对付福特蒙迪欧来说，大家并不陌生。自1993年3月第一代福特蒙迪欧车型正式上市至今，每一代车型深受消费者喜好。早在1993-1994年期间，蒙迪欧还赢得过FIA天下房车杯的冠军。由于美系车拥有强劲的动力，壮实的肌肉线条，更是圈粉了很多喜好肌肉力量型的车友。受限于国家排放标准，很多追求力量与速率的车友，只能选择运动型轿车来安慰躁动的心灵了。
其实在B级车中，福特蒙迪欧真的很不错。外不雅观时尚、壮实大气，拥有马丁式前脸，大嘴中网也十分霸气，纵然多年不更新换代还是有不少人乐意为他买单。同样的价格可以买日系三剑客中丰田、本田、日产和德系B级车中的代表迈腾，但是这群粉丝武断不移地站在福特蒙迪欧身后。
本日约请我们检车的客户李哥也非常喜好福特蒙迪欧。在大学期间他无意间在电视上看了到福特蒙迪欧赢得FIA天下房车杯冠军的视频，自此便被圈粉了。在李哥参加事情后，打仗了德系、日系、韩系、法系、入口车、合伙车、国产车等，但是李哥还是看好美系的蒙迪欧。近两年李哥连续完成买房、结婚、生子等大事，想买新福特款蒙迪欧便超预算了，于是他就想用现有的购车预算买辆二手车过渡一下，当然，福特蒙迪欧依旧是他的首选。
夫人赞许李哥购买二手车之后，他没事就在网上闲逛，找寻自己心中那辆车。找到之后，在线上就和车主一顿猛聊。车主也是敞亮人，明确奉告李哥车辆涌现过追尾事件，还轻微调了下表，以是售价比较便宜。李哥看车主那么坦诚，表示可以接管事件车和轻微调表的车辆，但对车况不清楚，还是要找一个靠谱的第三方检测机构检测一下，事件不会造成安全隐患就可以交易！
车主连忙说没问题，随便检测！
得到卖家赞许，李哥便向我们发出了检测约请。而这次的检测任务恰好分派给洋葱。在约定了检车的韶光和地点后，便马一直蹄地赶了过去。并在路上理解了检测车辆的干系信息。
这是一台 2013 款 2.0 GTDi 200 豪华型蒙迪欧，2014年6月出厂 目前表显里程73853公里，新车辅导价22.28万，卖家报价8.8万。
检测先从外不雅观开始。按老例先取车顶的漆面均匀值做参考，方便我们判断全车状况。由于车顶做漆的几率很小。
接着在车辆前杠的位置创造了喷漆和拆卸痕迹。由于车辆外不雅观覆盖件属易损部件，一些小剐蹭、小碰撞都会让外不雅观件损伤。只要不伤到梁和柱等构造件，车辆便是安全的。由于一样平常车主都比较爱都雅，会对车辆的瑕疵及擦挂损伤进行及时修补，以是前杠有喷漆和拆卸痕迹，也属正常操作。
整体来说，车辆外不雅观保持着一个相称不错的状态。检测创造前机盖，右前门和右前翼子板都有过钣金腻子修复。而左后翼子板的钣金数值比较偏高，在检测内饰的时候看看后围板和导水槽这些，看看有没有切割和焊接的痕迹。
接下来我们开始了对发动机舱的检测。掀开机舱盖可以看到机舱没有太多的浮尘。这对付检测师来可不是什么好事情！
很多维修拆卸的痕迹会由于清洁整备而失落去踪迹。初看蒙迪欧的发动机舱，创造布局较为简洁，没有密密麻麻的线束和管路，这种大略的设计对付检测维修来说都是相称方便，不用为了查看一个部件的状态，费尽心机的从部件间的缝隙往里看，方便轻松地理解车辆状态。
经检测创造，车辆水箱框架没有变形切割和焊接的痕迹，水箱框架上面的螺丝也没有拆卸，旁边两边的纵梁和翼子板骨架也没有变形腻子修复和切割的痕迹，通过对这些细节的检测，可以打消车辆前部发生事件的可能。
同时创造，车辆旁边两侧的减震器座也没有创造变形、切割、焊接和腻子修复的痕迹，但旁边两边的减震螺丝有拆卸拧动的痕迹。洋葱以从事多年汽车干系事情的履历来判断，拧动减震螺丝一样平常为改换减震须要。毕竟车龄到那儿了，改换减震属正常操作。
发动机气门室盖有拆卸和渗漏痕迹，正时链条盖和进气歧管均有拆卸痕迹。发动机的机脚也有改换拆卸痕迹，检测到这里，我对这台蒙迪欧的真实公里数产生了疑惑:一辆里程七万多公里的车子会拆卸正时链条盖？是漏油了，还是正时链条有问题，还是调表了？不管哪种缘故原由，七万多公里拆卸正时链条都值得疑惑，要知道拆卸的缘故原由，可能要结合车辆的维保记录来判断了。
下面检讨电瓶和全车油液，冰点检测仪显示防冻液冰点温度正常，而且液面显示水位在高下限刻度之间，目前不用添加，刹车油也没有非常；电瓶检测仪显示电瓶电量低须要充电，这种也不须要太担心，车子启动后会正常给电瓶充电，电瓶的正常寿命一样平常在三年旁边，保养好一点的能达到四年或者五年。这样看来，全车油水还能正常利用，不过发动机检测除了有改换机脚和拆卸正时链条外，有没有拆卸吊装的情形，还得上架检测底盘才知道。现在检测内饰。
接下来便是检测内饰了，车辆内饰以玄色为主，没有太多花里胡哨的东西，但是稍显老气；功能按键不多，但重在实用。对付内饰来说，自己喜好的，便是最好的。
座椅还有脚踏板没有非常磨损，座椅骨架没有生锈和泥沙存在，方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹，但创造有浮锈。韶光久了，没有对管柱喷防锈漆导致。在仔细检测仪表台的过程中创造骨架也没有拆卸，线束没有泥沙的存在，可以打消车辆水泡的嫌疑。
主驾驶安全气囊有拆卸，导致拆卸会有很多缘故原由，可能是喇叭线路问题、可能是气囊线路故障，也有可能事件引起的……对付车辆来说，只要不是事件引起的拆卸就不影响车辆的利用安全。
在对全车安全带的检测创造，生产日期显示安全带是原厂的，没有拆卸改换的痕迹，也没有创造水渍和泥沙，安全带卡扣也没有生锈的痕迹……根据已检测出的情形判断，车辆并不是水泡车。
打开尾箱盖，车辆事件部位清晰可见：导水槽变形钣金腻子修复、后围板焊接，后备箱底板生锈并积水……检测出的结果与卖家描述的车况符合，这时卖家在阁下说，看嘛，我没有骗你们嘛，我说的情形是不是和你们检测出来同等，这种事情我咋可能骗你呢？出了事件就出了事件，我没必要遮掩蔽掩的！
李哥也点头称是，既然买卖双方都认可这一点，洋葱只好将检测结果记录下来，然后做上架检测的干系准备事情。
这时客服小姐姐发来了这辆车的维保记录。上面显示的维保记录把我惊呆了：记录显示在2018年的时候，车辆里程已经有十四万多公里了，但是里程表显示却只有七万多公里，卖家是真敢下手调啊！
虽然客户能接管事件车及轻微调表的车，一下手调了数十万公里谁受得了？本来自己心仪的车辆涌现不太严重的事件还能勉强接管，偶尔调表是给车辆做一些必要的粉饰装扮，大幅度调表切实其实就像将一个逐步老去的老太太装扮成青春靓丽的美少女，这不是骗人吗？
当我把车辆大幅度调表的事实奉告李哥的时候，他神色一变，然后轻飘飘地来了一句知道了，然后就问车主：你说轻微调了下表，我也认可，但是4S店维保记录显示你调了数十万公里，调了这么多，我买来有什么用？车主：我都老诚笃实承认调表了，你还怎么着，车况好，没事件这个价格你能买到？
眼看双方感情有失落控的连续迹象，我只好插嘴问，李哥，剩下的项目咱还检么？他回答我检什么检，公里数那么多，买来做什么？不用检了，你有事先走，我和车主好好聊聊……看来他们双方在协商一个最佳的办理方案，我也插不上话，整顿好工具直奔下一个检测地。
这台13款的福特蒙迪欧检测完了，但我以为这次检测特殊故意思，这是我从事二手车检测以来第一次遇见车主爽快地承认事件、调表，也第一次见识到有不介意事件车和轻微调表的客户。在比拟了网上同款二手车的价格后，创造美系车比起本田、丰田、日系在内的日系三剑客来说是真的不保值啊！
车龄十一年，价格就只有新车辅导价的三分之一多一点了，当然这还是在车况良好的情形下，如果是像本日检测这台既是事件车又经由大规模调表的车报价8.8万，明显是高了，假如今天不找我们检测，亏损的便是客户自己了。
在二手车领域，关于事件车的精修及车辆调表是非常普通的操作。一个不具备汽车专业知识的普通人想在二手车市场买到得当的二手车，最好约请一个懂车的朋友帮忙把关，或找一家像检车家一样的专业二手车检测评估机构，理解清楚车况，再决定是否入手，避免买到问题车，给自己造成丢失。
好了，本日的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师洋葱，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常利用中的花费磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比，如果有喜好我的朋友，请为我点赞加关注，我们下期再见。
