案例一：
深圳市的蒙师长西席于2024年7月10日通过中国汽车质量网投诉称，其2022年8月21日购买了一辆问界M5，为2022款增程后驱标准版，在行驶约21000公里时，发生制动系统故障。
蒙师长西席描述称：2024年5月20日18时40分旁边，驾车辆行驶出地下停车场出口。忽然紧急停车触发。当晚，他通过微信车辆专属做事沟通群，反馈给深圳市龙岗信义汽车城问界事情职员。李姓事情职员网络了紧急停车的视频，并让蒙师长西席在问界M5车机上呼叫“小艺小艺”反馈事发详细情形，蒙师长西席如实操作。
此后，信义汽车城问界事情职员向蒙师长西席反馈，需等待车机升级后才能办理问题。
6月14日，蒙师长西席的M5紧急停车再次触发，他将干系视频反馈再次给信义汽车城问界事情职员，并咨询办理进展，对方崔姓事情职员表示后台尚无干系反馈。
蒙师长西席称，自5月20日至今，其车辆至少发生4次紧急停车，其间他曾多次咨询赛力斯汽车做事中央4000-089-999及信义汽车城问界事情职员，对方均表示已将问题反馈给有关部门。
蒙师长西席强调紧急停车多次不明情形触发，存在严重安全隐患，随时可能威胁人身安全。问题反馈近两个月仍无办理方案。
中国汽车质量网第一韶光与问界厂家联系，将蒙师长西席的投诉进行反馈。问界厂家表示，蒙师长西席的投诉正在处理中。
7月19日，中国汽车质量网对蒙师长西席进行电话回访。蒙师长西席表示，目前已经有人联系，奉告厂家8月份可能进行车机升级，需进一步等待。
案例二：
安徽省芜湖市的张师长西席，于2024年7月9日通过中国汽车质量网投诉称，其2024年6月7日购买一辆问界M7，车型为2024款1.5T 智驾后驱Ultra版5座版，行驶421公里时涌现电气系统中控黑屏。
张师长西席表示，2024年6月9日与家人自驾游，当晚8点40分行驶中中控车机溘然首次黑屏，雷达不显示，全车人大受惊吓。他联系问界官方售后，得到回答称硬件没问题，属于软件毛病，需等后续ota修复。
张师长西席强调，6—7月M7多次涌现中控黑屏、雷达不显示问题，但问界官方售后每次均为须要系统重启、等待ota修复、上报反馈等回答。
张师长西席拨打12315投诉电话。此时，问界官方售后提出补偿几百元，并称可上门把车拉走维修。不过，张师长西席对此无法接管，诉求是退车或换车。问界官方售后回答，只能维修。
中国汽车质量网在第一韶光与问界厂家取得联系，将张师长西席的投诉进行反馈。7月25日，中国汽车质量网对张师长西席进行电话回访。张师长西席表示，问界厂家已与他联系，问题尚未办理，中控台黑屏问题时时时涌现，厂家目前给出的办理方案是等待8月30日ota升级。
案例三：
上海的张师长西席于2024年6月29日通过中国汽车质量网投诉称，他于2024年3月1日购买了一辆问界M7，车型为2022款1.5T四驱豪华版，发生行车安全赞助系统故障。
张师长西席表示，当天17:40正常启动车辆，17:44开始挂挡驶出，17:44-18:26区间车辆正常行驶约30公里，18:26车辆正常减速刹停，挡位保持在D挡。
18:27开释制动踏板，踩加速踏板，车速缓慢提速至53公里/小时，后开释加速踏板，车辆滑行减速。车速降为7公里/小时，此后AEB减速刹停。踩加速踏板至42%，但车速依旧为0，此时MRR显示识别到异物，下发AEB指令，哀求掌握车辆速率，避免涌现非预期操作事件。
张师长西席指出，连续增加加速踏板踩踏深度达到65%，车速仍为0。将加速踏板踩到100%，逼迫地板油，抑制AEB，车辆开始加速，2秒钟内达到46公里/小时。
张师长西席强调，未踩制动踏板情形下，车辆受到较大阻力，车速瞬间降0。同时，安全气囊故障灯点亮。
中国汽车质量网第一韶光与问界厂家取得联系，也将范师长西席的投诉进行反馈。中国汽车质量网投诉平台上显示，投诉状态为待问界厂家处理。
提示
消费者有关车辆质量的问题，可在中国汽车质量网投诉平台进行投诉，或致电中国汽车质量网咨询做事热线：4008-315-915。
