在官方授权售后改换前挡风玻璃后，行驶中频频漏风，三次维修后仍未彻底办理，全新内饰留下明显拆卸痕迹。2月21日，湖北武汉的特斯拉Model Y车主左师长西席向纵目新闻热线027-86777777投诉，表示自己的车辆遭遇了“售后难”。纵目新闻陪同左师长西席来到位于武汉光谷一起的武汉星中德特斯拉授权钣喷中央采访，双方没有就办理方案达成同等，随后致电武汉经开特斯拉直营钣喷中央及官方售后客服理解情形，发稿前尚未得到回答。
左师长西席多次前往特斯拉官方售后点沟通
一块玻璃，修了5个多月
车主一度在车内铺满卫生纸自测漏风问题
左师长西席自己也没有想到，2021年底购买，行驶1万多公里的特斯拉Model Y，由于一块前挡风玻璃问题已经折腾了5个多月。
2022年8月，左师长西席的特斯拉Model Y前挡风玻璃在行驶中被一颗石子崩出一个很小的裂痕。和特斯拉官方售后联系后，左师长西席来到位于武汉光谷一起的武汉星中德特斯拉授权钣喷中央，在售后职员的建议下改换了前挡风玻璃。
两个月后，左师长西席在擦拭前挡风玻璃内侧时创造有一层很薄的灰尘。驾车过程中险些从不开窗的他以为很奇怪，将车开到上述特斯拉授权钣喷中央检测。技能职员用高压气枪隔着玻璃打气，里面随风飞起的卫生纸显示存在因密封不严导致的漏风征象。随后，事情职员进行二次打胶维修。出乎左师长西席猜想的是，这辆特斯拉Model Y还是有漏风征象，特殊是春节期间，自己在车内明显觉得到寒冷。春节过后，左师长西席前往武汉经开特斯拉直营钣喷中央，确认仍存在前挡玻璃漏风问题，并进行了修补。
车主说该处是由修家具的人前来修补
对付最近一次的修补，左师长西席并不满意，他认为这存在再次漏风的隐患。同时，他回忆这几个月的维修进程，觉得“槽点”太多。比如，车辆A柱内饰板在维修后涌现明显裂痕，维修职员在车库里拆下其他同款车辆的零件换上，无奈之下左师长西席自己付费在武汉杨春湖特斯拉重新改换该内饰板才恢复原貌；中控台边角因拆卸受损，维修职员叫来修家具的职员进行修复，目前仍有明显痕迹。
左侧A柱内饰板第一次维修后有明显裂痕
第四次维修需签免责协议
车主发来的售后内部沟通截图
武汉星中德特斯拉授权钣喷中央的售后职员见告纵目新闻，前挡风玻璃是原厂产品，记录可查，安装过程由第三方公司卖力，此前确实存在漏风问题，该公司已被改换。对付左师长西席的诉求，售后职员表示一贯在积极沟通，他们可以拆卸玻璃、重新打胶，但由于车辆前挡风玻璃左下角有一条很小的划痕，不用除维修过程中玻璃分裂，须要和左师长西席签一个免责协议。
左师长西席认为免责协议过于苛刻，自己只想在不毁坏车辆原貌的情形下让玻璃复原。他先容，今年2月曾前往武汉经开特斯拉直营钣喷中央，维修职员起初表示可以全部重新打胶，但隔天回答只能补洞修复。纵目新闻致电该店求证，接线人员表示未便利透露干系信息。
“我不是吹毛求疵的人。”左师长西席表示，但是这几个月的维修经历，让他对特斯拉的做事水准颇为失落望。针对左师长西席的经历和诉求，纵目新闻热线拨打特斯拉400官方做事热线采访，留下联系办法，截止到发稿前尚未得到回答。
