征象：出租车公交车加气难
11月15日上午11时，途经高新区八鱼镇的中国石化加气站，看到出租车在路边排起约500米的长队。“我都排了一个多小时了，前面还有几十辆车。”出租车司机刘师傅说，出租车一天最少要加两次气，一次在上午11时旁边，另一次是下午5时旁边，现在正值高峰加气时段，加气很难。出租车司机杨师傅说，最近市区不少加气站压力低，供不上气。
11月16日下午2时，来到位于宝平路的加气站，看到这里已经被围了起来（见图），两辆公交车停在里面。站内一位事情职员见告，由于供给量少导致压力不敷，当天早9时许开始加不上气，他们就用了封条停滞加气，这两辆公交车已等了很永劫光。
缘故原由：供给减少需求增大
据市公交公司运营做事部副部长邱永安先容，每年冬天市区都会涌现加气难的情形。往年涌如今最冷的时候，今年从11月11日开始涌现加气困难。全市1023辆公交车，除过45辆纯电动车外，别的车辆都要加气，加气难对公交车运营造成了一定影响，因气压低、加气韶光增长，使得平峰时段市民等车韶光增长。
为何今年加气难涌现这么早？拜访了宝鸡中燃城市燃气发展有限公司。“上游天然气资源供给量减少，供给远小于需求是加气难的紧张缘故原由。”该公司总经理助理常永孝说，由于冬季天然气供给紧张在全国普遍存在，11月10日起，陕西省天燃气天燃气公司对各地市实施限气。对付我市而言，此时段天然气供给量从去年的100万立方米/天，减少至65万立方米/天。而进入采暖期后，我市需求量至少为150万立方米/天。供给和需求的巨大差距导致加气难。
需求量增加也是导致加气难的另一缘故原由。据先容，居民用气约占用气总量的70%。近几年，随着冬季清洁取暖和重点工程推进，使天然气需求增加，保供形势严厉。
举措：积极协商保供应
“根据市上哀求，在用气高峰季，天然气供给按照次序保供，优先确保居民户用气。”常永孝说，依照这个原则，公司目前已停息给部分工业用户供气，全力确保供应居民，居民用气暂未受到“气荒”影响。
针对天然气供需不平衡的情形，宝鸡中燃公司采纳了一系列的举措。去年，该公司新上了3套液态天然气气化器设备，从延安、宁夏地区采购液态天然气，用于缓解高峰时段供气紧张的情形，这3台机器每天可气化20万立方米天然气。
此外，公司正天燃气天燃气公司积极协商，争取增加我市的天然气供给量。同时，将从长远考虑，积极探求第二上游气源供应商，从而从根本上办理问题。几位业内人士称，目前，加气难的情形不会持续良久，请市民多些理解。
宝鸡日报 过奕辰
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