阿哲前两天刷到一个帖子，谈论汽车重量与安全性的关系，有一位网友可能想显示自己的分歧凡响，讲了一堆安全系数的理论，得出结论说大货车的驾驶员非常之不屈安。阿哲可以理解他的逻辑，但是也可以一针见血地指出他的漏洞，便是他完备地分开了现实的环境，纯挚地以碰撞试验来推演，假如按照他的逻辑，拿坦克去做碰撞试验，估计安全系数直接出局了，车内乘员几无保护，但是这不妨碍坦克在路上碾压劳斯莱斯。
阿哲坚信一个朴素的道理，车越大越安全。如果阿哲买的彩票能中个500万，我一定会去买辆美系大块头，凯迪拉克凯雷德。有志同道合的朋友吗？有，他便是本日的客户，胡子哥。胡子哥有着东北人的强壮体魄和彪悍诙谐，他买凯雷德的初衷是车够大，面子有，价格低！
所谓价格低，由于这是一台08款的车，算下来快十三年了！
作为一款全尺寸豪华SUV，凯雷德也是凯迪拉克旗下最大的SUV，08款车型长度有5.14米，高1.9米宽2.0米，2.6吨重的车身，可以说是公路上的巨无霸，后期还推出过5.6米的加长版，体态更加胆怯，你说开这样的车会以为不屈安吗？不过凯雷德在路上的曝光率不高，海内保有量堪比国宝大熊猫，价格不菲是一方面，油耗巨大也是一个紧张缘故原由，毕竟6.2L的排量，喝油跟喝水一样，谁受得了？
胡子哥知道这车的油耗吗？阿哲猜他该当知道，不过对付他来说可能面子更主要吧！
那么这车到底值得买吗？检测当天胡子哥临时不到场，直接给了阿哲位置和韶光，阿哲也是定时赶到！
和卖家寒暄几句，开始十八般身手的展示！
大伙散一散，让出个地方！
俺要干活了！
车型年款：凯雷德ESCALADE 2008款 6.2 AWD
出厂日期：2008-09
上牌日期：2009-03
表显里程：142834KM
辅导价格：136.00万
车行报价：15万
检测地点：黑龙江哈尔滨
统统始于车顶！
也便是全车的车漆厚度以大顶为参考！
按照概率来说，大顶一样平常是不随意马虎碰撞到的，当然不用除翻车或者高空坠物的情形，在确认此车大顶没有损伤修复喷漆后，阿哲取到的车漆参考数据在120μm旁边！
此车的外不雅观可以说是伤痕累累，到处是钣金喷漆或者换件修复，车漆厚度偏高的地方便是钣金修复的部位，厚度偏高是由于里面有我们常说的腻子！
对应的碰撞也便是比较严重！
而右前翼子板的车漆厚度低于120μm，解释有换件修复！
由于副厂件少了一道附着电泳层的工序！
左前门局部钣金，但全体面的均值是低于120μm的，查看了车门铰链螺丝有拆卸特色，以是左前门也存在换件的情形。
车门换件，就须要留神内门框有没有损伤，内门框的车漆一样平常只有几十μm，而且不能完备依赖漆膜仪，还有看表面是否有脏点！
先看了门框中部和车门上边梁是正常的，然而下边梁的车漆厚度直接爆表了，数据高达两千，而且修复部位靠近内饰里侧，看来这里的事件撞的不轻！
车门高下边梁属于车体框架构造，依照这里的损伤，可以认定这辆凯雷德为国家标准事件车。
前风挡玻璃生产日期为2013年7月，比车辆总装出厂韶光晚了五年，也是后期改换的！
看完外不雅观，阿哲一点儿也不轻松，由于外不雅观总体非常差，阿哲严重疑惑原车主开它去叙利亚战参战了！
如果朋友们不嫌眼睛疼的话可以连续看下面的外不雅观损伤列表。
全车外不雅观多处瑕疵凹陷，前保险杠改换，前中网拆卸，大灯表面破损起雾，机盖改换，前挡风玻璃改换，左前翼子板腻子修复，左前门改换且钣金喷漆，左前门下边梁内侧腻子修复，左B柱腻子修复，左后门改换且钣金喷漆，后挡风玻璃改换，后尾灯改换，后背箱盖喷漆，后保险杠修复，右后翼子板喷漆，右后门钣金喷漆，右前门钣金喷漆，右前翼子板改换。
怎么样，外不雅观捋顺了吗？朋友们？阿哲要接着看发动机舱了！
上来就碰着了一个小难题，一米八身高的阿哲竟然拍不到发动机舱的全貌图。大家能想一下这车有多大吗？光这台6.2L排量的V8发动机就能装满我家的小卫生间了。大身板必有大能量，最大马力409匹，最大扭矩565牛米，范例的美式机器。
这个年限的车肯定是动了不少部件！
尤其这种美国车！
阿哲大概看了一眼，猜想之中！
可谓三个字来形容，拆、坏、破！
而且每一项都达到了极致！
首先机盖铰链螺丝全部拆卸！
我们知道前机盖有过换件，以是螺丝拆卸就不足为奇了。
两侧翼子板螺丝都拆过，但是拆归拆，原则还是要有，不能跟事件相连！
用漆膜仪测一下内侧翼子板加强筋的车漆，都在正常值范围！
还好，虽然两侧翼子板磕磕碰碰，但里面的骨架都是好的。
前面两个大灯换过了，水箱框架和冷却系统全套拆卸，是事件造成还是故障维修呢？遐想到机盖也换了，阿哲模糊以为不安。
仔细排查了两前纵梁，车体最结实的部件，没有创造波折变形褶皱钣金焊接修复痕迹，解释车头前方并没有发生特殊严重的撞击事件，小顶一下问题不大，但是为了确保万无一失，一下子看底盘的时候还须要从下部确认。
发动机一圈紧张附件也都拆完了，发动机机脚、进气歧管、排气歧管、气门室盖通通没有跑脱，气门室顶端还有漏油的征象。
机舱保险盒、ABS泵、发电机同样都拆了，反正便是一句话，机舱你能想到的，不能想到的，全部拆过，不留一点而原车痕迹！
便是这么任性！
当然也包含发动机吊装大修！
为什么会拆这么多零部件呢？阿哲只能说是岁月的摧残，车况老化导致的！
来到驾驶舱，美系车所讲究的便是大气实用，不过这方方正正朴朴素素的内饰设计，阿哲怎么形容呢？额，有点困！
复苏复苏，说说毛病！
首先车机老化，无论是按键旋钮还是所对应的功能，部分故障，部分失落灵！
包括阅读灯故障，无钥匙进入故障，座椅加热失落效，车内多媒体破音，天窗开合异响，玻璃升降异响卡滞等等，缘故原由只有一个，美国工艺粗糙和部件磨损老化！
其二，座椅下面生锈的地方非常多，看滑轨上都是锈迹！
好在方向管柱和其它部位没有创造同样的问题，仪表台内部骨架表面也是光滑平顺的，判断内饰不存在泡水的情形，但可以认定为涉水了，不管是野外走水坑造成的还是洗车造成的，生锈的情形不得不让人把稳！
其三，内饰磨损非常严重，主驾驶座椅局部已经破皮脱落！
方向盘也磨出了包浆，油门和刹车踏板踩得发亮！
阿哲预测这辆凯雷德该当跑了30万公里了！
启动车子的时候创造电瓶没电了，该当是电瓶老化加上放的韶光久了的缘故原由！
让卖家接上电打火，看一下仪表，居然没有报故障灯，这让阿哲挺意外，不过看到14万公里的里程，唉，心塞！
发动机怠速抖动，原地换挡冲击，原地打方向异响，问题多多啊！
不过这个怀挡还是非常有情怀，此车是配硬汉的！
一样平常的女司机一上车，会四处喊叫：挡呢？挡呢？
后备箱没有创造非常。这车由于是七座，所往后部存储空间非常小！
到底是用于载物还是坐人一贯是大型SUV比较尴尬的问题，在阿哲看来，还是载物更实用！
下面就要进行路试了，阿哲以为有必要跟胡子哥申报请示申报请示现在的情形，看他有没有信心连续去路试和看底盘。领着胡子哥挨个把所有的问题指出来，刚开始胡子哥还是嗯嗯的回应我，后面便是一句随着一句的卧槽，卧槽！
讲完之后，面对这样的结果，胡子哥点了一支烟，深深地吸一口：就这？还买啥？买回去不是它奉养我，是我奉养它！
阿哲也以为这种老车没有买的必要！
老车除了收藏，也找不到什么利用代价了！
随后随着胡子哥离开现场。阿哲在这里再跟朋友们多啰嗦两句，这款凯雷德当年新车也是一百多万，如今只有20来万的残值，本日这辆车更是只要15万，有人就会以为很划算，花15万就能享受百万级豪车的风光，花了小钱，办了大事儿！
但是阿哲提醒大家，切切不要梦想这种便宜，如果碰着车况不好的，会让你修车修到疑惑人生。以是，买二手车的时候最好带个懂车的朋友帮忙看下车况怎么样，不要在不懂车的条件下轻易下手，免得买回去一辆大爷奉养，费钱又操心。
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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