现在车辆面对墙壁，打开车大灯的远光，挂提高挡慢抬脚刹，起步逐步往前走，
随着车头逐渐与墙壁靠近，把稳照射在墙壁上的光芒变革，两束强光越来越聚焦。
在提高中看到前风挡玻璃下沿对齐到光柱的位置逐渐上移，由于两个大灯直射的那两束光柱，也便是那个最亮的点的高度是不会变革的，但是随着车头靠近到墙壁，通过前风挡玻璃下沿实际可以不雅观察到的高度却在上移，对齐的位置越高，解释间隔就越近。这个事理在前期的垂直高度判断法中有过详细讲解，本日通过对齐到光束高度的变革让大家可以更直不雅观地看到了。
连续往前靠近，现在已经看不到两束强光最亮的部分，现在看到两个半圆的光环，这是大灯的散射光芒部分，能看到这个部分，解释车头和墙壁还有一段间隔，
还可以连续往前靠近，当两个半圆光环被前风挡玻璃下沿完备隐瞒住的时候停车。
车外实测结果，此时车头保险杠与墙壁间隔不敷20厘米。
我们再今后倒一下，看看40厘米的时候看点在哪里？当前风挡玻璃下沿对齐到半圆光环大约一半时停车车外实测结果，
此时车头保险杠与墙壁间隔刚好是40厘米。
下面我把车辆移动到面向前方车辆车头时，看这个车距如何判断。近光灯切换为远光灯，挂提高挡起步逐步往前走，不雅观察灯光照射在前车的变革，
随着与前车的靠近，看到前车引擎盖的两侧涌现光亮，而中间暗淡无光，
连续往前走，把稳旁边两侧光柱变革，当看到两侧光柱从直射转换为往上折射时停车。
车外实测结果，此时两车保险杠间隔为40厘米。
现在车辆面对前车车尾，还是保持远光灯状态，随着两车的靠近，可以看到我车两个大灯在对面车身上反射出来两个亮光，
连续往前走，当两个亮光开始被前风挡玻璃下沿所遮挡时停车。
车外实测结果，此时两车保险杠间隔为40厘米。
以上演示的是夜间车距的判断方法，那这个方法在白天可以利用吗？现在这天间的户外，车辆面对墙壁，同样是打开远光灯，挂提高挡往前慢行，虽然光柱没有夜间更明显，但也是清晰可见，
当前风挡玻璃下沿对齐到半圆光环大约还剩下几厘米的时候停车。
车外实测结果，我车保险杠间隔墙壁为33厘米。
现在车辆面对微面的车身，看一下这个车距用灯光如何判断。起步往前走，慢速靠近微面，还是不雅观察照射在微面车身上的光芒变革。由于户外强光缘故原由，右侧看不太清楚，但是左侧还是能看得出，
当半圆光环的大约一半被前风挡玻璃下沿所遮挡时停车。
车外实测结果，我车保险杠间隔微面车身为30厘米。
刚才我通过夜间的三次演示以及白天的两次演示，场景包括了夜间面对墙壁，面对车头、面对车尾，白天面对墙壁，白天强光下面对车身，都能够利用灯光折射的方法，有效的判断出车距，这解释这个方法无论在白天还是夜间，多场景下都是可以普遍利用的。
大家可以根据这个思路方法，利用你的车辆去实测，详细光芒、图像变革，会由于车型不同而有所不同，只要利用自己的车型去实测了并记住这个图像的变革所代表的间隔就可以了。
