缘故原由
一 内外循环按钮可以掌握进风口
车内有一个内外循环切换按钮，通过这个按钮可以掌握进风口。
车前面有一块挡板，当我们开启外循环的时候，挡板打开，车外的风就可以从口子里面进来。
在高速运动的时候，车内外形成了一个负压，气流就会从进风口里面进去，从出风口里面出来，车里面就有了暖风。
二 风的热量来源
第一个热量来源是发动机里面散发出来的余热，发动机在运行过程当中，温度特殊高，夏天散热没那么良好，热量困在发动机里面。
车子跑起来的时候，风从前面格栅里面吹进来，热风从空调出风口里面吹出来，跑高速的话，这种情形会更明显一些。
第二个热量来源是车子空调系统里面的暖风水箱。我们所有内燃机车子在冬天开暖风的时候，都是用的发动机的余热，暖风水箱跟防冻液的系统是连在一起的。
只不过中间有个阀门，须要的话把阀门打开，加热的防冻液就从阀门里面进去，分流到暖风水箱里面。
可能这个时候恰好你的空调系统里面冷暖风分配的阀门，又处在暖风档位上，暖风水箱就像我们冬天家里面暖气片一样。
风在经由暖气片的时候出来的便是暖风，现在恰好是换季的时候，可能前不久你还用了暖风，以是你的空调的温度设置得比较高。
或者说你的空调旋钮还旋在暖风这一边，这个时候你的暖风水箱阀门没有关闭，车里面高温的防冻液进到了暖风水箱里面。
从外循环口跑进去的气流除了会带走发动机的一部分热量，还有相称一部分热量是来自暖风水箱里面的热量，这个时候靠自然气流吹出来风就变得很热。
办理办法
第一点 杜绝风的来源
也便是把外循环开成内循环，把表面那个口子堵住，风进不来，进来自然就不会出暖风了。
第二点 杜绝热量来源
把最大的一个热量来源，暖风水箱的热量来源杜绝掉，这个做法也很大略，如果你的空调是手动的，你只要把旋钮旋到蓝色区域就行。
如果你的空调是自动的，那么你把空调调到比较低的温度，比如说20度以下再把空调关闭，这个时候空调的配风阀门就会把暖风那边关闭。
进去的风就不会再流经暖风水箱那个地方，不把暖风水箱里面的热量带出来，车里面自然就不会有暖风出来了。
