航模无人机圈里面的炸机并不是爆炸，翱翔事件一样平常分两种，普通的叫摔机，摔的比较狠的叫炸机，再厉害的便是飞机丢了，最高境界--提控回家。
1、我摔的第一架机器-微风2005第一次摔机器，就像所有的固定翼飞手一样，发生在第一次试飞。虽然你在仿照器上翱翔的如何顺手，那毕竟是仿照的航模的最佳状态，不会涌现偏航等等问题。真实情形是你想象不到的，飞机的调试，翱翔中偏航的处理，舵量大小的掌握，都不是一个第一次翱翔的飞手能够掌握的。基本上便是花半个月制作飞机，上天十秒钟。这是一个新手的常态，一样平常95%以上的新手会在2个起落内迎来自己的第一炸。
我和我第一架莫型固定翼的合影
这是我的第一架固定翼飞机。我第一架飞机是有时从网上看到了图纸，创造只须要百十块钱就能做出飞机来，做完才知道，电机、电调、遥控器、电池、充电器这些东西不是一二百块钱可以搞定的。全部算下来大概花了我700多块钱，利用了天地飞6的遥控器。
这架飞机的寿命大概有20秒旁边。第一次翱翔，带着老婆孩子，到了郊野的空地上，忐忑不定的推油门，拉杆上了天，心都快从嗓子眼里面跳出来了。飞机不出意外的出了问题，空中就开始报警，末了一头撞到了路边的院墙上面。媳妇跟我说，我还以为飞机飞上去会呜呜呜呜那样的，没想到是唔-啪叽这样的。后来修了一下，飞了没超过两个起落，就彻底失落去修的意义了。
2、摔坏的第二架固定翼-塞斯纳182敏定版塞斯纳182，很好飞
后来我觉得这个机器已经飞的可以了，就在2012年的12月份买了我第二架成品机，当时辽宁舰刚刚服役，给闺女拍了个走你的照片。这个塞斯纳182机身只花了140块钱，材质和效果远比我自己做的稳定的多。以是想一下，我们这种3、后面开始摔过无数架F22板机
一架样品，和一个摔坏的愤怒小鸟涂装的F22
后面开始做了几个F22板机，确实便宜，本钱低，翱翔效果好，能快能慢，基本都以摔烂结束，然后把电子设备移植到下一台机器上面。
4、六轴多旋翼MR小斯无缺状态的MR小斯
后备箱里摔坏的尸体
这个机器是我的第一台标准业务用机，花了一万多，曾经摔过两次，第一次的缘故原由你们可能会非常意外，也可能常常碰到--飞没电摔下来。
我答应帮助本地医院拍摄一段航拍视频，开始拍摄都没有问题。当时的无人机有电没电全靠飞机上的BB响，或者是从掌握翱翔韶光来办理。当时便是忘却插上BB响，本来以为飞的韶光有点长了，虽然没报警，但是该降落了。就在这么想的时候，甲方让我再飞一个镜头，就这几秒的功夫，飞机晃了几下摔了下来。这里见告大家一个知识点，如果一架飞机真的飞到没电，会导致无法节制平衡，直接扣机。你可能会说，我的精灵就不会摔，只会逐步降落，那是由于飞控的低电量保护启动了，飞控把悬停油门从50%逼迫上升到了90%。
回来接着说，这架飞机运气不错，摔到了车棚上面，以是相机什么的没有破坏，但是当时是我第一次摔这么贵重的机器，全体人都慌了，整顿好机器，去甲方办公室把拍好的东西拷出来，然后就走了，走到半路溘然创造遥控器没拿，才想起来遥控器忘到了航拍起飞点的地面上，又匆忙回去找。由于那个遥控器是futaba的T8FG，2500多买的，这个丢了的话，丢失就真的大了。还好回去往后找到了，医院门口商店的大姐帮我收了起来。还好电子设备基本都正常，这也是组装机的上风，哪里坏了换哪里，我们自己说了算。
5、摔的最多的便是天捷力的鹰爪-俗称去世胖子。这个机器我摔过三次，换过3架。
这是第一架
帅气一掷
空中巡航
第一次摔机，是我我给遥控器配了433增程，加了电池，由于重量增加，手抛力量不敷，决定滑跑起飞。吸收机和增程系统放到了铝箱里面，我手上的遥控器是和铝箱里面的吸收机相连的，而吸收机连接433，通过大天线连接去世胖子。以是说我和这个铝箱不能阔别，但是飞机是飞多远都没问题的，理论上20公里内只要足够高都没问题。去世胖子有个缺陷，没有地面转向轮。以是在起飞滑跑的时候有点歪，我就一点一点去调节腹轮，就拿着遥控器一点一点调试，一边往前滑跑试试。就在这时，我走到了铝箱后面不远的间隔，但是已经足够我手中的遥控器断开了和铝箱中吸收机的联系。去世胖子上面安装的H飞控的失落控保护启动了。H飞控的失落控保护是固定油门状态下在空中盘旋，以是唔的一下，去世胖子起飞了，居然在滑跑到路边石前飞了起来，但是立时右转，一头撞到了路边的土堆上。下面的图是我在捡尸体。
地面调试，上面那个铝箱便是把遥控器和吸收机分开的那个
有模友夸我安全意识好，由于飞机都已经这样了，我左手大拇指还习气性的去世去世压在了油门摇杆上面，防止误触。
捡零件，把稳我的左手拇指。
事件现场。
第二次，我买了一架新的去世胖子，整顿的板板正正利利索索的，犹豫满志要爽飞。结果在第一次起飞的时候，飞机被草挂了一下，没能起来。就拿回来准备重新起飞。溘然阁下看热闹的人喊了起来，冒烟了！
！
我低头一看，真的开始冒烟，估计可能是飞机在第一次起飞的时候，电池受到碰撞短路了。没有十秒钟，飞机就出来了明火，我朋友在阁下喊，狗，狗！
我赶紧一脚把飞机上的gopro踢了下来，刚踢了下来，飞机螺旋桨溘然旋转，加速跑进草丛，这下我更不敢过去了，眼睁睁看着飞机烧的一点不剩。从此往后我再飞都是朋友帮忙抛飞，不再滑跑起飞。不过经历了这个事情，我的去世胖子在51mx论坛大火，天捷力公司送了我一架空机。
冒烟了。
末了烧的干干净净。
第三次，新的去世胖子在翱翔中进入了螺旋，没能改出，从200米空中螺旋落地，末了还好，修修补补居然还能翱翔。
6、零度智控HIGHONE航拍无人机。我和封子影视的导演在黄河入海口自然保护区拍摄
这个机器我飞的一贯比较小心，毕竟全套下来也要三四万。但是我依然犯了一个缺点，再末了电量不多的时候，勉强去飞了一个可有可无的低空镜头，导致没能回来，扣机。无人机电压单片从3.5到3.2V，不会超过5%的电量。以是电量降落的时候一定不要犹豫，有什么镜头下个起落再说。这一个镜头就丢失我3000元，跑北京零度智控进行了维修。
下面和大家谈一下如何避免摔机炸机。第一、不管你是固定翼、还是多旋翼无人机，都要做到闇练操作，做到不论机头朝向什么位置，都能为所欲为的翱翔。飞机敌人的情形下是最随意马虎涌现误操作的，平时翱翔的时候就要加强磨炼。我们老飞手，假设飞机飞远到一定情形，只要能目视到，我们就能把飞机飞回来。比如说，我向前打杆，飞机向右移动，解释飞机机头向右，我只有向右打杆，飞机就会飞回来。向前打方向看不出移动，但是向左打的时候飞机向右飞，那解释飞机机头是对着你的。其他方向同理可证。
第二、翱翔之前要稽核好起飞点、翱翔路线，用最经济的办法来翱翔。虽然现在无人机的续航韶光都比以前有所延长。原来的航拍无人机在挂5d的情形下，翱翔韶光在10分钟以内，去掉起飞降落，只能飞8分钟旁边，以是每一个镜头都是宝贵的。现在的无人机都已经普遍达到了15-30分钟的翱翔韶光。
第三、不要依赖无人机避障、自动返航这些功能，能早抢回掌握权的就不要靠它自动翱翔。
第四、一定要留好返回的电量，不要以为不要紧，就勉强多翱翔那一两分钟。
第五、把握好自己的底线，在甲方、围不雅观者提出一些不合理的想法的时候要武断杜绝。航拍的时候要把稳和甲方沟通，要从你专业的角度，来说服甲方，有危险的，没必要的镜头不要去勉强翱翔。要有自己的主见，安全永久是第一位的。
还有很多把稳事变，有时候想不起来，但碰着了才会知道怎么做。
我的八轴在薄暮时候拍的。
欢迎大家关注我，连续沟通无人机和航模的干系知识。后面我还会更新一些航拍的镜头技巧和民用无人机的历史。
