汽车维修连锁企业对钣喷业务的布局也加大了力度。今年3月的2024特许加盟商年会上，博世车联提出了“2024年三大重点发展计策”，将在抖音为主的新媒体、钣喷为主的新品类、以及新能源业务等方面展开布局。个中“钣喷业务”为代表的多个品类，已被定为博世车联2024年新探索的重点领域。在这次会上，博世车联还公布了包括钣喷业务在内的干系业务模型与盈利性预期。
同在3月的天猫养车2024加盟商大会现场，天猫养车创新业务部卖力人璁珑对2024年天猫养车新能源的发展目标充满信心。当天，天猫养车正式发布了四大新能源养车门店模型。聚焦新能源车“新车、利用中、出保/事件”三大核心利用场景，构建贴膜/轻改中央、洗美保门店新能源能力升级、新能源维修中央、钣喷中央，同步培植严格的新能源三级认证体系。在钣喷中央方面，天猫养车将供应统一的价格体系、材料、工艺标准和做事保障。
汽修连锁品牌小拇指集团在杭州举办的“新媒体 新模式 新增长”暨20周年品牌商年会上，集团总裁兰建军透露，今年小拇指的目标是新增1000家工场店（油漆、快修、轮胎持续增长），未来3年新增3000家，并操持通过5年韶光，霸占汽车后市场汽服连锁前列的位置。
应向多元化方向发展
2018年旁边，汽车钣喷有名企业遭遇融资难，有的消声匿迹，有的被其他集团收购。谢宇直言，钣喷项目要去融资和上市，这些情形实在并非正常征象。合理的市场征象该当是，在绝大多数的汽车养护店里面都该当有钣喷这样的小型做事项目。也便是说，在钣喷行业里，真正涉及到的在烤漆房里进行的漆面喷涂，该当只占全体行业的百分之五到百分之十，而不是全部。
谢宇认为，汽车后市场只把在烤漆房里面做漆面喷涂大修，作为对钣喷的理解实在是缺点的，它也不应该是这个行业的主流。
“我们把一个百分之五的市场当成了一个百分之九十五的市场，这是须要调度的。以是不论是起伏还是成倍看好，都不正常。它在未来会形成一种新的常态，大起大落或者是如特斯拉、天猫养车、中升控股、小拇指等对喷涂加大投入，实在都不对，而该当是去投入到维修、漆面养护或者漆面修复当中，这才是对的，也便是说降落它的难度。”他说。
谢宇表示，钣喷是汽车做事的刚需项目。此前的环保督查趋严、酒驾入刑、车险综改，的确匆匆使行业进入了一定的调度期。而调度往后的钣喷行业，市场现状才是合理的、良性的，该当用一个康健的心态来接管其现状。“钣喷店的倒闭和行业缩水，实在是行业现状，让行业回归到汽车做事链条中的常规状态。”他总结道。
有不雅观点认为，随着车险改革的深入，为了避免第二年保费增长，车主碰着小剐蹭更方向于自费到独立维修企业处理，因此除了保险公司报修之外，钣喷业务呈现出to C的需求增长。
谢宇先容，钣喷分为三种，一种是大型的专业钣喷，一种是微喷，一种是精修、车漆修补。以前微喷和漆面修复并没有发展起来紧张是汽车做事本身的修理能力和修理水平太低导致的。如今，汽车漆面修复业务迈向多元化的发展阶段，将会涌现很多新机会。
他补充道，如果钣喷行业回到了漆面照顾护士和漆面修复这个市场，它将连续是蓝海市场。如果做不到这一点，那么这个行业在可预见的未来还会进一步缩小。
“随着汽车保有量越来越大，车主的驾驶能力和驾驶习气进一步增强，这个行业不会随着汽车保有量的增长而增长。以是行业要做的便是要正视钣喷应有的业态，不要悲观也不要盲目乐不雅观导致行业大起大落。”谢宇告诫行业。
末了他提到，经营钣喷项目的寻衅来自于技能创新、门店的接待能力和修复能力。“它的利润很高，但它的修复能力却有限。我们该当把钣喷放到漆面修复，而不应该叫钣喷，或者说把钣喷的观点泛化。”谢宇认为。其余他提到，钣喷人才，尤其是维修的人才，实在是紧缺的。
天津滨海汽车工程职业学院京津冀汽车后市场家当学院秘书长、校企互助卖力人王利福表示，近年来可以感想熏染到市场对付钣喷人才的需求越来越大。
据王利福先容，新能源汽车的遍及改变的是核心部件的维修办法，汽车外部零部件变革并不大，因此一旦发生小事件也须要钣喷。但是现实是很多学校都未设置钣喷传授教化，紧张是由于汽车钣喷项目属于有毒操作，对环保哀求非常高，出于对学生康健保护的考虑，大多数学校没有设置这一传授教化项目。只管现在有了水性漆的运用，但是全体钣喷过程中的所有工序仍旧很难完备做到完备的无毒无害，而且现在对付传授教化来说办理办法不多，因此这项传授教化项目很难开展。
王利福见告，钣喷在4S店属于相对独立的业务种类，企业会有专人对入职者进行培养。一样平常新人从入职到可以独立操作，须要三个月到半年的韶光。其余，由于可能造成一定的职业病风险，以是钣喷岗位薪资报酬会高一些。
文/图：陈萌 编辑：薛亚培 版式：赵方婷
