测试中撞击车以64km/h的速率正面25%偏置碰撞、50km/h速率侧面碰撞。
碰撞后菲斯塔车头溃缩略严重，A柱形变大，上部涌现折弯，座舱底盘前部构造也有明显形变。从视频中可清晰看到，因车头溃缩形变较大导致座舱空间受到侵略，对驾驶员存在一定威胁。乘员舱上部侵入量，假人侵害的腿部和脚部，乘员前倾过度，座椅不稳定是紧张失落分点。对付其设计构造和车身材质强度很真得画个问号呢。
菲斯塔A柱撞弯
就单车来讲安全性无法避免的会被认为是故意黑，那么让我们来看看同样是中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布的测试结果，看看常常被网友们黑的，让平民开上保时捷的梦想车企——众泰汽车的25%偏执碰撞如何？
众泰T600偏置25%碰撞
抱歉，让你们失落望了，众泰T600的A柱略微形变并没有弯折~，再看几个，丰田奕泽，还有菲斯塔的打击目标法拉域，虽然思域A柱也变形了，但是奕泽和思域的A柱都没有被撞折~
丰田奕泽偏置25%碰撞
思域偏置25%碰撞
OK，看完碰撞再让我们来看看菲斯塔的三大件如何，菲斯塔上市也有段韶光了，以下信息源于网络，真实性无法担保，各位看官不要较真~
菲斯塔这款车目前看来是中国特供车，虽然有网友说是领动升级版，目前来看海内领动的1.4T版和菲斯塔的1.4T版参数完备同等，同款发动机基本没跑，但菲斯塔还有1.6T高低功率两款，而领动没有，但是国外版领动又有了1.6T版，说来说去便是国外版领动换了个壳子到海内变成菲斯塔，好纠结，下个定义好了，不管啥平台换壳来的，你菲斯塔外不雅观只有海内有，暂时这个特供车名字摘不掉了，毕竟大寒民国~本土没这形状的车（又想玩德原朗梗了^_^）
发动机2款3调教： 1.4T +1.6T高功率+16.T低功率
既然是领动同平台，这款发动机怕不是上过沃德十佳的那款Kappa 1.4T，既然上榜那肯定是没的说，列举下其他媒体总结的优点
1.经济
- 排气一体型汽缸盖：将排气歧管与缸盖一体化，加强排气系统冷却效果，提升车辆高速油耗
- 缸体/缸盖分离冷却：将发动机缸盖与缸体的冷却水流动分离，分别掌握冷却水温度
- 减少活塞环摩擦：减少活塞第一道气环和油环外围与缸壁打仗面，加强Si-DLC低摩擦涂层领悟
- 发电管理技能：减少发动机负荷
- OCV CVVT一体型：气门正时角度增大到70CA，单一化机油油路供给
2.环保
- 高能量点火线圈/铱金火花塞：提高点火能量，稳定性好，寿命长，有效减少零部件消耗率
- 静音链条：静音链条入齿柔和，冲击更小，整体运转更加平稳，静音性能有效提升，减少环境噪音污染
3.动力
- EWGA 涡轮增压器：利用电子式Waste Gate Valve实行器增大掌握范围和相应速率
1.6T 发动机
当代的1.6T发动机虽然没上过沃德十佳，但也同样出名，大名鼎鼎的韩国小钢炮飞思同款，马力都是204匹，听说调教略微不一样，这款祖传的1.6T发动机在途胜上曾经搭载过，涌现过机油增多问题，召回了~没办法，高功率直喷发动机在寒冷景象短间隔行驶就会导致这种问题，本田当年的CR-V不也折在这上面么，后来都是刷ECU办理问题，但18年菲斯塔上市以来经由一个冬天的磨练，基本没有涌现机油增多的问题，从上看来，菲斯塔的发动机的可靠性还是不错的
车质网-菲斯塔故障投诉
变速箱：7档干式双离合
在这个谈“双离合”色变的不雅观念影响下，我的不雅观点是“不能给干式双离合定性为差，只能因此为在海内大部分拥堵道路状况下，设计本身和本钱制约决定了低端干式双离合不适宜走走停停的路况”
两套离合器，任何一款离合器都是硬链接，没有半联动也没有液力变矩器，以是导致这个变速箱在频繁换挡，走走停停的情形，会有过热的情形，这是天生的，如果到了小城市，或者是州里，没有那么堵，双离合换挡快，省油的好处就显示出来了，当然网传的一台超级稳的PDK变速箱即是一台高尔夫整车价钱比较大家也听过。
湿式双离合还好，但菲斯塔上虚假这台7DCT变速箱是干的，带温度检测，假如车主们遇上高温报警建议靠边停车等路通畅了再开吧。不过当代的这款7DCT变速箱目前来看还不错？一共95个投诉，变速箱才占6个，只看投诉占比的话，比拟某众已经很不错了。
菲斯塔变变速箱投诉
底盘：前麦后多杆+前置先驱+运动调教
菲斯塔的底盘平整度还是可以的，全体底盘看上去一览无余，这样的设计能够减小车子行驶中空气的阻力，增强车身对地面的吸附性，提升整车的操控性，本身车定为便是运动车型这样也算是可以了。
菲斯塔底盘护板
底盘护板处理也很全面，发动机和变速箱都有护板保护，为了有更好的操控性和更强的加速性能，菲斯塔的底盘设计非常低，走个烂路要小心些。
菲斯塔底盘
在防腐隔热方面，菲斯塔很省，只是在排气管一些主要部分设置了隔热瓦，底盘的喷涂也只是做了选择性处理，在隔音降噪方面处理也很一样平常，跟名图和第八代索纳塔基本相同，总结来看10来万的车，设计上至少不差，为了省本钱有点坑，但是碍于爆发的撞弯A柱，又不得不对其底盘车身质量画个问号，确实很纠结，本钱全压在发动机上了么~~
ok，对付菲斯塔的3大件剖析到此为止了，综上来说，发动机不错，底盘虽然有些抠但该有的至少都有了，至于干式双离合，高下班常常堵的朋友下手前得掂量掂量，再对付撞弯A柱来说，额……不评价了，反正弯了是事实~~
以上文章内信息基于网络，如有缺点欢迎评论区示正，感谢支持，点个关注再走呗，持续车型3大件阐发等你来看哦~~~
