12月12日，一汽-大众宣告了两项人事变动。表示，根据事情须要，经中国一汽研究决定，从即日起：刘亦功同道不再担当一汽-大众党委布告、总经理，潘占福同道接替刘亦功同道担当一汽-大众董事、党委布告、总经理；董修惠同道将调回中国一汽事情，不再担当一汽-大众副总经理（商务）及发卖公司总经理、党委布告，郭永锋同道接替董修惠同道担当一汽-大众副总经理（商务）及发卖公司总经理、党委布告。
（董修惠师长西席 左四）
在知道一汽-大众高层人事变动的资讯之后，
或许在普通网友和车迷之间，董修惠这个名字并不熟习，但对付大部分车媒职业的同行来说，在过去五年间董修惠这个名字的涌现，每每伴随着一汽-大众新的发展方向。
董修惠在任一汽-大众副总经理的五年辉煌：SUV矩阵布局
在可查询的数据中显示，董修惠于2015年7月，接替了胡汉杰担当这一职务一汽-大众副总经理一职。而当时正是汽车市场上一个低谷期。直到2016年,董修惠上任后第一个完整年度,一汽-大众整年关端销量打破190.4万辆,同比增长12.7%。2017年,在没有市场最火爆的SUV车型情形下,一汽-大众整年累计发卖新车200万辆,同比增长5%。
可在当时虽然完成了百万辆销量目标的攀升，但是由于由于没有SUV产品,一汽-大众的市场覆盖率只有45.1%,并且所覆盖市场呈持续下滑的趋势,一汽-大众所在细分市场增长6.8%的背景下,实现高于市场均匀增长率实属不易。
随即一汽-大众在2018年1月15日的品牌年度古迹沟通会后,公布了2018年的发卖操持:将推5款新车。而这五款车型包括T-Roc探歌、探岳、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫嘉旅。自此，一汽-大众将彻底告别没有SUV车型的历史。
在当时董修惠师长西席曾说：T-Roc作为大众品牌首款SUV车型，将主打年轻消费者群体;而另一款SUV将作为一汽-大众大众品牌的核心计策车型，主打中高端SUV市场。同时，针对两款重磅SUV车型，一汽-大众还将着力通过圈层营销、跨界营销及IP营销，强化消费者对一汽-大众SUV的认知。
一汽-大众在2018年从原来MQB平台的单一轿车产品矩阵发展到多款SUV产品矩阵的布局，自此，一汽-大众算是“用上了两腿走路”。斥下巨资，拓展SUV车型矩阵的效果也非常明显，在2019年度销量中，一汽-大众全面累计发卖近213万辆，同比增长3.8%，个中探歌、探岳更是成为了市场爆款车型。
董修惠在任一汽-大众副总经理的五年辉煌：推动捷达品牌独立
除告终构SUV领域之外，董修惠师长西席在任一汽-大众副总经理期间还推动了捷达在海内品牌独立之路。
或许有人一贯想不通，捷达在未独立之前就一贯有着非常不错的销量和口碑，根本没有必要从大众品牌中独立出来。但事实上由于自主汽车品牌的发展和口碑的开拓，不但是大众，所有合伙品牌都在过去几年间感想熏染到了危急感，尤其是在十万元级的消费市场。而按照一汽-大众的方案，捷达品牌的目标消费者是25-35岁的初次购车，并追求性价比和品质的人群。
在捷达品牌宣告独立之后，董修惠师长西席先容：捷达品牌采纳独立发展的网络策略，目前从一起打赢过多场硬仗的经销商中优中选优，以发卖体验店为主，2S店、4S店为辅，结合移动网络的模式，构建了200余家遍及全国的经销商网络。
可惜的是捷达品牌虽然独立一年有余，但是到现在也没有完备发挥出这些发卖网络的上风。
董修惠在任一汽-大众副总经理的五年辉煌：为潜在消费者增设品牌沉浸体验
在董修惠师长西席看来，大众品牌直播中央的成立，是践行一汽-大众品牌年轻化计策的主要抓手，是企业在数字化转型上迈出的坚实一步，更是品牌开展创新营销的关键落子。2020年10月31日，一汽-大众大众品牌广州数字化品牌零售中央在广州揭幕，同时一汽-大众宣告其超级APP上线。
在这个数字化品牌零售中央内，差异传统4S店，广州数字化品牌零售中央进驻繁华商圈，据统计，正佳广场年客流6000万，在这里，有特斯拉、保时捷的汽车品牌的发卖体验中央。消费者可以在休闲娱乐时就可直接到店体验，可以减少了用户的韶光和交通本钱，更易打仗到品牌。
体验办法“数字化”，作为一个数字化品牌品牌零售中央，一汽-大众广州数字化品牌零售中央打破了“店”的观点，是一个沉浸式的数字化交互空间。以空间、圈层理念塑造社区化的轻松氛围，并把有趣好玩的3D打印咖啡/巧克力、儿童互动等功能区融为一体，在这里，消费者能充分体验娱乐、餐饮、亲子互动等，在舒适、放松的温馨环境中享受轻松看车、购车。
董修惠师长西席在面对媒体时表示：在汽车消费市场中，无论是传统，还是当代，最关键的是“做事好客户”；无论是数字化，还是智能化，都该当为消费者供应“有温度”的用户感想熏染，一汽-大众基于行业的发展趋势，推动实体零售创新转型，领悟线上线下，拓展智能化、网络化、全渠道的布局，要打造不一样的线下体验场景“从行业趋势来看，当前在5G、人工智能等新技能的影响下，汽车家当已经全面开启数字化变革，包括效率运营，去中央化场景等趋势。”
在过去五年间，董修惠师长西席带领着一汽-大众发卖团队取得了令人瞩目的古迹，并积极推动市场事情活力化及数字化的探索，率先提出“相生共赢”等多项网络创新理念，持续推进品牌向上和年轻化，全面开拓新业务领域。精良的销量成绩递增，已经是其在职五年间交出的最完美的成绩单。而接任者郭永峰师长西席，从其履历来看我们已经能估量到一汽-大众未来的发展方向。
汽车网评：郭永峰师长西席接棒，一汽-大众开启数字电气化全面发展
现任一汽-大众副总经理（商务）及发卖公司总经理、党委布告郭永峰师长西席的履历：郭永锋毕业于吉林大学数字科学学院信息与打算科学专业，2004年加入一汽-大众，先后担当人力资源部职员方案与招聘科经理、管理做事部部长。2019年4月调任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持事情）， 2019年10月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副部长（主持事情）兼启明信息技能株式会社董事长、党委布告；2019年12月任中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持事情）兼启明信息技能株式会社董事长、党委布告。
此前，在实现2020计策的根本已经具备的条件下，一汽-大众正式启动了“2025计策”，明确提出一系列新的计策目标，包括推进企业走向灵巧、高效和当代化，提升市场份额，提升产品品质，打造行业领先的品牌力，推进新能源车快速发展，进入移动出行领域，实现100%的车联网前装率，同时打造出可以支撑公司全代价链可持续发展的体系能力等，引领公司全面发展。
由此可见，一汽-大众未来五年的重点将会放在电动化、智能化和网联化方面。
