本日给大家带来的是一篇大众途锐的机修贴。
颜色和格局都是大家比较喜好的那一代，这台车来自杭州，车主自己驾车过来。
废话不多说，直接和我一起跟随镜头来看这台途锐的复活之旅。
捅了途锐的窝——机修篇这已经是数不清楚第几台途锐了，之前有加装书包的内容，有全面整备的内容，
这次这台和客户初步沟通下来的情形是重点整备机器方面的问题。
正脸照来一张，这一代的途锐我个人比较喜好的便是他的外不雅观。
敦实大气，面前这台车外不雅观看上去也没有非常破败的地方，整体车况还算比较不错。
这代途锐的尾部也是比较丰满的，整体的比例折衷，颜色是很多车友好好的。
车辆到厂往后，老规矩进入全面的检测序列。
标志性的仪表点亮，二十多万公里，不多不少，没有直接显性故障存在，连续往下看。
机舱还算可以，脏污和油泥不是很严重。
率先创造问题，放置顶部线束的饰板断裂了，能看到之前用扎带捆绑的地方。
不知道谁换的，少了颗螺丝。
内饰正常老化，顶棚塌陷，不是这次的施工重点，我就合并一张图大家大略看一下就行。
外不雅观方面整体还算可以，局部地方须要补漆，后视镜折叠有点故障。
这次的施工重点紧张是机修方面，从上图可以看得出，油液渗漏的地方还是比较严重的。
基本的信息采集清楚后，和客户进行大略的沟通以及内容的大致确认后，
动身送他去新机场，在这之前我还没有来过新机场。
快到机场了。
新机场很大，不过忙着回店里安排事情，
没有多拍一些周边的风景，下次去接人的时候多拍一点。
这次须要改换的部分配件，一张长图，看的是不是有点脖子疼，哈哈。
一些小配件都放在这里了。
活塞环，导轨，火花塞，点火线圈，瓦片，胶水等小且主要的配件。
部分须要改换的配件到货了，这里是底盘干系的部分。
全车一些渗漏的油水管路也到了，拍个照记录一下。
开始进行施工前的准备事情。
开始进行为员机抬落作业。
发动机基本上落下了。
顺利落下，等待检讨和拆解。
开始初步进行受损部件的统计和处理。
油液渗漏和碎裂的波纹管，以及进排气的积碳，都映入眼帘。
积碳作为这个动力低落的首恶之一，给它一张特写先。
发动机附件基本上拆光了。
拿掉侧盖和气门室罩盖后的样子。
奄奄一息的火花塞。
开始进行分解作业。
进排气凸轮轴拿掉之后，缸盖也可以往下抬了。
活塞和缸壁是这次要检测的重点。
油底壳拿下，立时就能看到曲轴箱里面的风景啦。
有点不是很都雅，嘿嘿。
缸盖下端可以清楚地看到进排气门的样子。
曲柄连杆机构和配气机构作为发动机的两大机构，也是最主要的组成部分。
个中配气机构多由气门传动组和气门组两组组成：
气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调度螺钉及锁止螺母、摇臂轴。
气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。
开始取下活塞，这里已经可以看到侧裙受损的涂层了。
活塞的整体情形并不好，全体立面的积碳堆积和侧裙的涂层磨损比较严重。
拆解下来的部件基本如上图所示。
大众这款VR6的发动机活塞长得和其他车型的活塞都不一样，
为了在有限体积内可以放得下六缸，使得其设计的气缸夹角变小，六个气缸被压缩在一组缸体内，缸体顶部只能做成一个平面，才能共用一个缸盖。
同时设计师为了让燃烧室做得更合理，VR6搭配的活塞造型顶部是倾斜的，呈15度角。
这种带有角度的活塞顶部，在做功爆燃时受力不平均，活塞的磨损或不屈均，利用寿命相较于其他类型的平面活塞，理论上寿命会略短。
一些小的组成部分还是收纳标注起来比较安心，丢东西是不许可发生的。
阴暗的大灯正在拆卸，完了往后进行灯光升级的作业。
这对大灯不亮堂的话，对付行车安全可是一大隐患。
开始分解副车架上的别的组件，进行改换和清洁。
变速箱率先被拿掉。
摆臂胶套已经脱落，摆臂也存在一定量的形变，螺丝的花纹也已经绞错了。
改换全新的摆臂总成。
平衡杆衬套的改换。
别的须要改换的应力胶套也都进行了对应的改换。
旧的已经磕碰扭曲了，纯挚改换胶套已经办理不了问题了。
大蓝再耐心等会儿，先待在架子上吧。
这次须要进行清洁的部分底盘件。
干冰清洁副车架等构造件没有任何问题，效率也还算可以。
效果一览。
清洁过半，趁着师傅安歇的空档，捏一张先。
机舱清洁前，创造防火墙位置的隔热棉已经褴褛不堪，须要进行改换。
上图看得不是很清楚，来一张特写。
拆除原车的防火墙隔热棉。
改换成色更好的隔热棉上去。
别的还算完全只是有脏污的饰板进行清洁即可。
开始准备回装前的清洁事情。
清洁和改换完毕的发动机大部分组件都在这里了。
新旧活塞的比拟。
开始安装活塞环。
全新的活塞环涂层是近似于黑灰色的，受损的活塞基本上就磨光了。
开始丈量环节。
丈量活塞环间隙，活塞环受热后一定要膨胀，
如果没有开口间隙或者开口间隙过小，活塞环就要与缸壁撑去世，从而造成拉缸。
开口间隙过大则随意马虎烧机油和气密性不严等问题。
清洁完毕的曲轴箱。
加注少许机油在曲拐位置润滑后进行迁徙改变使得机油润滑到全体曲拐。
开始按照对应扭力和角度紧固全新的固定螺栓。
开始回装活塞干系组件。
开始对须要打胶的构造件进行上胶作业。
之前破损的油封，彻底用不明晰，进行改换。
改换全新的曲轴前后油封。
开始组装和回装干系的附件。
新旧的喷油嘴以及胶圈一览。
安装前的清洁和测试作业。
汽缸盖回装前的照片，锃亮的气门和气门弹簧已经准备好了。
全新的活塞看着像是个开口笑的脸谱。
锃亮的气门。
回装完毕的缸盖部分。
气门气密性测试。
清洁过后的气门和进气道，后续事情的工况会更加的顺畅。
开始回装发动机周身干系附件。
全新的紧固螺栓。
旧的螺栓已经被拉长了，预算许可的情形下改换比较好。
这里看得更加清楚。
开始回装紧固螺栓。
凸轮轴干系组件回装完毕。
基体基本回装完毕。
一些老化线束和波纹管碎裂的，进行改换作业。
原车的线束和波纹管经由永劫光的高温已经腐烂，进行改换全新的波纹管可以更好的保护。
类似这里等一些线束接驳的位置。
开始进行改换作业。
六缸发动机做的和四缸一样平常大小，VR6确实一个成型的方案。
开始回装发动机和变速箱合体的组件。
开始回装和紧固周身的附件。
套上波纹管往后保护更加的全面。
开始破损的盖板也已经改换了全新的。
准备回装至车身。
发动机回装完毕。
回装完毕后开始进行油液的加注和改换。
新旧一览。
回装滤芯和其他干系组件。
新旧油液比拟。
油底壳。
放油环节。
特色的加注办法。
两台途锐，合影留念。
底盘件改换末了一个环节便是刹车干系的组件回装了，
打磨除锈后进行铜800耐高温润滑剂的涂抹，就可以正常回装刹车组件了。
顺畅点火，发动机运转平顺。
开始读取发动机动力系统干系数据。
整备完毕的发动机和机舱干系组件。
仪表上的大灯故障码不要慌，大灯还没装呢，正在清洁和提升光源的亮度。
硕大的透镜。
猜猜看这个翻板是什么。
开始回装大灯干系组件。
接驳处进行热缩管的保护。
安装完毕，就差灯壳了。
全新的灯壳回装，大灯干系升级搞定。
搞定，准备路试，完毕后进行内饰的深度清洁和细节扫尾事情，下期见。
结语哈喽！
这台途锐的机修整备作业内容就到这里结束了，
后续将要进行内饰的深度清洁作业和细节施工的扫尾。
施工完毕后我会在后面几期中发布，喜好这台车的整备内容记得持续关注。
篇幅有限，机修环节没有给大家展示更多的东西，再次抱歉。
在这里祝愿各位车友在生活中万事顺心。
本图文由本人（汽车拯救操持）原创首发于懂车帝和头条号，
引用文章记得联系我呦。
