人触电的实质
人触电，指的是有一定的电流流过人体，电流有热效应和化学效应，直接会毁坏人体细胞，侵害组织构造，引起功能类型的障碍乃至伤亡。
根据科学家们的实验，人体通过的电流只有在10毫安以内，才是绝对安全的，超过了就有一定的危险了。人在车里边，如果有电源让人碰到了，超过10毫安的电流流过人体，都是触电的行为。
高压电线掉在地上，相称于短路了，一样平常会引起保护装置动作跳闸而断电。由于这种情形下，纵然行人脚踩上去，也不会有任何问题，不用说车轮子压过去了。如果恰巧保护装置坏了，高压电线，这时候就相称危险了。
高压电会在地面上形成所谓的“跨步电压”，大地虽然是良性导体，但是由于电压太高了，而打仗面的地方也会有一定阻值，这样高压部分会落在地表一定范围内，任何物体通过这个范围，都可能会形成电势差而产生电流。比如人两条腿之间，就会引起这个电压差存在直接形成导电回来而触电。
汽车压过高压电线的瞬间，车的轮子之间，好比人的两条腿，理论上能通过跨步电压。实际上0.8毫米的橡胶片材耐压高达5KV，车轮子的厚度远远超过这个厚度，而10KV碰地后不可能在车轮之间10KV的跨步电压，以是在正常情形下并不会有电流流过车子本身，人在车子里边，当然也不会受到任何电流冲击。
分外情形
如果刚刚下了一场雨，轮胎是湿润的，这时候全体车轮子都是导体，这时候跨步电压会在几个车轮子韶光产生电流。正常情形下，如果10KV高压电落在地上，人在10米范围内走动都可能是致命的，车子轮子之间的间隔比人两条腿之间的间隔要长，理论上形成的跨步电压会更高，是否里边的人会很危险呢，答案是否定的。
紧张是车子是金属框架，会形成法拉第笼，笼里边处处电位是相等的，人和笼子之间并不会有电压差，也不会有电流。纵然有很大的电流流过笼体，也只会从笼的表面通过，并不会通过笼的内部，可谓电流趋肤效应，以是人在里边是安全的。
同样道理，纵然车轮溘然卷起了电线，高压电直接打仗到了车厢金属上，会有很大电流流过了车厢外表，但是人在里边依然是安全的，有些雷雨景象，雷击到了车子，人安全无事。
凡事无绝对车子并不是全封闭的金属架子，像车窗是玻璃的，如果你恰巧开着窗户，而车子碾压过高压线同时它被卷飘起来，恰巧伸了一点到车厢里边，这时候法拉第笼还有效果吗，答案是否定的。
如果高压线，都跑到车厢里边了，纵然没有碰上人，由于有10KV这么高，它会直接击穿空气让电压施加在人身上，在外人看来便是把人“吸过去”，这种情形下当然是直打仗电了。
如果永劫光有高压电流过车子车厢，也不用除引起车子的外表电流过大，发热引起车架坍塌，这时候同样会毁坏掉法拉第笼而引起里边的人触电。
如果高压电碰装时候，可能会产生电弧，恰巧车子上有漏油地方，不用除引起车子着火爆炸。
总之，高压电太危险了，能离开多远就离开多远，虽然车子里边相对安全，也不能见到路边的电线就故意碾压过去，否则还真的很严重的。
