人们常常用“手到病除”来形容年夜夫医术的高明。如今，这个词同样可以用到公交车维修工的身上。每当车辆碰着各种“疑难杂症”时，他们总能快速找到问题对症办理，以担保公交的正常运行。每一辆在马路上奔驰的公交车，保障着成千上万的市民出行，背后都离不开他们的默默付出。“默默无闻奉献者，兢兢业业幕后人”很好地诠释了他们的职业。
杨成峰为车辆底盘进行检讨。
杨成峰所在车间的各项名誉挂满了墙。
从平凡走向不平凡 “一个故障便是一道命令”
在淄博公交的维修军队中，有这样一位“领头羊”，他先后被付与“振兴淄博劳动奖章”“市十大金牌工人”和“山东省富民兴鲁劳动奖章”等多项名誉称号。他叫杨成峰，现任淄博市公共汽车公司车辆维保检测中央保养掩护车间主任，卖力着车辆的维保、车间安全生产管理、技能难题攻坚，他从最初的机修工发展为车间主任，匠心逐梦，表明着一个平凡的事情者的不平凡。
2004年7月，杨成峰走出技校的大门，满怀激情亲切地融入一线修理事情中。某个夏日的一天中午，杨成峰准备交班，这时，一辆126路公交车因柴油发动机发生故障，被拖回厂里。根据以往的履历，他立即判断出故障缘故原由，但这种故障打消难度较大，事情任务十分艰巨，有可能会延误线路运营，他二话不说，立马换回事情服，拿起工具，上车干了起来。在烈日高温下，扑在发动机就像扑在一个大火炉上一样。连续事情两个多小时后，终极及时打消故障。出来时，看到他脸上的汗水与油污交融在一起，同事们笑他像“包黑炭”。
“一个故障，便是一道命令。”2012年，保养厂日作业量由6台到8台，再到9台，并且又新增了公交抢修作业。当时技能过硬的修理工人手不足，杨成峰就主动请缨，不管韶光早晚，只要有须要，随叫随到。有次一个风雪交加的傍晚，他接到一个现场报修电话，当他到现场一看，创造车辆下面全是雪和冰渣，由于该车底盘较低，他只有脱下厚重的棉衣才能钻进车底进行故障打消，由于身穿单衣且空间狭小，维修进度变得比平常慢很多，作业完成后，他身下的雪、冰都已经融化，身上的衣服也随着湿透。
每每看着自己维修后的车辆安全平稳地驶上营运路线时，杨成峰以为流再多汗都值。努力、勤奋、肯研讨，成为了他发展成才的基石。
在维修车间里，杨成峰为年轻同事进行技能辅导。
杨成峰（左三）与他朝夕长处的一线同事们
从一个人到一群人 “团队的力量才最主要”
保养厂刚刚组建时，职员大部分是青年技工，还有相称一部分是演习学员。杨成峰便把自己在事情中善于的发动机电脑检测知识，绝不保留地和班组里的年轻人一起分享，针对班组成员技能水平参差不齐的情形，他结合保养岗位的实际情形和事情中的薄弱环节，言传身教，毫无保留地传授专业知识和修理履历，手把手地教，使岗位新人们尽快节制技修办法。在他的带动和勾引下，班组的年轻人在保养过程中都能自觉规范工艺操作，做到“错报不错修、漏报不漏保”。
在完本钱职事情的同时，他看重加强同事之间的沟通折衷和帮助，使班组关系和谐融洽。班组职工有困难，他主动关心、排忧解难，常常和大家交谈沟通，勾引大家“爱岗敬业、勤奋奉献”，带领全班共同进步。杨成峰常说，“实在很多成绩就不是他一人的，正是有了大家的紧密合营，才能出色的完成生产任务，和全班职员一起共甘苦，为车间分忧解难，团队的力量才最主要。”
为了引领职工业务技能和自身本色双提升，2015年他成立了创新事情室，从勾引车间职工从日常事情中的问题入手，开展技能互换和磋商，研究生产中亟待办理的难题，群策群力破解事情中的壁垒问题。如今的保养掩护车间30余名员工，同样因此90后为主的年轻军队，可虽然年轻，但在杨成峰带领下已成为一支有技能、肯吃苦的精英军队。连续四年前辈集体，一人得到山东省公交维修技能大赛第六名，多名员工参加市级技能比武均得到精良成绩。2018年，车辆维保检测中央成立全国第一家国家电控实训中央，各地的维修职员军队纷至沓来……
一花独放不是春，百花齐放春满园。杨成峰用自己的行动传染着一个又一个公交人。
杨成峰的一些发明创作，极大提高了事情效率，降落了不少劳动强度。
车间的年轻人们在保养过程中都能自觉规范工艺操作，做到“错报不错修、漏报不漏保”。
国家电控实训中央里有一台供学员们实践学习的公交车底盘布局，均是杨成峰与同事们拆装完成。
为了检讨出故障缘故原由，杨成峰与其他维修工们常常要钻进发动机舱。
从学技艺到建新功 “搞不明白绝不撒手”
打铁须要自身硬，修车更要技艺精。以是，一名出色的汽车维修人，光有吃苦精神和十足干劲还远远不足，更要具备干好这项事情的过硬本领。初入岗位时，做为一名技校毕业生，杨成峰深知自己的文化知识还远远不能适应新技能的哀求。为尽快适应事情须要，他险些把所有的业余韶光都用在了研讨业务上，学理论、钻技能、看流程、走现场，并结合车间实际反复考虑。
事情期间，杨成峰阅读了大量的与岗位干系的理论知识，先后自行学习了《车辆布局》、《机器根本》等技能理论，并把所学的知识运用莅临盆实际中，对拆换下来的零件进行研究、揣摩，搞不明白绝不撒手。在从事修理的十年间，他在一次次的检修事情中摸爬滚打，积累实战履历；在一次次的保养大修中不断提高自身专业技能水平；在一次次的事件抢修处理中积蓄自己的事情能力；又在一次次的行检事情中储备自己的专业知识。他相信只有做到了“厚积薄发”。
2016年6月杨成峰参与设计发明了“一种自动喷漆装置”，并得到了国家发明专利证书。在2016年7月参与设计制造了“一种制动鼓轮毂拆装小车”，得到了国家实用新型专利证书，为车间提高了事情效率、降落了劳动强度、减少安全风险。而像这样的发明创作，在杨成峰的车间里已有七八个。
从一个毛头小伙一起发展为维修保养车间主任。有人也不解地问杨成峰：“凭你的技能到别处去干一定比在这儿强多了，何必在这儿干奉献呢？”每逢此时，杨成峰依旧是淡淡一笑，说道：“是公交培养了我，教会我修理技能，给了我施展自己的平台。当我最困难的时候，也是企业给我关心和帮助。我要把我丰富的修理的技能、我几十年积累的修理履历奉献给这个岗位，回报企业。”
