我们问他车子有没有汽油？最近几天车子有没有涌现轰不起油门的情形？他说，之前没有觉得哪不对劲的地方。不过昨天车子骑得一点油都没有，车子熄火了，然后推去加油站加满的，加了油还是一下就发着了。就刚刚骑的时候溘然一下，加不起油门。是不是车子拉缸了？
我问他，启动车子马达有没反应?顾客按了下电启动按钮，听声音马达转得挺快的。我见告他，车子并不是由于拉缸而发不着的，另有缘故原由。
这种景象比较酷热，在做故障检修之前还是检讨了一下他的机油状况。由于这个车子本身也有一点点烧机油。机油少了一点点。但是少这一点点不至于影响车子熄火打不着。
把火花帽拆下来，直接对着火花塞试火。火花强烈，为深蓝色火焰。这车子之前换过直流点火器。
改换一个火花塞。启动车辆，车辆依然发不着，但听声音觉得车子快要发着了，但是就欠一点点火候。
把化油器底下的，放油螺丝放松，有油流出来，而且不会脏，也没有说水珠。将放油螺丝重新拧紧。
由于是在骑行过程中熄火，为了以防气门间隙过紧，造成车辆无法启动。我们对气门间隙进行了检讨，创造气门间隙在正惯例模之内。
结合我们刚才所做的这些故障检讨以及顾客的描述。末了得出结论：这车很有可能是化油器里面的主喷油孔（俗称：主量孔）掉下来了。这种情形虽然说不多，但是也不用除这种情形。以前我们也有碰着过化油器主喷油孔掉下来的情形。
将化油器拆下来。把化油器浮子室盖底下的三颗螺丝拆掉，打开化油器，创造主喷油孔真的掉在浮子室盖的底部。化油器还挺干净，不过都已经拆下来了，顺便帮顾客洗濯了一下里面的量孔。把化油器安装好，装车。
将油管插上，静置半分钟。将火花塞改换回来。按下启动开关，车辆顺利启动，怠速稳定，在1000转/分旁边。稍作预热，加油门，油门流畅。故障解除交付利用。
主喷油孔掉下来的情形，我们光检讨确实是没法一下准确检讨出来，只能用打消的方法，打消其他故障的可能。末了锁定故障在化油器方面，拆开化油器才能看到。
各位朋友有没有碰着过这种，化油器主喷油孔掉下来的情形?你当时是怎么检讨出来的?欢迎在评论中留言。
