[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020成都车展] 7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕。作为海内新冠肺炎疫情后的首个大型汽车展览会，成都车展也成为汽车行业复盘“上半场”、布局“下半场”的关键。本届成都车展上，懂车帝行业频道采访了浩瀚汽车企业高层领导，呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断。此篇采访工具为雷克萨斯中国副总经理石井修一。
一场意外的新冠肺炎疫情，让中国车市的“上半场”多少有些凄风冷雨，但在豪华汽车市场，却呈现出截然不同的面貌——豪华车市很快规复了元气，乃至有不少品牌实现了同比的正向增长。在雷克萨斯中国副总经理石井修一看来，这解释了中国车市的基本面，在从疫情中快速规复后，依然有着很大的发展空间。
官方数据显示，2020年前6个月，雷克萨斯累计在华发卖量达到95,326辆，同比增幅达到1.6%，实现了上半年的同比正增长，在豪华车市场的排名也稳固在第四位，仅次于领头的奔驰、宝马和奥迪。
只不过，不同于德系三强为应对疫情开启的“以价换量”策略，石井修一强调，雷克萨斯更希望保持终端价格的稳定。“稳定的价格有利于消费者和品牌，我们暂时没有考虑以价换量。”石井修一表示，“由于我们并不是只看重利益，更想对以得当价格购车的用户卖力。”
按照石井修一的说法，销量数字一贯不是雷克萨斯的核心追求和目标，通过大幅贬价的办法拉动销量只能是短期行为，长远看不但会危害既有客户的利益，也会侵害品牌的代价。
在雷克萨斯的销量构成中，智·混动车型的占比正逐渐提升，2020年上半年智·混动车型累计销量达到35,267辆，同比增长10.9%。眼下，雷克萨斯智·混动车型在华累计销量已达到30万辆，这也成为雷克萨斯在华发展进程中新的里程碑。
只管受疫情影响，雷克萨斯上半年的销量受到了不小的影响，但石井修一强调雷克萨斯并不会为了完成销量目标而给经销店带来发卖台数的压力，“由于我们不是为了追求发卖的数量，更要追求客户的购车体验”。
在体验方面，雷克萨斯提出“为用户考虑多一点，做事相应快一点”。石井修一也表示，雷克萨斯始终秉承“客户第一，经销商第二，厂家第三”的理念。“作为厂家，我们常常听取经销店的见地，也非常看重经销店的人才培养，无论发卖、培训，都有相对应的完善体系。”
业内普遍认为，雷克萨斯品牌独特的人文关怀和产品内涵，迎刃而解地为其品牌在中国的推广和表现供应助力，并形成了良性循环。这种润物无声的模式，也成为雷克萨斯深耕中国市场的方法论。
以下为对话实录（有所删减）：懂车帝：受新冠肺炎疫情影响，不少豪华品牌开始“以价换量”，您怎么看这一趋势？雷克萨斯将奉行若何的价格策略？
石井修一：现在雷克萨斯并没有一味追求销量，而是更重视每个客人的感想熏染和体验，比如购车和售后的体验。稳定的价格有利于消费者和品牌，我们暂时没有考虑以价换量。虽然雷克萨斯的经销店 也有一些折扣和优惠，但常日也是限定韶光内的，并不普遍。
由于我们并不是只看重利益，更想对以得当价格购车的用户卖力。同时，雷克萨斯二手车保值率非常高，我们也因此收成了客户的相信，这是我们非常重视的。我们并不但追求销量，以是也不会以价换量。我们始终考虑的是消费者的需求，也供应了非常丰富和安心的金融政策，给到每一位想购车的客户。
懂车帝：比较日本和美国用户，雷克萨斯在中国的用户有何特点？
石井修一：从环球来看，雷克萨斯的客户都非常认可我们的品牌代价不雅观，也非常重视产品品质和做事体验。接下来说一下各个地区的差异。
中国地区的顾客比较看重内饰、空间感、车的尺寸大小 等。以是，我们推出了RX L加长版，专门针对中国市场，设计了比美国更加宽敞的第三排。内饰方面，中国的顾客希望能够具备东方意蕴，因此像凌光切子等一些内饰的细节都非常表示东方审美。雷克萨斯的产品并不仅仅重视豪华感，同时也希望可以领悟这些独特的东方元素在个中。
接下来这天本顾客的特色。日本的客人对付做事的哀求相称高，也格外认可我们的做事理念，认可以心至诚的待客之道。从市场来看，有 70%以上的日本客户选择智·混动车型。这一点在环球范围内都比较独特，高比例的智·混动车市场。日本顾客会找到环保和豪华的平衡。
末了是美国的顾客。他们更想追求一种大略低调的豪华，而非张扬夸年夜的奢华。以上是对付三个市场的客户的理解。
懂车帝：雷克萨斯已经有30万智·混动车主，个中有多少是从丰田的稠浊动力车型升级而来的？
石井修一：从丰田升级到雷克萨斯的车主是比较多的，个中既有丰田汽油车型转到雷克萨斯智·混动车型的，也有从丰田混动车型转到雷克萨斯智·混动车型的。
首先，大家共同认可的是雷克萨斯的品质担保。丰田的混动车主会对智·混动技能更加信 赖。而汽油车主也对雷克萨斯有一定的理解和认可度，更随意马虎接管智·混动车型。 如今，智·混动车型得到了30万用户的认可，我们也希望未来能不断知足用户消费升级的需求，提升用户对付品牌的信赖与好感。
懂车帝：西南市场在雷克萨斯销量中的占比是多少？渠道培植是否会连续下沉？
石井修一：全体华南地区包含南部和西南两个部分，上半年占总体销量的42%旁边。包括成都在内，西南市场是雷克萨斯历史特殊悠久的深耕市场，有很多老客户。实在对付我们来说，并不以大城市或者小城市来区分，我们更想好好维系客户，得到客户的支持与喜好。
懂车帝：雷克萨斯是如何让经销商满意度坚持在较高水平的？
石井修一：雷克萨斯始终秉承“客户第一，经销商第二，厂家第三”的理念。作为厂家，我们常常听取经销店的见地，也非常看重经销店的人才培养，无论发卖、培训，都有相对应的完善体系。 其余，我们并不会给经销店带来发卖台数的压力，由于我们不是为了追求发卖的数量，更要追求客户的购车体验。
懂车帝：雷克萨斯UX 300e上市时选择王俊凯作为代言人，是否在故意识地强化与中国年轻消费者的联系？
石井修一：雷克萨斯并不是溘然转向年轻消费群体。雷克萨斯一贯关注各个年事层客户的需求，这次会特殊关注到年轻群体，个中一个缘故原由是受疫情的影响。我们实在想借着这次上市，与年轻人沟通，愿他们更具有活力，生动在社会的各个领域，贡献自己的力量，这是我们的初衷。
懂车帝：受疫情影响，雷克萨斯今年在华销量目标是否会进行调度？
石井修一：刚才也提到了，实在比起发卖的数量，我们还是更重视客户的体验。关于详细的数字，雷克萨斯今年上半年卖出95,326 台，同比增长 1.6%。我们也十分感谢中国客户的支持!
懂车帝：疫情之下，豪华车市场相对稳健，雷克萨斯怎么看未来中长期的走势？
石井修一：确实豪华车市场受到疫情的影响比较小，销量同频年夜概是在84%旁边，不过现在来看市场环境还是比较严苛。我还是坚信中国消费者用车需求在上升，结合价格和需求，汽车市场还会增长。由于大家的共同努力，中国从疫情中快速规复，中国市场依然有很大的发展空间。
