佛山日报-佛山在线讯 马力拍照宣布：一辆铃木小车受损，找了东风本田的售后部维修，车修睦后几个月却创造水箱漏水。铃木方面认为修理不善是诱因，而东风本田却予以否认。目前，车主已准备寻求第三方鉴定机构对此问题进行评估。
今年4月，三水的邓师长西席驾驶自家的铃木小汽车时不慎发生追尾事件，导致车头受损。由于邓师长西席在环城路附近上班，为方便修车取车，他就选择了位于广海大道的东风本田佛山时利和三水售后部（下称“时利和”）修理汽车。
但修车过程并不顺利，据邓师长西席称，第一次修理完成后，他取车时创造车辆引擎盖等位置存在缝隙，于是哀求返工，随后取车时创造类似问题依旧存在。“前后统共修了3次，从表面上看才算修睦。”邓师长西席说。
9月19日，邓师长西席驾车时创造水温过高，第一韶光就想起了此前的时利和售后，联系后事情职员却见告他，水箱问题与他们无关。无奈之下，邓师长西席只得把车送到了铃木4S店佛山路通汽车贸易有限公司（下称“路通公司”）。在邓师长西席的见证下，路通公司的修理工人拆开了车头，经由现场剖析，修理职员认为车头用于固定水箱的龙门架并未得到完备修复，水箱永劫光受到颠簸分裂漏水。
邓师长西席的铃木小车，水箱左侧一个零件明显断裂歪向一边。
今日（9月25日），跟随邓师长西席来到时利和公司，事情职员表示，他们原则上只对《道路交通事件车辆丢失代价评估表》中提到的项目进行维修，而龙门架并不在表内。不过，该事情职员也表示，修复过程中修理职员的确“动”过龙门架。“微调龙门架是为了让引擎盖能够顺利盖上。”
而在路通公司的修理职员看来，龙门架在事件中已经受损，时利和在修理时却未意识到，也没有把龙门架的问题关照车主追加隐损。“他们以自己的办法把车修睦，没有考虑到不同车型之间的差异。”而时利和方面也承认，他们并不清楚铃木该款车型干系零件的尺寸规格。同时，他们还再三强调，龙门架的问题不是导致水箱分裂的缘故原由，水箱分裂是受外力所致。至于如何遭受外力导致水箱分裂，时利和的修理职员表示难以确定。
邓师长西席称，此前修车他已花了2500多元，这次水箱分裂再次检修又得花4000多元，他认为这笔钱不应该由自己出，但时利和公司也不承认自己存在差错，目前他已决定探求第三方的鉴定机构对水箱分裂的缘故原由进行鉴定。
