我们知道车辆的动力来源于发动机，而发动机的动力来源于，燃料和空气的稠浊物，这是发动机做功的两个最根本的动力源，缺一不可。空滤其浸染是担保进入发动机里的空气干净。随着近年来车辆技能和质量的不断提升，发动机的生产和装置也越来越精密，对进入发动机的进气质量哀求也越来越高。为了减低维修本钱，很多卡友也越来越看重养护。
但是实际情形是大部分的卡友在选择空滤的时候，除了根据品牌和价格来定位产品的质量外，险些无法去分辨一款空滤的好坏。造成这种结果的缘故原由，是由于广大卡友们不会参与到空滤的研发生产和制造当中。由于不懂，以是无法鉴别空滤的好坏，而空滤市场品牌繁多，参差不齐，如不能独具一双慧眼，就会给自己造成丢失。当然如果您知道这个东西不好，也一定要用，就不再多言，怕的是您花了买的好空滤的钱，却没拿到代价相等的产品。就本日的发动机的质量而言，不管您是为了省钱还是不会辨别，都不推举您用不好的空滤，由于不是您不愿意省钱，而是现在的发动机逼着您不能省下这份钱。人还有一套免疫系统，车没有，坏了便是坏了，现在的维修本钱你懂得。我们进入正题。
按终极的结果来说，空滤便是为了过滤空气中的杂质，但是选择一款空滤，要考虑三个问题，进宇量和进气清洁度及有效过滤周期：
一、进宇量。进宇量的大小决定着空气和燃料的配比，空燃比决定着燃料燃烧是否充分，车辆的动力，燃料喷射的量。根据进宇量的不同会涌现三种情形
1.进气不敷，燃料供的多，车没劲，冒黑烟，发动机发闷，范例的多用饭还干不出活来。这种情形在高原和雨天特殊明显，高原空气稀薄，雨天空气密度大。这也是早时候有的卡友去高原地区会把空滤摘下来的缘故原由。
2.进气正常，在同样的燃油喷射量下配比得当的空宇量，能达到最佳的燃油经济型和最佳动力，同时燃油燃烧充分也降落了后处理的堵塞机率，
3.进气过大，燃油燃烧充分，动力充足，烟怠少。燃油量会增加。这紧张是ECU的逻辑算法设定温柔应力及数据有关。
二、进气清洁度。大气中除了有发动机须要的气体以外，还有大量的杂质，而这些大小不一，各种各样的杂质则是最侵害发动机的。
杂质对发动机的影响紧张有：
1.磨损，在发动机运转过程中，空气被吸入发动机内，经由增压机后，空气进一步压缩，增加空气进入的速率和压力，杂质会随着空气同样进入发动机，对增压器,进气支管,配气机构,气门,缸筒活塞等部件造成磨损。配件的利用周期缩短，提前破坏。
2.污染，随着空气进入发动机的杂质经由燃烧后残留的杂质，一部分会通过后处理系统排出车外，这部分的杂质会加剧后处理系统DPF的堵塞。还有一部分会残留在发动机内部，对润滑油造成污染，加剧装置间隙的磨损。造成机器破坏，增加车辆维修机率。
三、有效过滤周期，上面我们聊了空滤的两个衡量标准，进宇量和清洁度，这是空滤最基本的两个值，在这两个值的条件下，这个空滤才发挥着一个空滤的基本浸染，也便是说，无论你是新买的，还是我换的勤，都要考虑这两个值。有些空滤虽然是新的，但是进宇量或者清洁度，乃至进宇量和清洁度两个值都不好，便是说新的就不过关，以是这种情形空滤再新都弗成，就像假药，它不会由于新的就不是假药了。那您会说我换的勤就好了。如果你用的新空滤两个数值都不合格就谈不上换的勤不勤了。由于空滤不会越用越干净的。
如果你的新空滤的进气清洁度和进宇量都不错，我们就谈到了另一个问题，有效过滤周期。我们知道我们买来空滤是要用的，在利用的过程中，空滤的效果会随着韶光的推移，它的效果也会低落。那这种良好的进宇量和清洁度能保持多久呢？这便是一个空滤的有效过滤周期，换成本钱的情形下，便是说，在担保进宇量和清洁度的同时，您用的韶光越长，本钱支出越低。这样在我们选择空滤的时候我们就有了一个大概的选择标准，第一要考虑空滤的进宇量和清洁度，第二要考虑空滤的有效过滤周期，在这两个方面考虑的情形下。您会选择一款既能保养好爱车，又能降落养车本钱的空滤。
上面所述的是我们该如何选择一款好空滤以及为什么选择好空滤，一款好空滤的优质的各项性能也是有很深的科学在里面，由于我们只是利用者，理解不足深入，以是我们可以利用空滤检讨设备来比拟空滤的各项数据。
畅行者重卡养护连锁为广大卡友免费供应专业的空滤检测设备，方便各位卡友利用，设备根据发动机进气事理制造，可以精确的判断空滤的进宇量和进气清洁度及准确的数据，可丈量新旧空滤的各项数据和比拟，欢迎广大卡友进店，畅行者全国2000余家连锁店为您做事。
