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随动柱及挺杆磨损后没有改换，造成气门间隙常常发生变革，导致气门摇臂折断的故障案例
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康明斯凸轮从动件组图 (1)
【故障征象】
一台4115TA型柴油机被改换了
连杆、活塞、活塞环、气门零件，
并研磨了气门座，
试验中起初运转正常，
运行30min后溘然响声变大，
紧接着发出“乒乓”声响，
柴油机自动熄火，
曲轴不能迁徙改变。
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康明斯凸轮从动件组图 (7)
【故障处理过程】
修理工进行了以下检讨和处理。
1)拆下气缸盖罩检讨，
创造第3缸气门摇臂折断，
进气门卡在气门座内，
活塞顶陷下一个小坑，
坑内卡有半个气门锁瓣。
于是，
修理工将破坏件予以改换。
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2)再次启动柴油机，
运转约30min，
响声又发生变革。
于是，立即将发动机熄火。
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3)拆卸气缸盖罩检讨，
创造第1缸的气门摇臂又折断了
(因停机及时，其他零件没有破坏)。
此时，
修理工初步认为是配气相位有问题。
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4)检讨正时齿轮安装暗号已对准，
但凸轮轴齿轮内轴键已松动移位。
修理工将内轴键改换后，
第三次启动柴油机，
结果运转30min后，
又发生第1缸气门摇臂折断的故障。
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5)经由负责剖析，
反复查找，
修理工判断问题出在气门间隙上。
检讨创造8个气门有4个气门间隙不一样。
重新调度准确并试机后，
查看气门间隙，
出乎预见的是，
原已调好的气门间隙有的变大，
有的变
有的乃至为零。
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于是，
修理工改换了全部气门调度螺钉、
各缸的随动柱及挺杆，
柴油机试运转事情正常了。
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经由仔细不雅观察改换下来的挺杆及随动柱，
创造8根挺杆因波折而是非不齐，
随动柱顶上的球窝磨损不
其形状互异，极不规则。
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康明斯凸轮从动件组图 (13)
【故障缘故原由剖析】
涌现故障的缘故原由是，
在拆卸挺杆和随动柱后乱放置，
且没有做暗号，
重装时没有按照原位安装。
这样，
挺杆与不配对的随动柱组装在一起时，
就会因挺杆球头与随动柱球窝形状不相同
而有时落球窝深处，
有时落在球窝浅处，
致使调度好的气门间隙常常发生变革，
造成气门撞击活塞，
并导致气门摇臂折断。
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康明斯凸轮从动件组图 (20)
【故障干系知识】
气门摇臂断裂的缘故原由剖析
有一辆东风EQ1061F汽车
装用的4102BO柴油机，
修后试运转时工作声响不好，
曾发生过一次将气门摇臂折断的事件。
经检讨是气门开闭韶光不对。
疑惑是新改换的配气凸轮轴齿轮
定时暗号没有装置精确，
为此拆开正时齿轮室进行检讨，
创造各齿轮的暗号没有装置缺点，
往后进一步按配气相位仔细查对，
才创造是配气凸轮轴齿轮的
正时暗号位置打错了，
甚至齿轮事情的顺时针方向错了两个牙齿。
随后按精确位置重新打上暗号，
在装置试运转后故障打消。
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又有一辆东风汽车，
在检修柴油机迁徙改变曲轴调度气门间隙时，
溘然听到“嘭”的一声，
创造第一缸排气门的摇臂被折断。
经剖析检讨，
原来该柴油机在平时事情中，
由于挺柱底部逐渐磨损，
驾驶员就通过调度气门调度螺钉的办法，
来担保正常的气门间隙。
往后由于各类缘故原由改换了气门挺柱，
致使改换后从挺柱底面到摇臂的总高度已超限，
故迁徙改变曲轴调度气门间隙时，
就会发生气门因碰活塞而
导致气门摇臂断裂故障的发生。
涌现这种事件，
纯属操作缺点。
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检修后的发动机
(尤其是检修时改换了配气机构有关零件的发动机)，
调度气门间隙时
应首先把气门调度螺钉松退到适当的位置，
然后再迁徙改变曲轴进行调度。
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因机油滤清器滤网壅塞而导致气门摇臂断裂，
在北京BJ1041汽车493Q 柴油机上也时有发生。
这是由于该车经营承包后，
为了忙于运输永劫光没有定期维修保养，
致使机油中含有杂质或积炭等污物
造成机油滤清器滤网壅塞，
使柴油机供油不敷。
当时该车在高速公路上高速行驶，
虽然机油压力依然使仪表灯指示正常，
但由于机油供应量不敷，
因而随意马虎首先使供油较远的气门摇臂
和摇臂轴烧去世后折断。
除了以上剖析的实例外，
引起气门摇臂折断的缘故原由，
常日还有以下几个方面：
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(1)气门间隙大小。
(2)气门导管压入深度不足，
赶过汽缸盖平面过长，
造成弹簧座在气门开启时碰击气门导管顶部，
而摇臂的一端在凸轮轴的推动下被迫下压，
易使导管的阻力浸染导致摇臂断裂。
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(3)气门头部平面沉入汽缸盖平面的深度不足，
当气门开启时引起气门与活塞相碰撞，
造成气门摇臂断裂。
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(4)气门卡去世在气门导管内。
气门中尤其是排气门最易发生咬去世故障。
这紧张是由于汽缸内燃烧不良，
排气时汽缸内有剩余火焰排出，
从而导致排气门杆常常被排出的火焰热流
冲烧到很高的温度，
在此状况下易赌气门杆和气门导管发生干磨，
从而温度更加骤增，
甚至金属膨胀或熔化，
高下滑动不灵巧结果卡去世。
利用过程中一旦发生气门咬去世的情形，
就会破坏发动机的机件，
轻则造成气门推杆波折或折断，
以及气门摇臂或摇臂轴折断;
严重时，
气门头部被活塞顶断并掉入汽缸里。
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(5)凸轮轴因轴承缺油而咬去世，
在熄火过程中因配气韶光错乱
使曲轴正时齿轮的扭力将凸轮轴扭曲变形，
从而导致顶断气门摇臂。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0703-正时齿轮有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(003-008)摇臂AL0703---G098摇臂破坏的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(003-008)摇臂AL0704---G098摇臂破坏的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[比心]
