柳实曾经是上万名警察驾驶培训的 “总教头”，为了演示机动车驾驶员遇暴雨情形如何进行精确处置，柳实教授为我们做了一个实验。
杨保权说，开始进行涉水行驶精确驾驶，首先踩离合器、挂档，第一档用最低档位，由于这样担保最大速率，又可以担保最大推力。
杨保权说，现在我觉得车后轮漂浮起来了，现在车辆怠速运行，没有熄火，排气管完备在水中 有气泡，车还在运行状态，排气管间隔水面30公分。
柳实教授说，一旦车辆涉水存在诸多安全隐患，刹车片、制动系统会产生不可逆的影响。因此行车经由地面积水路段，一定要十分谨慎，首先要预判积水高度，并用最低档，保持低速提高，确保车头前部的发动机进气口不进水。
目前，北京已经进入汛期，市交管局发布汛期交通保障，针对全市158座下凹式立交桥，92处易积水点、易积水路段进行排查管理，在重点桥区、路口，派出交通民警和排水抢险力量联合备勤。个中随意马虎积水的路段紧张集中在城六区，海淀区的中关村落北大街、四道口路口、清华大学东门、颐和园路等，朝阳区的东大桥斜街北段、西坝河路、北苑东路、新东路等，丰台区的丰管路、马家堡路、北京西站南广场等，西城区的手帕口西街、裕民路、新风街等，东城区的东壁街东口、交道口、东直门桥下等，石景山区的金顶山路、八角东街、八大处路等。
其余，二三四环的紧张桥区和部分铁路桥下也是随意马虎积水点。二环的朝阳门桥、安定门桥、广渠门桥等；三环的潘家园桥、分钟寺桥，紫竹桥等，四环的岳各庄北桥下、肖村落桥、四惠桥、望和桥等。
2012年7月21日，北京下起暴雨，东城区广渠门桥下一辆玄色轿车被困水中，造成一人去世亡。
2013年12月22日上午8点多，在西五环衙门口桥东北侧的人工河内，一辆玄色丰田轿车翻入河内，一名男司机被困车内。
2015年7月18日上午，北京下起暴雨，大兴区黄村落镇清源铁路桥下，一辆大货车溘然熄火被困水中，4名被困职员只能爬到车顶，等待接济。
经由半个小时紧张的接济，4名被困职员全部获救。2016年6月7日凌晨，在海淀区上庄镇，一辆轿车不慎突入一处鱼塘里，车内3人被困，海淀消防接济支队迅速出动22名消防员，将3名被困职员营救了出来。那么如果车辆涉水被困，车内人员该如何精确自救逃生呢？
贾晓阳，海淀区消防接济支队采石路特勤站副站长，他见告，车辆涉水职员被困时，黄金自救韶光是指，车涉水后，水逐步从车门缝隙进入车辆的韶光，此时，在水还没有迅速进入车内时解开安全带迅速逃生。
如果错过最佳逃生韶光，车外的水压会使车门难以打开，电路失落灵导致车窗无法低落，此时，就必须探求尖锐物品破窗逃生，车内常备车窗破碎器能极大的减少破窗的韶光。
除了小轿车涉水被困外，大客车涉水事件也时有发生，2020年7月7日中午12点旁边，贵州安顺一辆载有高考考生的公交车，撞断路边护栏后坠入虹山水库，截至7月7日晚上7点半，共搜救出37人，个中21人去世亡，含5逻辑学生。那么碰着公交车坠江、坠桥、落水的紧急情形，我们该如何精确自救呢？
消防员说，第一，当公交车落水时千万不要慌乱，头脑保持镇静，当车落入较深的区域，水没过车身，这时候先不要开车门，由于这时候车厢内外部会形成一股强压差。第二，待车平稳后水淹至肩部时，再打开车门逃生，这时我们可用塑料袋包裹头部，储存一些氧气。如果没有可利用的塑料袋，要猛吸一口气再憋气开门逃生。第三，如果公交车落入较浅的水域，待车平稳后可利用车内救生锤用力敲击车窗四个角落区域破窗逃生。
暴雨景象，路脸庞易积水，消防部门提醒大家，提高安全意识、节制逃生技能、常备逃生设备能在车辆涉水时才能有效应对逃生。雨天不要盲目涉水，车辆一旦涉水熄火，不要贪恋财物，迅速弃车逃生，遇险被困时第一韶光拨打报警乞助电话，寻求接济。为了应对今年汛期，确保群众生命财产安全，北京消防分别在总队、支队和消防接济站三级，组建64支共580人的抗洪抢险接济队，确保遇有突发险情，第一韶光到场，第一韶光处置。
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