新华网湛江10月13日电（游苏杭）北部湾城市群中央城市、全国性综合交通枢纽、国家“一带一起”海上互助计策支点城市……接连的利好政策，让这座位于中国大陆最南真个城市——湛江迎来了发展的黄金期。
10月11日至12日，由中心网信办主理的 “风从海上来改革进行时”网络主题活动走进湛江，来自中心和地方新闻网站的近30名一同探寻，这座城市是如何捉住“叠加机遇”，驶入经济增长的“快车道”。
东海岛引领湛江迈入“大工业时期”
地处湛江东南部的东海岛，是湛江大工业发展的主沙场， “这个‘工业大舞台’将决定未来湛江发展走向。”湛江经济技能开拓区原党委委员、管委会常务副主任李国良曾如是说。
宝钢湛江钢铁在此落户和发展，即是广东省促进钢铁行业淘汰掉队产能、构造调度的主要举措，更是湛江工业飞速发展的写照。
过去，中国钢铁业布局整体“北重南轻”，“作为钢铁消费大省的广东，此前险些60%以上的钢材靠‘外助’，长期以来都是全国最大的钢材输入省。”宝钢湛江钢铁有限公司制造管理部主任袁义义说，而湛江钢铁的落地，不仅可补充区域内生产基地的空缺，就近知足广东汽车、家电、轻工等行业发展须要，形成家当链的合理配套衔接，还可辐射至东南亚市场，知足国内外对中高端钢铁产品的需求。”
在各方推动下，湛江钢铁驶入发展快车道：2012年5月24日获国家发改委核准；2013年5月17日，1号高炉等主体工程陆续开工培植；2015年9月25日一号高炉点火；到2017年8月在建工程全部完成培植，实现工程质量主控项目点合格率100%……
数据显示，2017年，湛江钢铁生产经营实现了达产、达标、达效、达耗的“四达”目标，创造了海内大型钢厂从投产到年度四达的最快记录，年度经营绩效超预期，实现发卖收入336.84亿元，利润总额20.6亿元。目前，其培植规模为年产铁水823万吨、钢水892.8万吨、钢材689万吨。
事实上，除却宝钢湛江钢铁外，中科炼化等总投资超过千亿元的项目陆续建成投产或动工培植，皆预示着湛江迎来了构建大家当，跨入大工业创新发展的崭新时期。
从湛江市发改部门获悉，2017年，全市工业经济效益持续提升。完成工业投资627.3亿元，增长10.7%；新增规以上工业企业100家。这持续串可喜的数据，均反响了湛江工业经济稳中有进，并迈向高质量发展。
“海陆空”交通齐头并进 铺就振兴坦途
大发展须要大交通。湛江地处粤桂琼交界，运往海南的生产生活物资90％都要通过湛江，广东、广西沿海的联系也必经湛江，经济和贸易均有很好的根本
“过去，滞后的交通一贯是制约湛江发展的主要缘故原由” ，湛江市市长姜建军在今年初举行的广东省十三届人大一次会议上如此说到。“补齐交通短板事关湛江发展大局、事关长远，也是湛江830多万公民的期盼。”
要发展，先修“路”。近年来，湛江市不断加大在交通根本举动步伐培植上的投入，也取得了一系列进展。
港口方面， “今年上半年，湛江港完成货色吞吐量16454万吨，估量今年湛江港货色吞吐量可打破3亿吨，进入全国沿海港口排名前10位。”江港（集团）株式会社党委副布告龙海东表示。
此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可知足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向海内、做事环球的区域性深水大港。
航空方面，当前湛江机场迁建项目培植所需的7758.2亩地皮目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建玉成省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。据理解，新机场翱翔等级由4C调度为4E，翱翔跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。
铁路方面，未来五年，将有博识高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等5条高铁汇聚湛江。建成湛江高铁西客站、中央城区高铁枢纽站，实现“高铁进城”。方案4条轨道交通，连接中央城区与国际机场、高铁枢纽、当代海港。
高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快培植。方案培植渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。培植广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。
至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程打破500公里，形玉成市1.5小时生活圈。
