下面，我们就来看看汽车发动机冷冻系统的保养与维修。
汽车发动机冷冻系统的功能先容
汽车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎坚持在正常的运转温度范围内。在所有情形下，担保发动机在最适宜的 温度事情，冷却系统匹配与设定的是否得当将直接影响到发动机的动力表现、利用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有汽车故障中，发动机冷却系统故障比率最 高。由此可见，冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。
引擎依照冷却的办法可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种办法冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
汽车发动机冷却系统的布局及掩护
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常事情的主要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的破坏，使发动机 的整体事情能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的掩护与保养就显得尤为主要，那么，若何才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢?驰耐普的汽车美容养护专家见告我们，精确堆护发动机的冷却系统，
首先应理解常用的水冷式发动机的紧张部件：
第一、冷却液
冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的哀求越高。比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但 泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常浸染的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相称主要的，国际上普 遍利用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防堕落、防水垢等浸染。
1、防冻
用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下利用。市场上发卖的冷却液，乙二醇浓度一样平常保持在33～50%之间，也便是冰点在-20℃～-45℃之间，每每根据不同地域的实际须要合理选择，以知足利用哀求。
2、防沸
加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采取压力盖，冷却液的实际沸点会更高，纵然在酷热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。
3、防腐
冷却液最紧张的功能是防堕落。堕落是一种化学、电化学和浸蚀浸染，逐步毁坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液遗漏，导致发动机破坏。利用去离子水及适当的添加剂能防止各种堕落的涌现。
4、防锈
锈蚀是由于冷却系统内的氧化浸染造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会壅塞冷却系统，加速磨损和降落热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的涌现。
5、防垢
水源中所含的各种杂质，个中包括金属离子、无机盐等，决定了却垢和沉淀的形成，会大大地降落冷却系统的导热效率，在许多情形下会对发动机造成严重危害。冷却液所利用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
第二、汽缸水套
它相称于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的浸染在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果创造冷却液中有油，就解释水路和油路发生了穿孔征象，一旦涌现这种情形，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采纳方法。
第三、散热水箱和冷却风扇
散热水箱从外不雅观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果;冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的， 汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将表面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的浸染。冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上 的温度掌握开关来掌握，当散热器中冷却液温度低落至93℃-98℃时风扇停转。由于电动风扇的电源不 受点火开关的掌握，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的;而温度高于 98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转;当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示 灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不敷。如电动机风扇不转，先检讨和改换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无破坏。
第四、冷却水泵和节温器
冷却液在冷却系统中的流动，紧张依赖冷却水泵的动力;节温器能感知发动机的事情温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流 动，当达到一定温度时再打开，让水经由散热水箱，发挥散热浸染。这里值得解释的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
精确掩护发动机的冷却系统，应理解常常涌现的几种冷却系统故障：
1、由于冷却液水质不好，水箱中常常会涌现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果涌现 这种情形，应及时洗濯干净，日常加水时，只管即便加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推举驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅 速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，规复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机破坏及动力不敷;其余，驰耐普的S- 520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和堕落，有效抑制水垢天生，润滑水泵、节温器，肃清水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属 部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下事情。掩护时打消冷却系水垢方法:可采取2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放 出，再用净水冲洗;然后再加入同样苛性钠溶液，利用一天后放净，末了用净水冲净即可。也可在冷却系统中加满净水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽 车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入净水，即可彻底打消水垢。
2、漏水，只假如流体，都有泄露的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄露，水温表的水温就会急剧上升，涌现这种情形，您一定要及时采纳 必要的方法，以免发生不必要的麻烦，这里给您先容驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对付冷却系统的修复和保护浸染等同于“99超强修复剂”和“S- 201”，对付发动机的修复和保护，对付阻挡水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融利用，并可减缓冷却系统杂质的产生。 总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能逐一列举。一样平常情形下，各位车主应遵照这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的事情情形。另 外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免涌现烫伤的情形。
汽车发动机冷却系统的检修
常见引起发动机过热的缘故原由有：冷却空气流量减少(如散热器壅塞等);散热风扇不事情;低速上坡，环境温度过高;V型皮带过松，迁徙改变 效率差;以及缸体有水垢，节温器失落效，水泵破坏，热敏开关失落灵等。为防止冷却液温度过高，在利用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张 紧适当，以防发动机在负荷事情韶光过长。必须把稳以下要点：
1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的主要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流利，使冷却液温度过高，必要时洗濯或修复。
2.按规定利用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。精确的冷却液液面高度：当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。
3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常事情。皮带过松影响水循环，加剧其磨损;过紧易破坏轴承。
4.热敏开相干接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转;如果创造冷却系溢水，应及时检讨节温器技能状况。
5.防止发动机大负荷、永劫光事情，以免水温过高;上坡及时换档，减轻负荷。汽车永劫光坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注 意散热。改换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风掌握阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹 箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检讨冷却液高度，必要时补充。 膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一样平常利用2年旁边改换一次。冬季冷却系统中最常见的便是发动机的缸体和水箱被冻裂。造成这一严重后果的紧张缘故原由 便是车主没有利用或选择得当的防冻液。在冬季发动机停滞事情时：气温如果低于0℃，会使水结冰而膨胀;气温如果低于所选择防冻液的冰点也会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，发动机不能运转。
以上便是关于汽车发动机的冷却系统是汽车主要部件，汽车发动机冷冻系统的保养与维修的先容，希望对你有所帮助。
