大家好，我是汽车之家上海站编辑朱力神，这次锐腾的长测将有我一个人来完成。由于我常常会前往华东周边省市自驾或参加单车比赛，以是一贯想买一台SUV代步以及作为后勤保障的工具。在之后的六个月内，我将对这款车的驾驶、操控、储物、乘坐等多个方面进行全面的体验。如您对付这款车有任何的问题，可前往我的编辑博客（进入朱力神的编辑博客）留言，我将逐一回答网友提出的各种问题。
● 为什么选锐腾做长测？
作为MG品牌旗下首款SUV车型，网友对这款车的关注度并不低。根据汽车之家关注度排行显示，锐腾在中国品牌紧凑型SUV，且价格在12-17万元之间的范围内，关注度仅次于长安CS75、哈弗H6以及东风风神AX7。而另一方面，百公里加速韶光不到8秒也成为了锐腾值得一提的性能表现，但数据究竟也只是数据，至于它详细的动力操控表现以及性价比究竟如何，光靠数据并不能解释什么。以是我们决定找一台锐腾过来用至少半年的韶光来“遛遛”它。
锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版
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厂商辅导价
17.97万
● 为什么选顶配车型？
选择顶配的2.0TGI TST四驱旗舰版道理也很大略，首先这款车配备了车系中动力表现最好的2.0T发动机，并搭配了应时四驱系统，在动力和操控表现最具代表性。其次在配置上它也配备了带有导航、车载互联以及在线客服等诸多功能的inkaNet 4.0。此外，结合网友的口碑数量创造这款顶配车型的关注度也并不低。
● 提车：交车流程很细致、便捷。
提车过程可以说是我们打仗MG品牌的第一步，由于此前经销商已经为我们代办了上牌、保险等事宜，以是这次我们只需前往经销商处提车便可。此时新车已经在大门口悄悄地等我们了。
这台白色的锐腾便是我们最新的长测车——2.0TGI四驱旗舰版，市场辅导价17.97万元，目前没有现金优惠。算上保险、购置税等一系列的用度基本在20万元多一些。哦对了，这台车还上了张上海公车牌照，目前的拍卖成交价为17万元。要知道，去年的这个时候，上海公车牌照成交价还在12万元旁边徘徊。
所有细节交代完成后，我们便开着长测车离开了4S店。对付这家经销商来说，他们的做事可以说是做得挺严密的，交车流程十分细致，各项功能的先容也很耐心，同时也帮助我们在出发前就连好了手机蓝牙、上岸了车载互联系统的账号，避免让车主自行操作带来的麻烦。有关MG 4S店的更详细体验，我们也将会在之后的保养过程中进行，为大家带来他们最真实的一壁。
● 雨天行车的把稳事变：
原操持在第一次更新时我们将会对车辆做个大略的先容和体验，然而就在我们提车后不久，座椅还没坐热乎呢，今年第9号台风就奔着上海来了，紧接着便是连续好多天的狂风暴雨。下雨这事对我来说早已习气，由于编辑我从入职至今参加的险些所有的新车试驾活动没有不下雨的，基本上我一摸方向盘老天爷就不愉快了，圈内人早已把我称作“车圈里的萧敬腾”。以是在开篇的时候我们先来跟大家聊聊雨天行车究竟要把稳些什么，同时针对雨天行驶，我们也加入了一些眇小的体验环节。
● 长期测试油耗数据：
从提车到本次文章更新，我们这车一共跑了1492公里，期间共加了4次油（均在中石化加油站加注92号汽油），除了第一次加油时由于车辆刚来，想要体验的同事较多，怠速韶光较长，以是油耗达到了15.85L/100km，稍稍有些高。此后百公里均匀油耗基本都坚持在12-13.5L/100km旁边的水平。考虑到这段韶光上海夏季酷热，空调系统长期处于运转状态，且行驶路况大多集中于上海市区拥挤的城市道路中，以是我们认为这样的油耗表现还算合理。
其余须要把稳的是，从目前不雅观察来看，创造锐腾表显的均匀油耗数值比实际的油耗要高，两者的数据差距基本都在0.5-0.8L/100km之间，编辑以为这样的数据差异并不小。至于表显油耗在之后的长测中能否与实际情形日趋同等，还要待韶光来考验。关于油耗部分我们也将持续更新，尤其是等到3000公里做完首保后油耗是不是还会有所降落。
● 全文总结：总体印象不错。
对锐腾三周的初体验做 一个大略的总结，前卫的外不雅观造型和时尚的内饰设计风格，有时候纵然是停在路边也会招来一些好奇的路人的围不雅观和讯问，给人的第一印象不错，这样的设计对付较为年轻的消费者来说也有不错的吸引力。由于这是一台顶配车型，在配置方面也是非常丰富的，诸如inkaNet 4.0互联系统、导航、自动空调、后视镜折叠、无钥匙进入和启动系统等一应俱全，比较不到18万元的价格来说，这样的配置丰富程度符合预期。
动力系统的表现是锐腾的最大亮点，2.0T发动机搭配6速双离合变速箱能够供应较强的动力输出，壮实的减振器调校和应时四驱系统为提升驾驶乐趣起到了一定的赞助浸染。若想将其操控感发挥到极致，将挡位切换到运动模式，并利用换挡拨片进行换挡就能知足想要爽一把的哀求。下一期我们将对锐腾的细节设计做更详细的体验，敬请期待吧！
（文/图 汽车之家 朱力神）
[汽车之家 长期测试] 大家好，我是上海分站的编辑朱力神，锐腾的第二期长测依然是由我来带给大家。不知不觉，这款车已经在我们编辑部“住”了一个多月了，期间它也“任劳任怨”地跟随我们参与了多次新车测试。这次我将与大家分享锐腾的驾驶和操控感想熏染，而一些日常利用过程中的微体验也将在本日一并为大家展示。您也可以到我的编辑博客中（点击这里）给我留言提一些重点关注的建议，和您在车辆利用过程中碰着的问题。
● 动力系统和底盘悬架：2.0T+6DCT。
锐腾共有1.5T和2.0T车型可选，就如此前测试文章中所说的，这台2.0T发动机的测试数据相称俊秀，纵然是四驱版车型，0-100km/h的加速成绩也仅有8.23秒，而220马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩在数据表现方面也处于领先水平。与发动机搭配的是一台6速双离合变速箱，想要得到更多驾驶乐趣，将挡位切换到S挡后，再通过换挡拨片掌握挡位即可。
● 日常试驾表现：动力表现出众，悬架支撑性好。
此前我们曾对锐腾2.0T的两驱和四驱进行过测试，那时我们就知道了它在加速时的“威力”（点击下方图片进入测试文章）。不过在日常情形下，我们可不会每次起步时都会将油门踏板“踩到油缸里”，面对日常的走走停停或是加速超车时，锐腾的那种敏捷还真的非常“给力”。
目前我们大部分的行驶路况以城市拥挤道路+城市快速路为主，再加上上海那险些24小时不间断的“黄色拥堵”，我们对锐腾那种走走停停的表现印象较为深刻。车辆刚启动时，由于涡轮还未达到最佳事情状态，开起来会有一种“拖”着走的觉得。直到发动机转速超过1500rpm，发动机才会逐渐“清醒”，随时跟上车流的速率。
6速湿式双离合变速箱在1挡升2挡时会有一丝轻微的抑扬，而之后的升挡过程并没有这种征象。不少双离合车型在这两个挡位之间都会存在这种小问题。而我们的办理方法是起步时缩小踩油门踏板的力度，让车辆逐步挪起来，这样的话那种抑扬感就能缓解不少了。
锐腾的悬架可以说险些便是为铺装道路而设计的，减振器压缩行程短，支撑性好到不可思议，通过弯路时还没觉得到倾侧，耳畔就已经听见后备厢里的东西摩擦地板的声音了，调校非常运动。只是这样的悬架系统一旦碰着颠簸较大的沟啊坎啊或是碾过窨井盖的时候，我们就必须将车速掌握在较低的范围内，不然不仅舒适性欠佳，若后排还有搭客的话他们也一定会不高兴的。
采取电动助力的方向盘迁徙改变起来回馈力适中，既不会给人特殊沉重的觉得，也不会显得太过轻巧。外圈由两种皮革拼接，9点和3点钟方向的皮革带有打孔设计，理论上来说能够提高摩擦力，不过由于编辑手汗较多的缘故，抓握时总要更用力一些才行。好在，方向盘迁徙改变起来没有虚位，车头指向性也十分精准，驾驶绝不费力。
自动驻车和启停都是非常实用的功能。先说说自动驻车吧，许多地下车库的收费站都放置在出口斜坡上，这种非常不人性化的设计让人每次启动车辆后都会发生倒溜。自动挡车还好，假如手动挡的话还要磨练驾驶者的油聚散营，特殊麻烦。启动自动驻车之后缴费起步什么的就放心了许多。当我们将车驶入开放道路后，由于每次从踩下油门到车辆自动解除驻车期间有大约1秒多的间隔，堵车时不仅随意马虎被人加塞，若后方还是个浮躁的司机也会被嘀嘀两下，以是建议不用时就关了它。
自动启停功能只有在车辆完备停下，挡位在D挡或N挡，并且将刹车踏板踩实之后才会启动，将踏板稍稍松一下或将挡位挂回D挡，车辆又会重新发动，用起来没有难度。有一个功能个人以为挺不错，踩住刹车，车辆自动熄火后，将挡位从D挡切换到N挡，这时右脚就能从刹车踏板上移开得到短暂的安歇，非常人性化。
须要把稳的是，当车辆熄火时，空调虽然在正常运转，但是由于压缩机也停滞了事情，冷风变为了自然风。等个红绿灯倒是没紧要，如果停在路边等人的话车内温度就会逐渐升高。此时如果以为热，就须要重新踩下刹车踏板让车发动起来，空调才会重新启动。编辑以为只要景象不是太过闷热，路边停车等人的时候熄火开窗实在更好，也更环保。
挡把右边的两个按钮分别是四驱系统锁止和陡坡缓降功能，由于锐腾直到现在还没机会到荒郊野外的地方“撒欢儿”，以是四驱锁止功能目前还未能体验过。至于陡坡缓降功能，我们在一段坡道上小小考试测验了一番，利用起来很方便，在斜坡上锐腾能以10km/h旁边的速率缓慢下坡。此外，此前我们对这款车的四驱系统进行过滑轮组测试，点击下方视频即可理解其表现。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
『名爵锐腾2.0T四驱版 开放式滑轮组测试』
总体来说，抛开双离合变速箱低速时稍有抑扬的表现，锐腾可以说是一款偏运动的紧凑型SUV，更适宜在铺装路面上行驶而非去野外撒欢儿。这正是由于它在编辑部这段韶光的表现不错，以是我们对其给予了非常不错的评价——出门的时候大家都乐意开这台车。
● 微体验：细节设计仍有改进空间。
车辆经由永劫光停放后，再次启动时车载系统都会播报欢迎语，内容包括车辆启动的韶光、日期、农历等信息，对付脑筋里只有事情日和非事情日的上班族来说，这样的播报虽然看似平常，但也能表示出锐腾人性化的一壁。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
『MG锐腾 车辆启动多媒体欢迎语音演示』
● 长期测试油耗数据：
从上一次文章更新至今，我们的锐腾又跑了686公里，期间一共加过两次油。随着上海白天气温一贯坚持在三十多摄氏度高下，再加上上海城区拥堵的交通状况，目前锐腾的油耗基本都在14L/100km以上，总均匀油耗为13.71L/100km，油耗虽然有些高，但总体表现也算是在情理之中。随着一年中最酷热的一段韶光离我们远去，空调利用频率也将逐步降落，相信下一期锐腾的油耗也将有所低落。
● 文章总结：
又经由了三周旁边的体验后，我们对锐腾有了更深入的认识。首先，动力上的表现确实值得讴歌，诸如陡坡缓降、自动驻车等功能虽然并不常用，但是每到关键时候也能为驾驶者供应一些帮助，驾驶起来更有信心。倾向运动的悬架调校能够提升驾驶者的愉悦感，但是如果车上还有其他搭客的话，为了担保车辆的舒适性，行驶时也要保持“小心谨慎”。
当然在一起久了难免会有磕磕绊绊，随着体验的深入和蔼象变得越来越酷热，一贯待在拥挤市区内的锐腾在油耗表现上显得稍稍“好吃”了一些，市区的均匀油耗基本都在14L/100km以上，在燃油经济性方面做得稍稍有些欠缺。而在诸如手套箱阻尼，后备厢电源位置设计等方面，我们也希望厂家能够针对这些小细节进行一番改进，让更多消费者满意。不才期，我将为大家详细先容锐腾的这套inkaNet 4.0车载互联系统的各项功能和利用方法，敬请期待！
（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 随着锐腾与我们朝夕相处的韶光逐渐增加，我们对其搭载的多媒体系统也逐渐熟习了起来，其包含的各项功能也逐步被我们玩得“出神入化”。此外，锐腾长测车也逐渐成为了我们生活中不容忽略的一部分，就在这次小长假中，它也跟随一支单车队担负起来“保驾护航”的任务。
● inkaNet 4.0系统功能浩瀚。
inkaNet 4.0多媒体系统中内置了一张联通的SIM卡，只有通过这张卡才能实现车载系统的诸多功能，诸如上网、在线收听节目、在线语音做事、为车内搭客的手机供应上网流量等。目前inkaNet第一年的做事是免费的，之后官方供应了四种等级的做事套餐，价格从360元/年到1536元/年不等。
蓝牙功能基本没什么好说的了，手机与车载系统连通后便能通过车载系统接听或拨打，手机上的通讯录也能导入车载系统中，车主翻阅通讯录时通过中控屏幕就行了。至于MirrorLink手机映射功能，从目前的情形来看并非所有的手机都适用，估计该功能依然只针对几款采取安卓系统的手机。
● 多媒体播放系统：可播放音频和视频，也可收听网络电台。
多媒体播放功能在整套系统中是非常主要的，听音乐或广播都要靠它。锐腾在中心扶手箱内配备了一个AUX IN接口和一个USB接口，可以用来连接手机或其他播放设备用来播放音频文件，这些功能在许多车型上也能见到。如果以为音乐或广播有些单调，车主也能通过喜马拉雅音乐电台App在线收听各种节目，选择余地很大。
● 车载导航系统：利用简便，功能丰富。
锐腾的车载导航系统由高德供应信息支持，除了目前常用的路况提醒功能外，当导航系统创造有其他较为快捷的路径时，系统也会实时提醒车主是否须要绕行以便节省韶光，这样的设计非常人性化，同时也逐渐变得越来越遍及。
导航系统可以通过手写、地址信息首字母输入和语音输入等，除了语音输入方法由于识别准确度低不常常利用外，手写和首字母输入两种方法的利用频率都很高。当然并不是所有的目的地都会储存在车载导航内，这时候我们就要通过在线客服帮我们搜索目的地，虽然耗时会久一些，但是用起来也绝不费力。
除了以上这些功能外，中控触摸屏还能用来对空调系统进行调节。比较下方的物理按键而言，中控屏上的风量和温度等信息显示更直不雅观、清晰，同时屏幕的位置比按钮更高，驾驶者的视线也不会永劫光离开车辆前方，提升操作便利性和安全性。
● 微体验部分：后备厢盖和加装自行车尾架的把稳事变。
在体验过程中，我们创造纵然锐腾已经锁车了，但是只要钥匙带在身上，伸手触摸尾厢盖底部的抠手时，尾厢盖也能正常打开，方便抱着重物的车主能够将实在时放入车内，省去了掏钥匙解锁的动作。许多带有无钥匙进入功能的车辆都带有这个配置。
就在这次“阅兵假”期间，编辑以自行车队后援的身份参加了第一届MIT+环太湖赛，这也是我们的锐腾首次参加比赛。这次环太湖赛的出发点和终点都位于无锡市境内，以是我们须要用车辆携带参赛自行车前往。
若将锐腾后排座椅放倒后，其内部空间也能塞进2台自行车（需拆除前后车轮）。但是考虑到车上还有别的搭客，为了担保储物空间，我们在锐腾的后备厢盖上安装了尾架。这种形式的自行车架可以携带2-3台自行车。
尾架的安装办法非常大略，将高下旁边四个方向共六个挂钩固定到相应位置，然后逐一收紧尼龙带就行。一个尾架上基本可以固定大约2-3台自行车，在高速上行驶一样平常并不会有太大问题。然而这种后置式的尾架也有自己的缺陷，尤其是对付车牌固定位置在尾厢盖上的车型而言，尾架+自行车挂上之后会被认为有遮挡号牌之嫌，这样麻烦就大了。好在锐腾的后车牌安装位置在后保险杠上，并不会被隐瞒住。
● 长期测试油耗数据：
从上一次文章更新至今，由于期间跑了多次长途，我们的锐腾跑了1995公里，期间共加过五次油。随着高速路况的占比不断增加，油耗水平也低落了不少。第九次加油的时候，我们沿着沪杭高速从上海到杭州来回一次，期间都采取定速巡航以100km/h旁边的时速行驶，实测油耗水平首次降到10L/100km以下，第11次加油时，由于期间一贯跟随自行车车队，均匀时速不高，与普通城市路况相仿，其油耗表现也与此前城市路况下的表现差不多。接下来锐腾也到了要做保养的时候了，保养之后其油耗水平是否能连续低落，不久之后便能知晓。
● 文章总结：
随着体验的深入，锐腾所承担的任务也变得更为艰巨，对它的“磨练”也变得更为繁芜化。在多媒体系统上，inkaNet 4.0互联系统在功能性和实用性上能够知足消费者的日常需求，而在线客服、车载无线网络等功能对付年轻的消费者和须要上网的搭客来说也具有很高的吸引力。
而在油耗方面，由于近期高速路况的占比逐渐增加，锐腾的油耗表现也变得更易被人接管。随着92号汽油的价格逐渐降落，现在我们每次加满一箱油的花费基本都不到300元。对付和我们一样的车主来说，油费的降落多多少少也是一件好事。不才一次长测中我们将带大家看看锐腾车内的乘坐和储物空间表现究竟如何，敬请期待！
（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 随着锐腾在编辑部卖力地“事情”，不知不觉其行驶里程也超过了4000公里，已经到了要首保的时候了。在原来的长测更新操持中我们并没有加入首保内容的更新，但是我想既然都来到店里了，也该看看MG的售后做事质量是否也很靠谱。
对付许多消费者来说，购车时他们的关注点紧张集中在车辆的价格和优惠幅度上，对付后期的车辆保养用度的关注度并不高。然而许多人可能不知道，售后保养和维修也是经销商收入的主要来源之一。至于锐腾常规保养用度究竟如何，我们在文章中也会为大家详细展示。
如果你是第一次看到这篇文章，那么我建议你从第一期开始阅读，这样才可以更深入地去理解锐腾这款车（点击进入第一期文章）
正常情形下，锐腾的首次保养必须在3000公里或3个月的时候进行，而实际上，由于前段韶光跑了多次长途，等到保养的时候我们的行驶里程已经超过4200公里了，不过这对车辆的实际利用并不会造成什么影响。正常情形下，首珍重要的事情是改换机油和机滤，而考虑到近期空调利用率较高，加之上海的空气质量也并不怎么好，以是这次我们连空滤和空调滤芯也一起换掉了。
● 如何预约保养？
为了缩短保养花费的韶光，就近选择经销商以及事前预约是非常必要的，如果不提前预约的话苦等大半天是常事。在汽车之家经销商页面上能够找到全国所有的MG经销商，通过电话即可完成预约。
当然，预约方法也不局限于打电话一种，上岸MG名爵官网找到右上角“MG做事”和“预约维修”一栏填写车辆和车主的干系信息后即可进行在线的预约。此外，我们还建议车主下载一个名为“上汽车管家”的手机App，通过手机也能够完成预约维修的事情，这个软件我们紧张是用来查询违章的，用起来也是挺方便的。
● 前往预约门店：
终极我们还是通过电话预约的办法在某个事情日的上午前往上海安吉4S店接管做事，这是离我们间隔最近的一家MG经销商。由于车主不能自行驾车驶入售后做事区，进门时，我们须要自己探求车位将车辆停妥。但由于停车场上塞满了各种商品车、试乘试驾车和等待保养的车辆，找个车位非常不随意马虎，期间也没有事情职员前来勾引，初期印象不佳。
保养开始前，4S店事情职员会事先与客户确认保养项目和工时用度。须要预约保养的车主把稳，不同的经销商开放预约的韶光段也是有所不同的，建议消费者事先与4S店进行确认，或直接通过电话预约。
● 保养过程：
根据官方手册显示，锐腾的首保项目仅有一项：改换机油和机滤。不过考虑到实际空气质量，我们这次顺便把空滤和空调滤芯也一起换掉了。而从换下部件的清洁度来看，空滤的状况实在还好，拍两下还能连续利用，而空调滤芯则有些脏了，建议车主勤换。
● 长期测试油耗数据：
早年次文章更新至今，我们的锐腾基本上都在市区行家驶。由于近期上海交通状况出奇地拥堵，以是我们也不上路瞎溜达去了。为了考试测验汽油标号是否会对油耗产生影响，这次我们加注的是95号汽油。从目前的表现来看，实测市区油耗为14.93升/100公里，与利用92号汽油的表现目前来说并没有看出差异来，我们将持续关注。
● 文章总结：
经由了首保之后，我们对MG的做事流程和做事品质也有了一定的理解，总体来说，在售后保养方便，MG的表现虽然挑不出太多毛病，但是全体过程我们也并没有觉得到特殊会令人印象深刻的点，如果要打个分数的话……65分差不多。
而在油耗表现上，为了得到更好的动力表现和更低的燃油花费，我们决定此后均利用95号汽油。但由于近期锐腾的行驶路况均为城市拥堵路段，14.93升/100公里实测油耗数据显得有些偏高，对付油耗，我们仍将持续关注。不才次的长测更新中，我将与大家聊聊锐腾的空间表现以及一些舒适性配置的利用情形，看看这些设计和配置是否能够知足我们各式各样的需求，敬请期待！
（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
[汽车之家 长期测试] 作为一款SUV车型，实用性如何、空间够不足大一贯是许多准车主们所关心的问题之一。而在全体长测过程中，锐腾也要扮演犹如“沙和尚”那样任劳任怨的“挑夫”，卖力搬运测试设备及其他各式大件物品。在储物能力方面锐腾的表现究竟如何，这正是这次长测更新中将要为大家解开的话题。
● 储物空间展示：
开车在外随身物品肯定不少，每次出门前都要提醒自己“伸手要钱”（即身份证、手机、钥匙和现金或银行卡）。而想要好好在车上安置这些东西就要找到取放顺手、稳妥的储物格。在座舱的前排，锐腾的储物空间不少，包含两侧车门储物格、手套箱、扶手箱、杯架、两个中控零钱格在内统共7处储物空间。对付手机、饮料等物品来说找到得当的储物格非常随意马虎，但是对付体积稍大一些的物品，诸如200抽以上的纸巾等物品，基本就找不到适宜存放的储物格了。
比较前排，后排的储物格数量更少，不过一样平常情形下后排搭客对付储物格的需求并不是很大，而常用的500毫升饮料在扶手杯架和门内储物格内都能找到得当的存放空间，以是从我们实际的体验来看影响并不大。
● 后备厢储物能力：
锐腾后备厢常规容积为483升，此前我曾做过5款中国品牌紧凑型SUV海选推举，个中锐腾的后备厢容积是几款车中最小的。不过好在锐腾的后备厢较为规整，且平时车内存放的物品只有一箱饮料、雨伞和洗车工具等物品。有时候须要临时装运自行车的话，放倒后排座椅后也能稳妥地放进去，空间足够利用了。
● 长期测试油耗数据：
早年次文章更新至今，我们的锐腾依然都在市区路况行驶。在此期间我们一共行驶了695公里，加油量为100.64升，加注的是95号汽油。根据实测数据显示，两次加油期间的均匀油耗为14.63升/100km，总均匀油耗为13.39升/100km。我们仍将持续关注锐腾之后的油耗表现。
● 文章总结：
锐腾的储物能力对付普通家庭的日常利用来说已经足够了，遍布座舱内的多处储物格对付搭客日常随身携带的小件物品来说也有非常稳妥的放置位置。不过通过这段韶光的利用，我们创造诸如纸巾等体积稍大一些的日用品来说，像找个取用方便、同时空间也足够的储物格并不随意马虎，这也是锐腾的设计师接下来须要改进的地方。
不才一次长测中，我们将走出水泥森林，来到郊野，体验锐腾四驱系统在非铺装路面条件下的通过能力，敬请期待吧！
（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 锐腾来到我们编辑部也已经有小半年的韶光了，这段韶光里除了偶尔担当“搬运工”的任务外，大部分韶光都在人口稠密的城市里溜达。不过正所谓“不想当将军的士兵不是好厨子”，作为一台配备了四驱系统的紧凑型SUV，没有去荒郊野外溜达过的SUV怎能称自己是一台SUV呢？于是，我们本日就到野外溜达去了。
● 悬架和驱动系统先容：
锐腾全系7款车中只有1.5T和2.0T的顶配才是四驱版车型，该车采取了一套基于先驱的应时四驱系统，前后轴之间配备的是多片离合器式限滑差速器，在中国品牌紧凑型SUV中，长安CS75、传祺GS5、哈弗H6等主流车型都采取的是这种类型的四驱系统。
为了担保公路驾驶的操控性和运动性，2.0T顶配车型搭载的轮胎为米其林PRIMACY 3ST浩悦系列轮胎，前后轮胎规格为235/50 R18。以往在日常的铺装路面上行驶时，这款轮胎的表现一贯都不错，但是在泥泞的越野路段上，这款轮胎的表现确实无法知足“野”的需求，这个我们会在稍后的体验中奉告大家。
● 爬坡和陡坡缓降功能：
自动驻车功能的利用在之前的长测中我们就为大家先容过，当车辆处于上坡状态时，启动自动驻车并松开刹车时，车辆会“钉”在坡上。纵然没有开启自动驻车，松开刹车后车辆依然会保持3秒旁边的驻车韶光，非常不错。
对付野外一样平常的坡度，只要轮胎的附着力足够，挂上D挡车辆就能逐步往上爬。据官方透露，锐腾的最大能爬上50%的坡，角度大约为24.6°，应对城市中各种坡道、立体停车库什么的绝对绰绰有余，表现处于主流水平。
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『名爵锐腾野外爬坡演示』
按下挡把后方的“LOCK”按钮即可开启逼迫四驱模式。按下陡坡缓降按钮，将车辆挂在D挡并松开刹车后，车辆会按照10km/h的速率沿着下坡向下行驶。这次我们找了一段坡度大约为25度的陡坡考试测验了一下。不过虽然开启了陡坡缓降功能，但由于前一天刚下过雨，坡道上十分湿滑，四条公路胎完备无法供应足够的附着力，我们终极还是以较快车速滑下了坡道。
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『名爵锐腾陡坡缓降演示（车外视角）』
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『名爵锐腾陡坡缓降演示（车内视角）』
锐腾的靠近角和拜别角分别为23°和28°，纵向通过角为19°，前后保险杠底部还带有银色塑料护板，表现在城市型SUV中算是比较突出的。
● 仿照越野路段试驾：
常日情形下，前后轴的动力分配能够根据实际路况在100:0至50:50之间实时切换，而开启锁止功能后，前后轴的动力分配比将会固定在50:50。当车速超过60km/h，且前后轮均没有打滑的情形下，锁止功能会被自动关闭，从而降落车辆高速行驶的油耗。
空载情形下锐腾的最小离地间隙为185mm，这样的表现在同级别SUV中算是比较不错的了，要知道在紧凑型SUV中不少主流车型也是达不到锐腾这样的离地间隙，途不雅观的离地间隙只有165mm，翼虎的离地间隙为180mm。偶尔被土堆担住了？发动机下方还配备了带有整流浸染的塑料护板，能够起到一定幅度的保护。
倾向公路调校的减振系统在非铺装路况下显得有些颠簸，这时候再考虑什么舒适性基本上是多余的。碰着连续的炮弹坑时，锐腾就会让搭客随着车身“直上直下”。
米其林轮胎在这里也很难发挥出其应有的性能，尤其是当车轮恰好碾在湿滑的泥土上时，转向的反应就会变得非常迟缓，与行驶在冰面上的觉得类似，为了担保车头指向性，我们只得尽可能选择有草的地方通过。
一旦轮胎陷入泥坑或水塘中，较低的附着力让转向变得较为困难，脱困能力也造成了一定影响。好在当两个前轮陷入泥坑中时，电脑会自动将一部分动力传输到两个后轮上，通过能力还是值得相信的。
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
『名爵锐腾野外仿照路况试驾』
● 油耗测试：
早年次文章更新至今，由于外出任务较多，我们的锐腾也随着我们跑了不少路，期间总行驶里程达到了1971公里。期间考虑到加注95号汽油时实测油耗并没有明显降落，以是我们决定用回92号汽油。本月总加油量为236.69升，期间均匀油耗为12.01升/100km，总均匀油耗从此前的13.39升/100km降落到了13.13升/100km。
● 文章总结：
总体来说，作为一款都邑型SUV，无论是通过性还是驱动系统的表现能力来看，锐腾在野外的表现基本能够令人满意，这样的表现在都邑型SUV也算是符合主流水平吧。对付偶尔想要离开水泥森林，去野外感想熏染大自然气息的都邑人来说，锐腾可以称得上是一款值得相信的车型。不过全体越野体验中，唯一让人感到不满意的是倾向公路的米其林轮胎在泥泞、湿滑的越野路段中基本无法供应足够的抓地力。以是如果您真的想要离开铺装路面，去野外进行体验的话，建议改换一套抓地性更好的越野轮胎会更可靠。
考虑到锐腾这段韶光的行驶里程较长，为了担保它在之后的长测中不与我们“闹感情”，下一期我们决定将上汽的“宅捷修”技师请到公司来，体验MG标准的上门养护和检讨做事究竟是若何的，敬请期待！
（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
[汽车之家 长期测试] 随着冬季的附近，我们的出行越来越依赖汽车，纵然是原来每天骑自行车高下班的我也耐不住室外的寒冷和稠得跟粥似的雾霾，转而利用锐腾来代步。为了担保锐腾在全体冬季的运转正常，同时也由于上次越野体验的缘故，车内实在有些脏得看不过眼，我们以为有必要找个既能偷
● 什么是宅捷修？它是上汽专属售后做事项目。
宅捷修是上汽在2011年推出的一项售后做事品牌，该做事涵盖应急接济、上门维修、上门取/送车做事等，官方称，所有的做事及检讨项目加起来有80多项。
目前上汽荣威和MG品牌旗下任意一款车型在质保期内都可以享受每年两次的免费宅捷修做事，宅捷修做事由车辆所在的4S店供应，免费做事半径为50公里，超出该范围后按照每公里2元收费。此外，保修期外的车辆50公里内每次上门做事100元，超出范围也按照每公里2元收费。
● 如何享受做事？拨打800电话即可。
MG和荣威的宅捷修做事电话各有不同，MG的电话为800-828-1088，荣威的则为800-820-0068。不过实际体验我们创造，虽然号码不同，但两者同属一套系统，我第一次预约拨打的是MG的电话，之后我还通过荣威的做事电话修正了一次上门韶光，衔接上没有任何问题。
须要把稳的是，首次预约的用户须要供应车牌号和VIN码用于系统录入，建议把行驶证拿在手上。后来创造宅捷修基本不用预约，由于这个800电话也是MG道路接济热线，再加上上海地区网店较多，须要宅捷修做事的话完备可以随叫随修。
● 体验过程：
此前的利用过程中，我们的胎压警报灯曾短暂亮起，后来又自行熄灭了，虽然当时检讨时并未创造胎压有何问题，不过我们这次仍会哀求4S店对其进行仔细的检讨。其余考虑到我们上次长测时特意去越野赛道爽了一把，导致车内不少地方都沾上了泥土，恰好上汽也供应内饰清洁做事，以是顺便也就一块儿做了。
由于间隔我们最近的经销商是上海安吉汽车，开车到公司大约10分钟旁边，以是我们选择由这家店供应做事。原来以为所有的做事都能在我们公司楼下完成，但后来得知，考虑到MG和荣威品牌在上海地区的门店数量浩瀚，4S店的工具和做事职员也更为专业，目前大部分有关检讨、洗濯和保养的项目都在4S店完成。
当然，应急抢修的做事项目，如改换轮胎、打气、泵电等则是在现场完成的，至于为什么大部分项目不当场进行，紧张缘故原由是受到场地条件限定，如果在小区道路或者办公楼底进行洗濯或检讨的话，不仅占地方，外部环境也不易掌握（路上行人浩瀚、车来车往等成分），还不如回到4S店处理更靠谱。
做事职员上门后，首先会与客户确认车辆信息和做事项目，并检讨车辆的大致状况，诸如确认车身上是否有划痕、轮胎和轮圈状况等等。检讨完毕后，客户将钥匙交由做事职员即可，返回4S店前，做事职员也会套上座套、脚垫和方向盘套，防止污损。正常情形下，客户交出钥匙后就能去做自己的事情，到时候等做事职员上门交还落成的车即可，不过这次我们为了文章呈现，决定全程追踪做事流程。
这次我们预约的项目紧张是大略的检讨、详细的车内清洁以及小划痕抛光，个中除车内清洁外，其他项目都是免费的，小划痕的免费抛光做事仅限于无需钣金、无需补气、数量不多于2处的条件下进行，若划痕数量较多，超过两个面的话，这部分抛光做事仍需走维修程序。
车辆抵达4S店后首先做得便是内外洗濯，原来我们车内尘土留下的痕迹洗濯可见，主驾门槛上不知何时还沾上了一坨鸟粪，晒干后的白色印渍尤为明显，通过利用专用清洁剂和师傅的人工擦洗，这些污渍都被逐一打消了。目前上海安吉4S店的内饰洗濯做事还有折扣，优惠后价格为100元，价格还是比较合理的，不过该优惠目前只有在安吉4S店做维修保养的客户才能享受。
清洁完成后的车辆会回到维修车间内检讨车辆状况。经由检讨后，我们的锐腾轮胎状况良好，这让我们之前悬着的心终于放下了，看来之前的胎压报警仅仅是个误判。之后，做事职员还对大灯高度进行了检讨，紧张是为了确认两侧车灯的照射高度是否同等。
完成所有项目后，做事专员会驾车返回客户处交车，同时与客户确认所有的项目，并验收车辆状况。客户具名确认并交费后，做事才算完成。对了，部分经销商在结束时还会赠予保养打折卡或工时抵用券。而在用时上，做事职员11点上门取车，下午3点还车，总耗时4小时。刨去来回路途耗时半小时（我公司距4S店仅3公里）和做事职员午休1小时，施工时长约为两个半小时，效率还是挺高的。
● 油耗测试：
早年次文章更新至今，我们的锐腾统共跑了977公里，里程比较再上一次更新来说不算长。在此期间我们利用的是沪92号汽油，本月加油量141.27升，期间均匀油耗为14.46升/100km，总均匀油耗也提升到了13.36升/100km。考虑到期间做了越野体验，油耗水平有所增加也在情理之中。
第20次加油之后，由于我们前往位于上海西北角的越野园地进行了整整一个上午的越野体验，期间锐腾所行驶的路段均为泥泞、积水的非铺装路，行驶阻力比较铺装路面大很多，均匀油耗表现提升明显，终极显现出来的18.3L/100km的数据也处于合理范围内。
● 文章总结：
完备的售后做事对付提升品牌形象有很大的帮助，MG和荣威的宅捷修在做事水平和项目丰富度上上逐渐拉进与上海大众Techcare、别克关怀之间的差距，在中国品牌中可算是走在前列的了。当然，我们还希望MG能够进一步增加宅捷修的做事项目，如合伙品牌的代驾做事也值得考虑考虑。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
[汽车之家 长期测试] 大家好，锐腾在上海编辑部已经待了五个月的韶光了，而在本日，完成任务的它也将回到自己“外家”去。在这段韶光内，锐腾以事情车的身份任劳任怨载着我们去了不少地方，同时它也曾数次担当过自行车队后援车的任务，可以说是立下了汗马功劳。
在这期总结篇中，我将对名爵锐腾的外不雅观、内饰、配置、动力表现等做一个简短的点评，并且剖析车系中哪款车型最值得推举，给大家一个购车的参考。为了让各位清晰的看到我对锐腾这台车的意见，在接下来的点评中还会给出相应的分数，满分5星。
外不雅观造型：★★★★★
2015年1月，我曾采访过锐腾的设计师Tony，理解到不少锐腾当时的设计想法和趣事。不得不说，他的一些思想确实很符合年轻人的口味。锐腾的外不雅观设计动感饱满，细节上利用了很多谄媚年轻消费者的设计，大量棱线的利用也是锐腾造型的一大特点。
锐腾是MG英国和中国两地设计师互助的结晶。除设计总监外，全体设计团队中年轻人的占比非常高，这也能解释为什么Tony有自傲说锐腾是为年轻人打造的车型。当然在这不到半年的韶光内，我们也听到不少网友说锐腾的外不雅观实在是有些太另类，毕竟每个人的审美各有不同，涌现不同的声音并不奇怪。
内饰设计：★★★★
大面积亮玄色饰板运用在内饰中是非常罕见的，但这比较那些木纹饰板什么的来说时尚很多。中控台造型采纳的是旁边对称的设计，而其线条高低起伏，视觉效果上可以给高分。
此外，硬塑料材质的中控台表面纹路处理和拼装工艺都算不错，面旭日光时也不会有严重的反光，唯一让人不满意的是灯光调节按钮被方向盘挡了，手套箱盖也没有阻尼，细节之处还能提升。
配置：★★★★★
在这不到半年的韶光里，我们对锐腾的舒适性和科技配置还是非常满意的。导航、座椅加热等常规的那些就不说了，那些少见、但利用频率很高的配置有在线话务员、车载网络热点和喜马拉雅FM等，同价位不少车型上都找不到这些东西。
作为顶配车型，配备了应时四驱系统并没有让我们感到意外，不过在此根本上，锐腾还加上了陡坡缓降、上坡赞助、中心差速器锁止等功能，对付提升车辆的越野能力有所帮助。只管编辑相信锐腾的车主去往野外的机会肯定不高，但仅仅在配置上，锐腾可以说已经做到位了。
空间：★★★★
锐腾的乘坐空间绝对是够用，车内坐满五个人也不会以为太挤。不过后备厢容积由于受到车尾造型的影响，储物容积偏小，如果须要携带2-3个旅行箱的话，如何在后备厢内组合放置就比较操心了，如果这几个旅行箱体积都比较大，那么只能放倒一侧的后排椅背了，以是只能给出4分的评价。
动力及驾驶感想熏染：★★★★★
动力表现是锐腾的强项之一。最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米，数据表现算是非常抢眼的。而实际表现也同样抓人眼球。0-100km/h加速韶光仅有8.69秒，由于配备了四驱系统的车辆启动时轮胎不会打滑，初段加速过程很猛。
6速双离合变速箱升挡迅速，但低速换挡时仍有抑扬，深踩油门后，降挡的速率也不高，这险些是所有该类型变速箱的通病。但随着打仗韶光延长，驾车时已经能够通过对油门踏板的掌握减少换挡抑扬的发生，表现很不错。
四驱系统表现：★★★★
锐腾的应时四驱系统与其他城市型SUV一样，中心差速器为多片离合器式，前后桥轮间都是开放式差速器，并利用电子系统实现轮间限滑。脱困能力与其他城市型SUV基本一样，锐腾能够通过交叉轴测试路况，但是如果只有一个车轮有附着力的话，锐腾依然无法通过。
油耗表现：★★★
接手锐腾的头两周，由于当时正值7月末、8月初那段最热的时令，再加上行驶路段以城区道路为主，只管我们日常驾驶时一贯将自动启停功能置于开启状态，但其百公里油耗仍直逼16升/100km大关。而现在，纵然将启停关闭，锐腾的油耗水平基本坚持在了13升/100km的水平，如果须要跑得远一些，并且全程走高速路的话，油耗水平能进一步降落到11升/100km的水平。对付这样一款动力强劲的车型来说，虽然油耗偏高，但也算处于可以接管的范围内。
续航里程能力上，我们创造正常情形下（60%城区道路+40%快速路，均匀时速26-30km/h之间），从满油到仅剩一格燃油之间可行驶约400公里（锐腾油箱容积为55升），若碰着全程高速公路等极度情形，满油的锐腾续航里程也能达到500公里以上。
售后维修保养：★★★★★
在不到半年的长测中，我们在第3000公里的时候体验了一次免费保养，做事流程和做事质量都不错。此外，锐腾供应3年或10万公里的包修期，每7500公里或每6个月须要进行一次保养，这样的包修期和保养间隔没有什么问题。
除了基本的保养做事外，锐腾还能享受上汽专属的宅捷修做事，做事内容包括每年两次的免费上门做事（含50公里内免费取送车、应急抢险等，该做事仅限包修期内）。其余，上汽还有一款名为上汽车管家的app运用，该运器具有查询违章、预约保养等功能，在此给满分不为过。
结论/性价比：★★★★
性价比方面，作为全系车型的顶配，配置极高，精良的动力系统和操控性确实很能提起驾驶者的兴趣，这也是为什么我们更乐意坐在主驾驶座上，而非仅仅当一名搭客。然而，17.97万元的售价对付一款紧凑型SUV来说显得有些高了，这也是我们在性价比上不给它打满分，而只给了四颗星的缘故原由。
经由我们的实测，同样是2.0T车型，两驱版的加速韶光比四驱版快了0.8秒（两驱版成绩为7.89秒，四驱为8.69秒）。此外，多增加一根的传动轴和干系机构也会增加车重，抬升油耗。再说了，大多数消费者的驾驶路况99%都在铺装路面上，这样看来，如果只想要充足的动力，且对四驱系统没有太多哀求的话，2.0T两驱豪华版就足够了。
锐腾 2015款 2.0TGI TST豪华版
15.97万
锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
14.97万
那么哪款车是五星呢？我们曾试驾过1.5T车型，并进行了测试，虽然其推背感和加速成绩不如2.0T车型，但体感上的冲劲儿依然很猛，调校办法也是倾向运动的。还有一点须要把稳的是，在此前我们的购车手册中着重推举的是精英版车型，而从实际的发卖情形和口碑数据来看，1.5T豪华版不仅现车备货更为充足，消费者的购买意愿也更方向于选购豪华版。以是如果须要兼顾配置和性价比的话，辅导价14.97万元的1.5TGI豪华版是最好的选择，它才是我们的五星推举车型。（文/图 汽车之家 朱力神）
