郑州万通汽车学校的专家老师剖析说，我们接车后：首先与车主进行沟通，车主反响该车在行驶的过程中发动机故障指示灯亮，加不起速，并且有熄火的征象。连接北京当代原厂诊断仪HI-DS读取发动机系统的故障码，创造有4个故障码，详细如下：
（1）P0123节气门阀位置传感器
（2）P2106 ETS CONT-FORC.LIMITEDP
（3）P0222节气门位置传感器B一旗子暗记电压低
（4）P2110 ETS逼迫限定转速
用诊断仪实行打消故障码程序，创造可以打消，但是一启动发动机，故障指示灯又亮了。
电控节气门掌握（ETC）系统由节气门体、节气门位置传感器（TPS） 1和2、加速踏板位置传感器（APS）1和2组成。TPS 1和2分享相同电源电压并搭铁。节气门的开启由节气门电机掌握，节气门电机由发动机掌握模块（PCM）掌握。相反位置指示灯显示反向旗子暗记特性。启动后，TPS 1的输出电压随节气门开度成正比例平稳增大，TPS 2的输出电压随节气门开度成反比例平稳减小。TPS供应反馈信息至PCM,掌握节气门电机，以便适当掌握节气门开度，相应驱动状态。
如果电控节气门掌握（ETC）系统内涌现故障，PCM从存储器内储存的预天命据掌握发动机或估量安全故障时停滞发动机事情，作为紧急事情（失落效保护）模式。失落效保护模式的目的是涌现故障时，尽可能掌握发动机至正常事情状态。PCM记录与ETC系统干系的DTC时，记录此DTC。此DTC仅指示与ETC系统干系的故障且发动机处于失落效保护模式。维修所有与ETC系统干系的故障。
找到维修手册，创造P0123,P2106, P0222, P2110都为同一故障（注：ETS、 ETC为电子节气门的缩写）。拆下节气门没有创造非常的征象，拔下插头按照维修手册上面的解释检讨节气门插头的电源与接地，都在正惯例模之内，疑惑节气门坏掉了寻致故障灯亮。笔者用更换的办法换掉了节气门，改换后打消故障码，启动发动机，统统正常，发动机故障指示灯熄灭，试车后不再间歇性熄火，故障打消。
故障打消：改换节气门总成，故障打消。
故障总结：
郑州万通汽车学校的专家老师温馨提示：维修职员在最初诊断该车故障时，未能充分利用数据剖析，采取更换的办法。因此，看重标准化维修是提高维修效率和质量，并提升维修职员本色的真正有效路子。此外，捉住每个维修细节，也是准确创造故障点的关键所在。笔者在此建议维修职员充分利用专用诊断工具，选择适当的数据，办理疑难杂症，提高技能水平，利用户满意的同时，并提升自身能力。
