将新建多个匝道
沙溪大道东段改造工程：起于珠江花园西侧，止于星河湾半岛牌坊，长约0.84公里。改造紧张快要况双向四车道改造为双向六车道并设置停车带、中心绿化带、侧绿化带、人行及非机动车道，同步改造地下管线及其它配套工程，改造后断面宽度46米，按一级公路兼城市主干路功能进行改造。同步处理该路段沿线突出的水浸问题。
沙溪大道番禺大桥东西侧掉头匝道工程：掉头匝道桥为单向单车道匝道，匝道宽度8.5米, 西侧匝道桥桥跨全长201米，东侧桥梁全长200米，两座匝道桥中间一联均采取钢箱梁，别的采取钢筋砼连续箱梁。改造段长0.68公里。
番禺大桥新增南向匝道工程：起于沙溪大道，增设南向上、下两条与番禺大桥平行的单向单车道匝道与番禺大桥顺接，配套设置收费站2座。南向南行上番禺大桥匝道桥桥跨组合为：14×20简支空心板桥，桥梁全长280米；南向北行下番禺大桥匝道桥桥跨组合为：13×20简支空心板桥，桥梁全长260米；匝道宽度均为8.5米。
拟建钢栈桥位于广州市番禺区沙溪大道与幸福南路交叉口处，拟在现状旧桥北侧培植钢便桥。现状河涌宽约13米,河底标高4.4米，水深在0.6米到2.0米。拟建钢桥采取贝雷梁上承式钢便桥，桥标准宽为6.0米，跨径为21米。
改造后有望减少番禺交通拥堵黑点
经由多年的发展，番禺道路培植取得的造诣有目共睹，道路网已相比拟较发达，但是高、快速道路的总里程和覆盖程度还比较低，已不能知足番禺当前和将来的将来的交通需求。个中，番禺大桥于1998年9月3日正式营运通车，是全省高速公路联网收费的紧张终点站出口，更是广州市区域之间的一条主要通道。
近几年来，随着公民生活水平的提高，民用汽车保有量也得到了较快的发展，现状沿江东路车辆去往沙溪大道需经沙溪大桥进入沙溪大道，本路线路窄车多，高峰时段拥堵严重；现状交通组织高峰时段拥堵严重或绕行间隔较长,交通组织繁琐费时，造成居民出行不便和道路拥堵。严重影响周边居民日常出行。为了管理拥堵征象，沙溪大道与番禺大桥节点改造工程非常急迫和必要。
同时由于沙溪大道原设计为双向四车道无法知足日益增长的交通需求，为办理现状沙溪大道拥堵问题，结合沙溪大道与番禺大桥节点改造对沙溪大道进行扩建改造，将沙溪大道K1+240至终点K2+080段由原有双向4车道扩建为双向6车道。
本项目建成后将组成一处完全的菱形互通立交，实现节点范围交通的快捷转换。同时，本项目的路线线位位于“南拓”中的番禺市桥城区，项目的培植将会对广州的南拓开拓形成强有力的支撑。本项目的培植将改进区域交通、带动沿线地皮开拓培植及经济发展，对实现“南拓”的城市发展调度计策有着非常主要的意义。
广州日报全媒体笔墨：贾政广州日报全媒体编辑：陈齐
