在电动汽车越来越多的未来，面临的紧张问题之一是缺少专业电动汽车维修店。这些维修店的收费明显低于特许经营网点。只管做事本钱可能要低得多，但由于电动汽车的许多部件和燃油车不同，因此还必须考虑其他本钱。当涌现问题时，电动汽车实质上比传统汽车更难以修复，由于一些部件是一体化的。
许多当代电动汽车都配备 400 伏和800 伏系统，如果未经培训的技能职员操作不当，可能会致命。除了触电之外，电动汽车动怒也会带来风险——如果锂电池在动怒时进入热失落控状态，那么在没有专业设备和培训的情形下，由此产生的大火可能很难息灭。
还有另一个问题。据路透社宣布，环球汽车电工严重短缺。美国劳工统计局预测，到 2031 年，美国将须要 8 万名电工，个中包括电动汽车技能职员。同样，澳大利亚维多利亚汽车商会估量到 2030 年须要 9,000 名电动汽车技能职员。英国汽车工业协会 (IMI) 表示，虽然 20% 的汽车技能职员接管过某种形式的电动汽车培训，但只有1% 的人只能做日常掩护事情。
英国二手车保修供应商warantywise见告路透社，某有名电动汽车品牌旗下的汽车一年的保修期用度是同等价格的燃油车的三倍多。缘故原由是在维修方面，除了昂贵的特许经销商之外，没有其他选择。
特斯拉已经在美国各地的社区大学开设了课程，为学员供应电动汽车维修方面的培训。该公司还为独立经销商供应培训。与此同时，英国的IMI希望政府拨款1500万英镑(1880万美元)，帮助独立的电动汽车维修工厂加快电动汽车培训的速率。
对付任何考虑购买电动汽车的人来说，更高的保险和保修本钱将使电动汽车的拥有本钱更高。并且由于缺少维修电动汽车的技能职员，这将增加等待韶光。不过，随着电动汽车对消费者的吸引力越来越大，许多汽车制造商开始培训专业的电动汽车维修技能职员。
但是，至少从中短期来看，专家们同等认为，电动汽车的维修用度将开始变得更高，而等待修理的韶光也会更长。
资料来自：Carscoops
新车迷编辑，喜好本文请点赞、转发、关注新车迷，感激！
