当前，猎豹汽车的多数工厂已经停产，这直接导致了经销商无车可卖，车主修车没有零配件。
而当前更让车主难以接管的是，经销商又联合揭橥声明称，将停息免费售后维保做事。

8月18日，有媒体宣布，猎豹汽车授权经销商揭橥了一份《关于停滞中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。

车主被坑惨猎豹汽车经销商揭橥声明将停止国内免费售后维保做事 汽车知识

全国约200余家在网猎豹经销商，因厂家汽车停产、停滞DMS系统余额利用、停滞配件供应、停滞接听400电话等侵权行为，导致经销商无法供应质保范围内的免费售后维修做事。

同时《声明》中表示，对付已经涌现故障的车辆，经销商将会在车主赞许的情形下，利用所有渠道，供应有偿售后做事。
其收费标准，将不高于采购的非官方配件本钱和根本工时费总和。

此举也就意味着，原来猎豹车主，在其车辆质保期内，可以免费享受到的质保做事，从免费变成了收费，车主的权柄可谓是受到了不小的危害。

只能说猎豹车主太难了，只有祈祷自己的车辆，维保期内只管即便不涌现质量问题吧。

此外，经销商还表示，当前全国400余家猎豹授权经销商，推举的50余名代表，正在湖南长沙猎豹汽车的行政总部，希望能够同厂商方面会谈。
但截至到昨日，厂方领导仍谢绝会见代表，沟通事情没有进展。

同时，经销商承诺，如果厂方规复供应配件以及DMS系统，我们将第一韶光关照车主进店维修。
并在厂家的授权下，对耽误期内的丢失进行补偿。

事实上，猎豹汽车走到这一步也是无奈之举。
最新销量数据显示，2019年，猎豹汽车销量为33200辆，同比低落61.6%。

为了坚持集团运转，猎豹汽车也采纳了调薪、出让地皮等多种办法，来降落盘活运营资金，降落运营本钱。

并且在今年5月份，猎豹的长沙工厂，已经被吉利托管。
永州工厂按操持也原来早该复产，但受疫情及其它成分的影响，永州工厂的复产之路同样困难。