12月23日太原最低气温－24℃，景象越冷，公交修理工就越忙。“低温常常导致车辆抛锚，必须及时打消故障才能担保车辆的正常运行。”太原公交二公司保修车间的修理工24小时待命，特殊是雨雪景象，常常要躺到车底抢修，弄得全身都是泥水。
太原公交二公司有430辆营运车辆，每辆车的日行驶里程都在100公里以上，如此高负荷的利用更须要完善的养护作为后盾。特殊是在冬季的寒冷景象里，公交车的很多性能都会受到影响，须要修理工随时创造隐患并打消故障。
当天下午5时许，在南上庄修理车间，太原公交二公司修保车间修理工杨鑫、王福太正在地沟中劳碌着。－10℃的气温，两位修理工的手虽然戴动手套但还是皴裂了。“户外作业检修车辆每年冬天都冻手，已经习气啦。”杨鑫一边闇练地修理车辆一边淡定地说道。在地沟中为避免撞到底盘或刮伤手，须要永劫光弯腰事情。加之地沟里空间狭窄，拆卸、安装零部件多为单人操作，既磨练技能，更磨练体力。
晚上8时30分许，气温已经降至－15℃，涌现故障的公交车修睦了，经由组长们的调试确定没有问题后驾驶员连续开车上路运行。还不等歇一下子，两位修理工就又接到电话，一辆65路公交车坏在了迎泽大街青年路口。
二人立马拿上修理工具赶往现场。经检讨创造，这辆公交车因天凉气路冻住无法正常行驶抛锚，没有了地沟的帮助，他们只能钻进车底修理，躺在冰凉的地面上就像躺在冰块上一样。经由十几分钟的紧张抢修，这辆公交车得以“满血复活”上线运行。
“事情虽然累，但只要看到经由自己维修的公交车能顺利上路运行，心里就非常有造诣感。”王福太如是说。
并州新闻 齐向真 李德顺 赵家利
