二话不说，吃过晚饭我就把车子开到店里。拆下原车喇叭，确实跟网上的一样，喇叭的磁圈还没我的耳机大。
原车喇叭
再看看入门级的喇叭，确实厚实许多。不过确实是入门级的，没有分频器。
虽然是杂牌入门喇叭，做功还是挺考虑的
不带二分频器
基本是无损安装，新喇叭加了个塑料圈圈转接一下。原车的喇叭插头全部保留在车上，等往后换车时可以改回来。
安装师傅干活还挺仔细的
没让他们做四门隔音。倒不是为了省钱。紧张是新车不想动太多的地方，而且好多年前就玩过汽车音响改装，觉得做四门隔音智商税身分有点大。四门隔音一定程度上能提升喇叭的效果，但浸染没那么大。
网上都说凯美瑞隔音弗成。但真的开过这车，你会创造实在凯美瑞隔音还是可以的，不像网上说的那么差。毕竟前门双层夹胶玻璃都给你装上了，底盘液压衬套也用上了，再差也差不到哪里去。我坐同事的探岳，那声音跟我的车比起来只大不小。单位那辆吉普大指挥官，声音也不比我的车小。一定要说凯美瑞哪个部位的噪音须要掌握下，那便是发动机的声音。在发动机动力不及涡轮增压发动机的条件下，丰田故意提高了发动机的换挡转速。不急着加速，轻踩油门，发动机大概3000转旁边换挡。急着加速，深踩油门，发动机大概会在5000转的转速换挡。这车2.5的排量，动力是足够的，但这换挡瞬间的转速带来的噪音确实不小。尤其是高速上，紧张的噪音便是发动机。底盘噪音还有风燥真的不算大。要肃清发动机噪音须要做的地方很多，在不想拆车的情形下，优先做引擎盖的比较合理。
引擎盖用了1张多的大能止振垫
拆下引擎盖里面的隔热板，创造凯美瑞的引擎盖钢板也是双层的，还算有点良心。小哥按空档把止振垫剪成一块一块的粘到上面。
剩下的止振垫也别摧残浪费蹂躏了，让小哥从喇叭安装孔里下手，全粘到两扇前门门板内侧，多少提升点前门的厚重感。
多多少少出发点浸染
全部装完试音。效果提升相称明显。觉得这钱还是相称的物有所值。不过前些天从网上买来的所谓6倍音质的mp3文件听不来了。那些mp3文件紧张针对音响比较差的系统做了调音。现在喇叭效果上来了，调的音反而会涌现偏差。让改装店帮我把优盘的音乐换些音质好点的。果真还是当年得那些，童丽、陈洁丽、孙露、黄凯芹之类的。同样切换到FM收音机，音质也是明显提升。原车喇叭那种发闷，高音模糊，中低音疏松的觉得都消逝了
从改装店开出来，已经是晚上九点多了。路上没啥环境噪音。明显的觉得便是发动机声音在车内听起来小了非常多。故意深踩油门加速，噪音也不算大了。可以用柔柔两字来形容了。今晚没韶光去走高速了，周末有空去试一下。
十多年前那辆破车做隔音和改装音响至心花了不少钱。有些钱真的是给智商充值了。但毕竟交了学费长了履历。这次改装真的没花多少钱，精准的把隔音效果和音响效果提高了一个档次[灵光一闪]
