序言：谈起车辆漏油，无论是老司机还是准新手都能侃侃而谈，乃至能够见告你哪些地方该怎么修。但是说到漏防冻液，貌似大家的领会都比较肤浅。乃至有些人完备不屑于这点状况，随口甩出一句话，不便是漏点水么有什么大不了的。
生手毕竟是生手，有很多东西你肯定都不知道。
这台宝马3系E90最近开始漏防冻液了，每天早上都能够在地上看到一滩水。发动机护板和底盘部件基本已经被防冻液覆盖，可见渗漏的情形已经很严重了。
经由检讨创造原来是水泵漏的防冻液，图中紫色的部分便是水泵的安装处。连周围的发动机缸体也感化上了防冻液，泛着一种水氲的迹象。
水泵漏水只能是改换处理，那个时候的E90还在搭载机器水泵，以是你会看到它的构造是如此繁芜，而现在宝马的电子水泵体积要小很多，安装起来也更方便一点。
这个机器水泵属于总成类，紧张由水泵、节温器、三通管、驱动轴组成。而我们真正要换的是个中的水泵，以是还要将它分解开。
将水泵彻底分解之后我才看到这个渗漏点，就在和驱动轴的连接处。渗漏点本身里面是有一个水封的，正是这个水封挂掉了导致的漏水，并且这个水封没法单独改换，只能改换水泵。
换装了新的水泵之后，现在这台E90又可以连续上路驰骋了。虽然是换了全体部件，但维修用度比电子水泵还是要低的多得多。
残留的防冻液一定要及时的打消掉，很多人都以为防冻液便是水勾兑成的，基本没危险。如果你假如这样理解汽车工业的话，那就真的是太肤浅了。防冻液干了之后会结晶，这些结晶体可是很随意马虎被点燃的，发动机这么高的事情温度想点燃这个结晶体真的是太大略了。在宝马的维修手册之中也明确的标注了，防冻液不可以残留在车身上，便是由于有安全隐患。
由于拆卸了水泵势必要将防冻液放出，由于之前一贯缺失落防冻液，以是车主都是补的纯净水，回收起来也没有实际的意义，以是索性就改换新的。
机器式水泵没有了排气程序，以是须要人工手动进行排气。启动发动机，关闭空调，待电子扇自动启动并且停息的时候，此刻发动机的冷却系统才算是进入了精确的事情模式。目前所有车型，无一例外都要经由这道程序进行验证。
写在末了：不办理漏防冻液故障到底能怎么样？
这是我最想说的，生手看热闹，行家看门道。
漏防冻液实在一点都不比漏油的危害小，发动机的紧张散热还是依赖在防冻液身上。防冻液缺失落本身就会有一定的危险性（上文已经讲过，在此不再赘述），更恐怖的是会导致发动机高温，并且基本没有反击的余地。
当防冻液开始缺失落，发动机的热量就会由于散热不佳而堆积，热量会越来越高。全铝发动机对温度特殊敏感，很可能就会由于高温变形了，冲缸垫便是这么来的。还有可能导致拉缸，我去年碰着一台N52发动机的宝马5系便是由于高温拉缸了。
以上所有故障，在涌现之前的表现只有高温，没有其他任何的征兆，一旦涌现，维修用度就可能以万元为单位了。看到现在你还敢说，防冻液便是补点水这么大略吗？
BY 爱卡汽车卡友-爱车的王琪
