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怠速熄火有很多种类型:1冷机热机都熄火，但可以拉油门:2)启动后就熄火，拉不起油门;3)冷机不熄火，热机息速10秒旁边就熄火;4)其它离奇熄火事宜。
2、故障征象及剖析
21冷机热机都火，但可以拉油门
怠速熄火解释怠速时能量达不到怠速的需求。而可以拉起油门，解释离开怠速后点火、喷油大致正常
怠速能量不敷以保持怠速，两个方面检讨问题:1)怠速能量需求非常高;2)怠速供应不了这么多能量。
怠速能量需求非常高:1)发动机气门顶去世:2)排气管堵塞(特殊是触媒处)怠速供应不了这么多能量;1)点火能太低，跳火呈赤色或蓝色;2)火花塞积碳严重，点火能量不敷;3)正时相位跑了导致尾气太多，怠速能量不敷
特殊解释的是，一样平常供油不敷的话，怠速还能保持一段韶光，但拉不起油门当然，步进电机卡住不动也会造成该征象。但常日须要先拉油门才能启动，这种非常启动办法不做谈论。
2.2启动后火，不起油门
启动后熄火，拉不起油门，一样平常便是供油不敷的表现。紧张查油泵油压、喷油器是否堵塞、压力传感器是否坏了。但还有一种情形会造成这个征象:发动机缸头没有搭铁。一样平常这种情形试点火时连续电启动5秒，前2秒还有火，持续点火时后面不会再跳火。在电启动时又有2秒钟旁边跳火。这个时候只要缸头往车架或电瓶负极接条细的搭铁线就可以了。
2.3冷机不熄火，热机怠速10秒旁边就熄火
这种情形一样平常和氧传感器闭环，以及发动机本身质量有关。和发动机本身质量有关在《第四篇发动机》中已经提到了。和氧传感器有关，一个是氧传感器本身坏了，另一个是氧传感器安装座下有异物挡住氧传感器导致旗子暗记失落真。
2.4其它离奇熄火事宜
离奇熄火事宜一样平常都是超过常规的问题。1)汽油里含水:2)缸头搭铁不良或高压帽泄电，导致高压帽对缸头放电:3)水温开关闭合瞬间搭铁:4)进气管轻微漏气;5)高压包离线束或ECU太近，电磁滋扰;6)高压缸线铜丝断裂，点火不良。
熄火事宜还有一些和线束干系的，一样平常会亮故障灯。或者故障灯一闪而过，可以看冻结帧。这里就不一一列举
