暑期到来，为了保障列车运行安全平稳，提高乘客乘车舒适度，岑溪车间切实践行“风雅化”维修理念，根据前期线路检讨及轨道波形图数据剖析，辅导该工区在竹塘隧道内进行轨距精调精改作业。
“天窗已得点，可以进入栅栏开始作业。”6点30分，现场防护员向作业卖力人青年班长邓坚传达调度命令。
“本日作业进出隧道用时长，天窗韶光紧任务重，大家务必集中精力，按照分工安排尽快完胜利课。”邓坚转头对工友们叮嘱道。
话音落下，大伙打开照明灯、扛起作业工机具往隧道里走去。竹塘隧道全长3.3公里，隧道北头前方间隔一百余米毗邻长620米的乌石隧道，连续长隧道导致该区段旗子暗记不良，以是进隧道作业时须要增设中间防护员以便加强防护联系，又因隧道作业分外性，须要长途搬运工具及增设照明设备，因此，利用好有限的天窗韶光进出隧道并按质按量完胜利课，既磨练作业卖力人对天窗韶光、团队协作的把控，又须要作业职员在作业中按部就班、迅速行动，更要有“干一处保一处”业务能力。
25分钟后，全体职员抵达作业位置后迅速按照分工安排前往各自岗点开展作业：有的卸下工机具搬运到预定位置，有的拉响内燃螺栓机试机备用，有的合营作业卖力人开始不雅观察线路状态……11支头灯光柱在漆黑的隧道里四处跳跃，大伙都在争分夺秒力求尽快完胜利课。
“黄江，你量道尺时顺便仔细看看周围的零配件，看看有没有松脱、伤损的。”邓坚向青工黄江叮嘱，“隧道里设备积灰多，有隐患不易创造，你多用点心。”
“好的班长，我多把稳检讨。”说罢，黄江拿起检讨锤和道尺，一边弯腰量取轨距水平，一边敲击零配件有无松动，确保行车安全。
“+2mm，还不足，再摇点……”“好好停!逐步扭开液压拨道机阀门……”邓坚一边指挥操作拨道机小组的3名青工交替摇摆操纵杆，一边牢牢盯住道尺的轨距值。
“突突突……”内燃螺栓机的轰鸣声响彻隧道，青工黄江拿起道尺逐米往前量取线路轨距、水平，为后方轨距精改小组供应数据支持。邓坚则开始组织轨距精改小组拆卸弹条螺栓，精改轨距。
虽说隧道内无阳光暴晒，但在闷热的环境和紧张有序的作业下，众人的黄色作业服早已被汗水感化湿透成为深褐色。天窗韶光有限，大伙顾不上毛孔渗出的豆大汗水，转头一甩，随即连续干起手中活，抓紧每分每秒，确保在有效的韶光内只管即便提高事情效率及质量。
“间隔天窗结束还有50分钟。”现场防护员向作业卖力人提示天窗剩余韶光，邓坚再次来回作业地段进行回检，拿起道尺逐米检讨轨距水平。其他作业职员则连续检讨作业地点的扣件、弹条等配件是否安装密贴稳定，确保作业质量达标。
8时许，随着作业职员安全撤出栅栏，线路顺利开通。工区作业组当天共检讨线路2km、精改线路400m，为暑期铁路安全畅通、列车平稳运行供应了有力支撑。(林峻丞)
