连日来，一场历史罕见的持续强降雨突袭河南。暴雨中央郑州发生严重内涝，防汛形势十分严厉。
大水袭来时，铁路干部职工不怕艰险、冲锋在前，在困难面前豁得出、关键时候冲得上，敢打硬仗、能打胜仗，谱写了一曲曲防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾的壮歌。
面对乘客发急的讯问，她不顾嘴里磨出的泡，一次次面带微笑阐明：“请放心，一定先担保大家的安全！
”
“K1143次列车到站后立即入库，不再往洛阳方向运行！
”7月24日21时40分，郑州站客运值班员、客运二班党支部布告姚锋的对讲机里传来。虽事发溘然，但姚锋沉着自若，迅速勾引乘客退票、疏散。
几天前一场持续的强降雨，让郑州站成为铁路的焦点，也让干了30年客运事情的姚锋成郑州站的“焦点”。
3天前，在郑州站9站台，受暴雨影响折返FK508次列车的40多名乘客一下车，就把姚锋团团围住。“为什么让我们下车”“郑州雨下这么大，我们得回去”……听到乘客七嘴八舌的声音，姚锋不恼不急，面带微笑地说：“不要怕，请跟我来！
我们一定会担保大家的安全，尽快为你们安排别的列车。”
乘客依然躁动不安。姚锋一遍遍阐明、一次次安慰。终于，在她不厌其烦、耐心细致地疏导下，剩余的乘客赞许暂时下车到郑州站期待。姚锋将他们安排到车站条件最好的商务候车厅，并帮大家指路、提行李。顾不上少焉安歇，她又立即去烧水，并利用间隙联系车站预备发放4箱方便面。吃上热腾腾的泡面，乘客竖起大拇指。
安顿好吃喝，怎么快速把乘客送回目的地？她溘然想起便捷高效的郑州站、郑州东站联乘做事，打了几个电话后，乘车事宜终于安排妥当。滞留乘客坐上大巴车时，满心欢畅，到达郑州东站后，大家互道安然、各奔东西。
7月21日至24日，姚锋连续加班，陆续疏散因暴雨折返列车的下车乘客400多人。
当再次面对疏散乘客的任务时，姚锋早已胸有成竹。24日21时57分，调度确定K1143次列车在郑州站终止运行。兵贵神速，姚锋立即组织事情职员马一直蹄地向乘客宣扬列车停运信息，有序组织乘客到售票厅办理退票手续。
20多分钟后，姚锋和同事快步走向6号站台接车。和列车长沟通后，姚锋得知车上还有原操持到洛阳站的乘客570人。一次次耐心阐明，姚锋的嘴里磨出了泡，直到赢得乘客的全力合营，她终于长舒一口气。
雨夜里，他们靠仅有的一盏应急大灯照亮，挥舞着铁锨、大锤，一刻也未停息地清理淤泥和碎石。
大雨倾盆，徐兰高铁郑西段巩义南至郑州西区间泥沙、树木漫过轨道和中继站，多处行车中断。
7月20日6时许，郑州东高铁根本举动步伐段郑州西综合维修工区工长、党支部布告张冠军接到关照：徐兰高铁郑西段589公里467米处上行边坡溜塌，情形危急。来不及吃早饭，张冠军迅速带领供电副工长贾江涛及7名职工赶赴现场。
大雨还在一直地下，在荥阳市商隐路通过徐兰高铁郑西段上行侧的低洼地段，积水汇成急流。张冠军组织大家两三人分成一组，挽起手臂。他和贾江涛手拉手走在最前面，顶着风雨，困难蹚水前行。大约500多米的路程，他们走了半个小时才到达水害点。
仔细勘察后，张冠军创造打仗网底部积土冲刷严重，但由于支柱埋深达4米多，暂不影响行车。他一边组织职工打消积水、回填根本，一边立即将情形上报段调度。
在徐兰高铁郑西段上行602公里500米处，20米高的护坡坍塌了5米多，泥土石块顺着护坡溜坍下来侵入道床，倒伏的景不雅观树也侵入限界。由于没有携带电动机具，张冠军领着大伙儿用铁锨砍、用手搬，将大树枝干、枝叶削下，协力将树干搬至一边。
豆大的雨点倾盆而下，打在张冠军和工友身上。张冠军脱掉磨破的手套，用手搬运石头。不一会儿，他的手掌就被石块磨破，双腿也被树叶树枝划出无数道眇小伤口，但他全然不顾。7月20日11时至越日11时，雨一贯未停，张冠军和工友们的抢修事情也一贯未停。由于后勤补给困难，他们十几个小时水米未进。
雨夜里，他们靠仅有的一盏应急大灯照亮。职工们挥舞着铁锨、大锤清理淤泥和碎石、树枝，累了就坐在路肩处安歇，困了就背靠背打个盹。但张冠军却一刻也未停歇，工友们纷纭劝他安歇。他总是说：“没事儿，我身板可结实了！
”
4处水害终于抢修完毕。收工时，很多职工的脚底板都被雨水泡得起皱变白。张冠军强打精神，和工友们相互搀扶着爬上轨道车。
他全身湿透，冻得瑟瑟颤动，还没来得及换好衣服，创造又有大树倒在轨道上，二话不说立即转身下车去搬挪。
受降雨影响，G1812次列车7月20日从洛阳龙门始发时已经晚点。9时许，司机接到调度命令，以随时可停的速率行车。
12时32分，列车行至一处隧道时，因出口处发生小型山体滑坡，造成树枝和落石等侵入限界而停车。司机与郑州动车段动车组随车机器师刘松涛商量后，向调度申请下车处理。
雨势开始变大。刘松涛抓紧韶光，迅速徒手折断树枝，将道心上的碎石逐一搬离。他仔细查看四周，创造下行线有一块大石头立在股道上，赶紧用对讲机联系司机奉告。经司机与调度员联系，确认下行线路已经封闭后，刘松涛小心地走到股道中清理障碍物。持续20多分钟的徒手清障，身体强壮的刘松涛也不禁腿脚发软、手臂无力。
13时01分，G1812次列车驶出隧道，连续限速前行。回到车厢，刘松涛全身湿透，冻得瑟瑟颤动，还没来得及换好衣服，13时05分，列车又停在了下一个隧道内。原来，司机创造这处隧道口也有树木倒伏在轨道上。刘松涛二话没说，再次下车冒雨处理。但这棵树较粗，徒手无法折断，且根部埋在山体里无法挪离。无奈之下，他只能联系调度，由高铁根本举动步伐段派人来处理。
让人没想到的是，险情一起不断，暴雨导致后续线路涌现了较为严重的滑坡磨难。半小时后，列车第三次停车。此时，雨势变得更大，列车接到调度命令，立即折返到始发站。
此时，乘客感情变得焦躁起来。“怎么回事呀，为什么不往前走了”“我家里还有急事，怎么办呀”“我已经买了郑州站的中转票，这下全延误了”……身着铁路制服的刘松涛很快就被乘客们围住。他挺直高大的身躯，站在过道中间，和客运员一起耐心向乘客阐明。
“雨很大，线路发生磨难，折返是为担保列车的安全，请大家理解。你们放心，铁路部门一定会妥善地安排大家。我也很理解大伙儿的心情，铁路部门正在组织力量抢修线路，请大家书任我们！
”刘松涛反复诚恳的阐明解释和礼貌温和的态度，让车厢里的乘客感情逐渐平复下来。
一起波折，列车于20时39分返回洛阳龙门站，乘客和列车均安全无事，刘松涛终于松了口气。
来源：《公民铁道》报
笔墨：杨建光 王召杰
图片：杨建光
来源： 公民铁道网
