当天，省级验收组对汉南港区口岸硬件和软件举动步伐进行了全面评估和集中评审，并就进一步完善港区根本举动步伐培植等方面提出辅导见地。验收组认为，汉南港区一类口岸符合查验通关各方面哀求，赞许通过验收。
据悉，口岸按开放程度，可分为一类口岸和二类口岸。一类口岸由国务院审批，许可中国籍和外国籍职员、货色、物品和交通工具直接管支国（关、边）境的海（河）、陆、空客货口岸。比较二类口岸，一类口岸区域开放程度更高，更有利于发展外向型经济。
汉南港区位于长江武汉段上游左岸，岸线长45公里，占武汉市长江岸线近20%。一类口岸扩大开放后，货色可以直接进出口，将大大降落企业本钱，提升区域家当竞争力和吸引力。“比如，开拓区生产的货色要出口，原来要通过公路，运到阳逻港通关，今后，可以就近在汉南港区出关，一个集装箱约可省下600-800元运费，而且减少了燃油花费和废气排放。”武汉经济技能开拓区港口物流园管理办公室干系卖力人先容。
该卖力人表示，汉南港区有纱帽、邓南、水洪三个作业区，紧张承担负地及周边地区进出口物流。个中，水洪口作业区是农产品，邓南是商品汽车和零部件，纱帽紧张以集装箱为主，将与阳逻港互为补充，加速武汉长江中游航运中央培植。
汉南港区的腹地是武汉制造业聚拢地——武汉开拓区。该辖区拥有2万多家企业，每年生产100多万辆汽车、1000多万台空调等。汉南港区扩大开放后，将吸引大批有竞争力的外向型企业到港区周边发展，推动区域家当构造转型升级。前不久，武汉经开综合保税区正式获批设立，下一步，武汉开拓区将推动港产城一体化，进一步扩大开放。
武汉开拓区有关卖力人表示，“十四五”期间，汉南港区将培植10个汽车滚装泊位，实现商品车运输能力200万辆，成为中海内河最大的商品车多式联运基地。（彭宇 杜群）
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