“本日的作业内容是鱼卡站6、7股道打仗网绝缘子洗濯，刘鹏卖力驻站联结，李佳男卖力现场防护，大家一定要把稳安全，及时避让邻线来往车辆。”王永福说。
再次相互检讨着装、安全带和工具材料，统统都已准备停当。7时整，满天霞光中，打仗网作业车缓缓驶出打仗网工区，从敦煌铁路大柴旦站开往40公里外的鱼卡站。按规定，他们必须在作业开始前一个小时到达作业站待命。
大柴旦地处柴达木腹地盐碱地带，春夏干旱少雨，秋冬沙尘肆虐，且空气中盐分较高。入秋以来，柴达木地区早晚温差增大，沙尘、扬沙景象明显增多。
因打仗网工区统领的大柴旦、鱼卡、马海站长年办理煤炭发运业务，被大风扬起的沙尘、煤灰，极易附着在打仗网绝缘子上，遇有雨雪景象，便会凝集成一层结晶体，导致绝缘子绝缘性能低落，给列车运行安全带来隐患。
为此，从7月尾开始，西宁供电段抽调精兵强将，细化分工、明确任务，对管内大柴旦到鱼卡区间及车站的打仗网绝缘子逐段、逐个展开“除污”事情，通过给打仗网“沐浴”，来肃清沙尘、煤灰对铁路安全造成的影响。
7时50分，作业车到达鱼卡站。经由紧张的现场准备，9时整，“天窗”命令下达，作业车驶向6股道，洗濯正式开始。
头戴笨重的安全帽，身裹严严实实的绝缘服，脚穿厚厚的高帮绝缘鞋，职工们全副武装，像一个个冲锋陷阵的士兵。随着太阳升起，气温上升，他们很快就汗流浃背。
作业车以低于5公里的时速缓慢移动着。大家两人一组，手握高压水枪，对着6米多高的打仗网支柱上的棒瓷、腕臂细心冲洗。对付线路外侧无法够着的绝缘子，他们只能爬到支柱顶上用手擦洗。
作业现场，水枪的“呲呲”声、对讲机的应答声和作业车的轰鸣声此起彼伏，水枪喷出的水柱，在半空中划出两条俏丽的白色弧线，四下弥漫的水雾，在阳光下形成一道俏丽的彩虹。
11时整，2个小时的“天窗”发布结束，作业车缓缓停靠在鱼卡站7股道中间。摘下安全帽时，职工们的头发被汗水粘连成一片，汗水顺着脸颊滚滚而下，事情服早已被汗水浸透，紧贴在身上。
按行车组织，要让客车和货车优先通畅，作业车还要在鱼卡站等待1个多小时。略微擦洗一下满头全身的汗水，职工们开始在车上吃早饭。依旧是大略的老四样——矿泉水、大饼、榨菜和火腿肠，但大家吃得津津有味。
他们就以这样的办法坚守着，日复一日，年复一年……
供稿：《公民铁道》报业有限公司青海站（青藏集团公司融媒体中央）
文图：赵风斌 张磊
来源： 公民铁道网
