根据“环球汽车胶粘剂市场2020年展望”预测称，截至2020年，环球汽车胶粘剂市场估量将由2015年的37.4亿美元增长到55.6亿美元，复合年增长率增加8.2%。
受汽车行业对减重以及提高燃油效率的需求驱动，汽车行业对胶粘剂的市场需求持续增长。汽车行业加倍方向于利用更多的轻型材料，如塑料、复合股料以及铝合金等，这些终极都需利用胶粘剂。因此，这些是推动环球胶粘剂市场增长的紧张成分。
汽车胶粘剂运用十分广泛，包括白车身、喷涂店、动力系统以及组装等。
汽车车体用胶粘剂
汽车车体构造的粘接部位包括车身、顶棚、车门和座椅等的粘接和密封。
汽车车身用胶粘剂
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（一）丙烯酸酯型压敏胶
压敏胶粘剂是指通过适当加压，就可以产生粘接力的一种胶粘剂，这种胶粘剂对各种材料都有一定的粘接力，并具有较高的剥离强度，乃至可以重复利用。丙烯酸酯型压敏胶是丙烯酸的共聚物，这种胶粘剂配方大略，不须要增稠剂，软化剂和防老剂，无毒或低毒，长期户外利用性能低落不大。因此成为压敏胶领域产量最大的品种。
（二）SBS型压敏胶
紧张质料是SBS和SIS，采取较少。
汽车内饰用胶粘剂
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（一）氯丁型装饰胶粘剂
氯丁橡胶是最早开拓的合成橡胶，具有可逆的结晶性，粘接强度大、较高的拉伸强度和伸长率，耐候及耐热性能精良，所制备的胶粘剂可以室温冷固化，具有粘接强度大、初粘力大、耐介质性能好，粘接范围广等特点。但是氯丁橡胶长期存放会开释出氯化氢，促进其水解，并会堕落金属，因此需加入氧化镁和轻质氯化锌，为防止胶粘剂老化，还可以加入防老剂。
（二）SBS型装饰胶粘剂
具有强度高、韧性好、固化快、耐低温的特点。
（三）水基装饰胶粘剂
固含量高，具有良好的粘接强度。此外还有聚氨酯胶粘剂。
汽车顶棚灯具用胶粘剂
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（一）EVA热熔胶
目前用量最大得热熔胶。以EVA树脂为基料，增粘剂为松喷鼻香甘油酯，聚合松喷鼻香等，增塑剂则为高分子石蜡等。
（二）SBS热熔胶
和EVA热熔胶组成附近，只因此SBS代替EVA，得到不同性能的热熔胶。此外还有聚酰胺热熔胶和聚酯热熔胶。
汽车车体构造用密封胶粘剂
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PU胶粘剂是基料分子中含有氨酯基（NHCOO)和/或异氰酸酯基（NCO）类的胶粘剂，是最常用的密封胶，耐磨性好，性能可调节、运用范围广、力学强度大、低温顺软性、优秀复原性，可用于动态接缝的密封。但也有缺点，如不能长期耐热，易受紫外光老化，许多场合须要底涂。聚氨酯密封胶在汽车方面的运用有车窗（挡风玻璃）的装置密封，车身与其他部件的装置等。近几年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以均匀30%的速率增长。
此外还有橡胶型密封胶粘剂，聚硫密封胶粘剂。
电焊密封胶
预先涂布在钢板焊接的搭接部位，点焊后填实缝隙，担保密封，防止锈蚀。对付那些装置后被遮蔽而难以涂布焊缝密封胶的部位，点焊密封胶更是不可短缺。这类胶粘剂紧张包括以PVC焊缝密封胶为主的树脂型密封胶和以丁苯、丁基橡胶为主的橡胶型电焊密封胶。
汽车运行系统用胶粘剂
汽车运行系统的粘接紧张包括摩擦片和离合片的粘接。这类胶粘剂哀求粘接强度高，耐热性能精良，并具有一定的韧性，而且本钱低，工艺性能好。
汽车运行系统用胶粘剂紧张是刹车片粘接用改性酚醛树脂胶粘剂。鼓式刹车片胶粘剂是将制造好的刹车片和钢背粘接在一起，一样平常采取丁晴橡胶改性酚醛树脂胶粘剂。盘式刹车片胶粘剂是将刹车片粉料压制成冷胚并涂胶，然后与涂胶后的钢背高温短韶光定位，再于高温无压下进行后处理，海内目前采取以氧化钙为催化剂制备的盘式刹车片胶粘剂。离合器用胶粘剂除采取以上胶粘剂外，还可以采取有机硅改性酚醛树脂进行粘接。
汽车动力系统用胶粘剂
汽车动力系统的粘接部位紧张包括螺杆和螺栓的紧固和密封，气缸垫片的密封，汽车制造业中更多的是采取厌氧胶粘剂，将其用于螺纹紧固闭锁，合营部位的固定，平面粘接，管道和法兰的密封以及针孔密封，可以办理防松，防漏等问题，简化妆配工艺。
汽车动力系统中的发动机铸造时产生的砂眼，各种螺栓的紧固，管路的密封和平面密封等紧张采取各种类型的厌氧胶。发动机铸造时产生时产生的砂眼采打水玻璃侵润密封效果差，而采取耐高温厌氧胶侵润可以得到良好的密封效果。高强度的厌氧胶，可以用于发动机缸盖和变速箱双头螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集体工艺体、圆柱碗形堵头驱动桥差速器壳连接螺栓、圆轴齿轮与差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽车垫片不能担保密封性能和联结机件的几何精度，而采取厌氧胶进行平面密封则可以办理这些问题。易于拆卸的部件则可以利用低强度厌氧胶。
汽车修理用胶粘剂
汽车在利用过程中每每涌现这样那样的机器问题，特殊是在野外不具备维修条件下，当发动机缸体或水箱涌现裂纹以及密封件开裂时，可以采取双组分快速固化丙烯酸胶粘剂、厌氧胶或耐久性能更好的快速固化环氧树脂胶粘剂进行暂时修理，如果内饰、侧边条等开裂，可以利用热熔胶进行粘接，以便暂时坚持利用，等到达修理站后再进行彻底修理。
来源：胶粘剂
