这周没怎么骑车，在为我的车子改换链条。之以是知道链条要改换，是由于上次我另一辆美利达公爵500骑了4年多，进行保养的时候，售后见告我要换链条了，我查了下，确实该换了，之前没换过，由于骑的韶光太久了，链条和飞轮要一起换，加上改换前后内外胎和保养，花了610元。实在那时候，车子骑着没一点问题，便是轮胎磨的弗成了，就一起换了。也便是那次，知道链条拉长了是要改换的，要不，会对飞轮造成磨损，一个飞轮对应2个链条的利用周期，5000公里换链条，10000公里换飞轮。
这个美利达公爵300我一贯骑，以前，后变速器就有点问题，总是调不正，常常跳档，去售后去了好几次，近半年，才调正常。我对这辆车子的里程一贯有记录，5000公里的时候，去店里量了一下，还可以，不须要换，近期快7000了，换了吧，就先买了链条，说是原装的，不用截，原价35元，实付28.2元。买回来后，我装着试试，创造那个魔术扣必须用专用工具才能扣上，我又花9.51元买了个大略单纯的魔术扣钳子，装的时候，又创造链条长度比原车上的长，原车上是109，买的是116节，没有截链条的工具，我用锤子和钉子想着把销子冲出来，弄了一两个小时，没点动静，考虑了一下，还是买个工具吧，又花了11.8元买了个截链器，弄回来是好用，不到一分钟就搞定了。把链条装上去，大功告成。
本日北京阴天，凉爽，准备绕二环骑一圈，把车子扛了下去，出发了。刚骑上车就开始跳档，我就边骑边微调，转了一圈回来，调不好，我就拿了工具连续调，调了一上午，又是刷视频，又是找攻略，还是调不好。算了，去找售后吧。下午骑着车去售后，调了好几遍，还是跳档，末了售后亲自骑上去试试，创造是跳齿，要换飞轮，要等到下周二才能换好，下来要185元，他说你假如焦急用车，就去其他地方看看。我想着去其他地方看看吧。在路上我想，还不如把链条换回去，等磨的弗成了，一块换，反正现在也能骑。我就回来把旧链条换上，哎，骑着一点都不跳，统统正常。
经历这件事，我想，专业的事还是交给专业的人做吧，虽然换个配件有点小贵，可能要100元，但总比自己折腾这几天划算吧，买的工具，费钱不说，往后也用不上啊，换好了，还行，换不好了，就像我一样，摧残浪费蹂躏啊。我下来换链条共花费了49.51元，但三天没有车子骑，修车子的韶光累计得有七八个小时，幸好在淘宝上买的配件送的快，头天下单，第二天就能到，假如多个几天，要摧残浪费蹂躏了多少天。
经历这件事，也给喜好骑行的朋友们一点忠言吧：一是可以自己动手的，就自己动手，比如换个脚踏，装个水壶架，这些外围的事情，不能自己动手的千万别动，比如换链条、飞轮、牙盘等须要专用工具的，精密度哀求高的，换不好的话，车子还要送到售后去修。二是对付那些要入门骑行的人，不要买太贵的车子，车子越贵，配件也就越贵，后期改换配件花的钱也就越多，买之前要算算自己的钱包，不差钱的无所谓。
