奥迪Q5L车主娄师长西席和家人驾车送小孩上学的途中，正常行驶的奥迪Q5L溘然急刹，整车“瘫痪”，这让他至今心有余悸。
娄师长西席说，经4S店检讨，应是因后排座椅易渗水进入座位下的网关模块所致。此事发生后不久，国家市场监管总局通报，45万辆奥迪Q5L将被统一召回进行技能整改，缘故原由也是——如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关掌握模块，导致短路。
娄师长西席的车也在召回范围内，但他不认可安装防护罩的整改方案。他认为，奥迪Q5L的网关模块位于车后排座椅下方，而车后排座位中间有放水杯的凹槽，如果这里有水洒出，刚好从安全带“卡扣”处流到网关模块的位置，这解释设计本身有问题。此外，他已有生理阴影，现在根本不敢开了，只哀求奥迪公司退换处理。
涉事4s店一位卖力人向澎湃新闻表示，他们也向公司反馈了娄师长西席的诉求，但这种情形根本达不到厂商退换的条件。奥迪官方客服向澎湃新闻表示，网关模块是在后排座位下面，并非直接处于水杯槽下方。根据干系法律法规，娄师长西席的情形不符合退车条件，不能退车。
有状师接管澎湃新闻采访时认为，车商和消费者签订发卖条约之时，对该车这方面对安全隐患问题是否已经知晓，并故意遮盖，是该条约是否可以撤销（“退换”）的关键。但车商如果不承认，对消费者来说要证明其“故意遮盖”是有难度的。
娄师长西席的奥迪Q5L 本文图片均由受访者供应
奥迪Q5L行驶中溘然驻车瘫痪
娄师长西席是浙江桐村落夫。他说，他于2020年5月9日，在桐乡德奥奥迪4s店购买了该车。
2022年1月12日，他驾该车和家人送孩子去上学，正在行驶中，车辆溘然急刹车，瘫痪了，油门踩下去没有任何动力，仪表盘显示：电路系统、驱动系统、驾驶系统、轮胎胎压全部出问题。末了车还熄火，怎么都无法启动。“如果在高速路上，这可能便是车毁人亡了。”娄师长西席至今心有余悸。
娄师长西席说，他当时只能叫拖车，到了4s店之后，由于无法启动下不了拖车，末了是吊下去的。当时4S店说干系问题不在质保范围内，维修费1.5万元须要自己承担。
他说，根据检讨剖析，该当是车后排座易渗水进入下面的网关模块，这个他没有异议，当天小孩在后排座，该当是有水渗下去了。但那里本来便是放用水的地方，就那样设计的，并且车内息争释书上也没有任何干系危险提示说此位置需防水。
奥迪Q5L的网关模块位于车后排座下面，后排座中心扶手有两个专门放水杯、水瓶的杯槽。娄师长西席认为，这意味从设计上，这便是一个用水的地方，这地方的水洒漏下去，顺着安全带卡扣就流到网关模块位置了，这是须要防水的关键举动步伐，却放在最随意马虎进水的位置，属于严重设计毛病。他到网上去查，创造早在2020年就已经有车主碰着类似的情形。
奥迪Q5L后排座中心扶手
45万辆同款车型因存在安全隐患被集体召回
在娄师长西席与4S店协商处理期间，包括娄师长西席的车在内的超45万辆奥迪Q5L被宣告召回。
澎湃新闻把稳到，1月27日，国家市场监管总局通报，经该局参与调查之后，一汽大众超45万辆奥迪Q5L将被召回。通报称，一汽大众汽车有限公司根据《毛病汽车产品召回管理条例》和《毛病汽车产品召回管理条例履行办法》的哀求，向国家市场监督管理总局备案了召回操持，自2022 年2 月28 日起召复临盆日期在2018 年3 月1 日至2021 年12 月4 日期间的部分国产奥迪Q5L 汽车，共计453791 辆。
通报表示，这批奥迪Q5L召回的缘故原由是：因网关掌握模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关掌握模块，导致网关掌握模块内部涌现短路，从而进一步引发各种内部缺点。由于网关掌握模块有安全设计，如果检测到不可信的旗子暗记，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事件的可能性，存在安全隐患。
通报称，针对这些毛病，这些召回范围内的车辆将免费安装网关掌握模块的防护罩，防止液体进入，以肃清安全隐患。
目前，娄师长西席的车虽已被召回安装防护罩，但他并不接管这一处置方案，坚持要退换。“汽车这种东西，一点小事都可能引发大事件”他仍有担心，既然这种设计本身就存在这么大的风险，危及安全，就该当彻底避免。
奥迪Q5L中心扶手可以放两个水杯
奥迪：不符合退换条件
娄师长西席说，他多次以书面投诉函的形式与奥迪方沟通，但至今没有得到答复。
他说，4S店曾对他讲，找他们没用，奥迪厂商也不会回答。他拨打了奥迪官方客服电话，也没有得到回答。
娄师长西席的车是宣告统一召回之前涌现的问题，他由于坚持这种情形属于设计毛病，当时，因他几次再三坚持，才没有按照4S店哀求支付1.5万元维修费。末了等来了统一召回，他说，4S店事情职员当时见告他，此前有车主因啤酒渗进去了，发生同样的问题，都是自己承担的用度。他认为，现在问题已经很明确，是厂商设计问题，奥迪公司是否还应给之前涉及此类问题的车主退还维修费？
娄师长西席坚持退换。他说，不是每个人都像他那么较真，很多人的车问题没有暴露出来可能以为无所谓，但他亲历了之前的险情，既不放心召回改方案，同时他对这款车也有了生理阴影，现在根本就不敢开了。
2月28日，桐乡德奥奥迪4s店一位卖力人向澎湃新闻表示，他们也向公司反馈了娄师长西席的诉求，但这种情形根本达不到厂商退换的条件，不予退换，并且也明确奉告他了。他们只是卖力售后，对此也无能为力。
奥迪官方客服向澎湃新闻表示，目前涉及干系问题被召回的奥迪Q5L只是部分，只有召回车才涉及这些问题。客服职员表示，网关模块是在后排座位下面，并非直接处于水杯槽下方。根据干系法律法规，娄师长西席的情形不符合退换条件，不能退车。
但娄师长西席表示，根据中华公民共和国产品质量法和《毛病汽车产品召回管理条例》，他作为车主，有权依照产品质量法、消费者权柄保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及条约约定，哀求生产者、发卖者承担修理、改换、退货、赔偿丢失等相应的法律任务。
状师：消费者举证有难度
娄师长西席称，他查到，2020年就有奥迪Q5L车主在网上发帖称在2019年发生故障，并明确指出该车型网关模块有设计、标识毛病。他认为，奥迪方之前应意识到干系情形，不至于2020年5月仍旧在发卖有缺陷的汽车。如果奥迪厂商及时正视这个问题，他买车的时候可能就会作出其他选择。
但北京法典航舰状师事务所张德志状师认为，很多商品上市之后，网上都会涌现一些指出问题的声音，到底属于个案还是先天设计毛病，实在有一个认定过程。网上当时针对奥迪车涌现的干系声音，不代表厂商立即就能确认其设计上存在安全隐患。
张德志认为，如果在签订购车条约的时候，商家已经知道该车的这些问题毛病，且没有奉告消费者，那么这样的条约是无效的。如果厂商也是后面才创造问题，商家该当维修和填补丢失。
他认为，现在商家不承认发卖之前就已经知晓这些安全隐患，那么，消费者要证明他们在发卖时，敲诈和恶意遮盖了该车这一重大隐患是有难度的。
四川康伦状师事务所冷鑫鸿状师也认为，召回公告之前发卖的有隐患车辆不能算侵权，只要尽到召回维修的责任就行，召回公告之后发卖问题车辆的要承担任务，但也要区分一样平常遮盖和恶意遮盖两种情形，一样平常遮盖便是赔偿丢失，如果恶意遮盖，可以哀求退一赔三。冷鑫鸿认为，娄师长西席的车是在召回之前购买，奥迪公司现在已经对其车辆进行了召回，以是目前来看，并不涉及一样平常遮盖和恶意遮盖的情形。
任务编辑：陈兴王 图片编辑：蒋立冬
