广汽曾庆洪说，“这么卷不是办法，企业要有利润，要长期主义。”
长安朱华荣说，“卷是一定规律，是在追求卓越。”
吉利李书福说，“不要说什么传统车企弗成了，企业竞争拼的是秘闻，靠的是内在核心竞争力。”
老总们言辞激烈，而这背后缘故原由，实则迫于比亚迪带来的压力。
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比亚迪最近的表现确实很强势。他们的秦 l 车型凭借出色的产品力和性价比，在市场上掀起波澜。
一箱油能跑 2000 公里，每公里本钱仅两毛多，4米8的车子价格也才10万元。如此强的产品力，价格还这么卷，这让其他车企都坐不住了！
此外，比亚迪2023年销量已打破三百万辆。看王长福的计策意图，操持未来每年都要增加100万辆的销量。
比较之下，长安、广汽、吉利三家车企现在的总销量仅为670万辆。面对如此巨大的销量差距，企业该怎么活下去？毕竟每家企业背后，都关系着几十万员工的生存，牵扯随处所上百亿的税收。
广汽、长安、吉利的老总若是不焦虑、不焦急，那才是不可能、不应该的。
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事实上，决定公司未来前景有四个关键成分：赛道进化趋势、竞争对手的压迫强度、内部组织体系能力以及CEO的认知与计策选择。
当前，汽车赛道的进化趋势，正加速向电动化、智能化方向发展。而比亚迪以势不可挡的姿态强势崛起，压迫其他车企的生存空间，这是摆在各家车企老总面前共同的计策课题。
面对这一共同的计策课题，CEO的态度和应对策略将直接影响企业的未来走向。
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详细看各家车企老总的发言，你能体会到什么？
是抱怨对手不讲武德，还是直面汽车家昔时夜变局，积极加入内卷竞争？或是画个大饼，安抚下几十万员工的感情？
作为企业计策的研究者、投资人，我深知再大的企业无论过去有多么辉煌的历史，在家昔时夜变局中都如一叶孤舟。
只有那些有远见、有勇气、计策清晰的企业家，才能带领企业在风浪中找到出路。
如今，企业计策竞争已成为时期的主旋律。想破局内卷，就要抓紧用赛道计策！
作者寄语：
赛道创业计策——用投资人的眼力捕获赛道机会。
“赛道创业计策七步法”是赵博士（前IDG成本副总裁）整理顶级VC四大工具和计策三要素，精心开拓的业务创业计策方案方法。
用投资人的眼力，帮助企业创造赛道机会，制作赛道舆图，设计立业路径，明确创新重点，方案发展节奏。
特殊适用于想创业或发展新业务的企业。
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学员推举：电子烟行业学员：“我是带着问题来的，公司下一步该怎么发展困扰了我良久，在课程中一步步学习下来，我该怎么做就有了答案，这个课程太值了。”
培训行业学员：“本身我也是一位讲师，从2001年到现在，我以为赵博士的计策课是我听过的4000多个老师的课程里面，讲赛道讲得最细腻的。”
大数据行业学员：“赵老师的赛道计策七步法，是我听过的计策课程中，适宜我们中小企业，特殊是创业阶段的企业来利用的方法。”
媒体行业学员：“我读过顶级商学院MBA，也听了不少计策干系的课程，赵老师的体系特殊适宜中国实际，非常随意马虎懂、尤其好落地，我认为填补了现有计策框架的弱点，该当得到大力推广。”
