2022年京广线第一阶段集中修，保定工务段要大干40天，完成166.9km大机捣固线路、133组大机捣固道岔、827空线路破底清筛、1906跟轨枕改换等9项任务。项目多、战线长、韶光紧、任务重，施工日程安排密集，各项施工多点着花、交叉进行，最多一天有7项施工之多。除此之外，严厉的疫情防控形势又给施工压了一层重重的担子，段管内望都、定州等地全封闭管理，部分车间所在地只进不出，集中修施工面临严厉寻衅。
如何利用有限的天窗韶光、有限的作业职员，最大限度地提高设备质量，达到设备质量与人身安全的双保双匆匆成了摆在保定工务段面前的紧张课题。“不打无准备之仗”，这是段领导班子共同的呼声。为了确保集中修能够取得预期效果，保定工务段不断加强调查研究，科学组织天窗作业，担保了施工质量和效率。当然，最主要确当属“智囊团”的加入。该段从一线车间抽调技能强、肯吃苦、履历多、想法活的各种“专业人才”组成“智囊团”，其实给今年的集中修添了一把火。
“金牌操盘手”让隐患无处遁形
如何有针对性的组织生产，数据是关键。
“来哥几个，手中活儿停一停，开个碰头会，图纸出来了。”数据剖析组的组长马霖把手里的水杯放下，呼唤着剖析组其他成员对着刚出的轨检讨图纸围坐起来。
盯着电脑上刚出炉的“脉搏图”，你一言我一语瞬间冲破了办公室严明紧张的氛围。
“经由剖析，岔捣之后TQI提升了18%旁边。”苏鹏指着电脑不禁大呼起来，像是创造了新大陆。
“等等，翻到前面，昨天这段刚刚清筛完，线路状态是不是有问题？”刚入职不久的大学生黄文辉脸上像是打了一个大大的问号。
像是这样的碰头会，每天都在上演着。这群“金牌操盘手”，这支均匀年事只有30岁的青年技能骨干军队，给今年的集中修又上了一道“保险”。他们每天关注集中修施工扰动道床根本的车载情形，每隔两小时剖析上报。通过大数据利用，对管内线路设备质量进行监测剖析、评价，动静结合诊断病害症结，奥妙开方辅导车间生产，归纳设备状态变革规律，预测设备质量变革趋势，进一步担保设备质量安全可控。
晨曦垂垂拉开了帷幕，断断续续的几声虫鸣冲破了安谧的夜，数据剖析组办公室的灯，依然不知疲倦的事情着。马霖翻阅着条记本上密密麻麻数据剖析情形，拿起办公桌上的水杯，却早已没了热呼气。
“技能支撑”供应良好助攻
如何提高卡控设备安全，技能是支撑。
集中修这段韶光，保定线路车间大学生副主任蔡栓忙的不可开交。早在集中修前期，蔡栓又多了一个身份——“集中修技能保障团成员”。像蔡栓一样，在施工科事情多年的大学生副主任杨扬、详细带班组织施工的重点维修车间班长吴阳等4位同道都是技能保障团的一员。
保定南站内，机器轰鸣依然粉饰不住蔡栓的嗓门，“快，拿编织袋包把绝缘处包好，以免联电！
”不一会儿的功夫，几名小伙儿便给绝缘接头穿上了一层“外衣”。
为了防止作业过程中发生联电征象，智囊团头脑风暴，想出了用编织袋包裹绝缘处所的方法，不止如此，他们还坚持以专业技能担保安全，重点研判机具进场、大机作业、安全防护、料具回收、列车放行条件等关键环节，制订针对性方法，查堵肃清安全隐患，确保施工、职员双安全。
“能工巧匠”做好坚实保障
如何提升作业效率，兵器是保障。
“多亏了‘工匠班’培养出的人才啊，要不就得返厂维修了，韶光上也来不及啊!”徐水线路车间职工贾宇龙激动地说。
集中修期间，工务各种小型养路机器的利用率这天常平常的2到3倍，机器故障率大幅度增加。针对小型养路机具种类多、性能不一、维修水平参差不齐的实际，该段一方面开行维修做事车上门维修，另一方面充分发挥“工匠班”星星之火可以燎原浸染，不仅进一步降落了机器返厂维修率，有效节约了维修及机配用度，更紧张的是不用延误施工进度了。
一大早，《机器保养谈论》微信群便响个一直。
“师傅，‘小蜜蜂’没劲儿是怎么回事？化油器不堵”，高碑店线路车间的魏旭日在谈论群里发问起来。
“改换活塞环，检讨活塞与缸筒的间隙”，技能大拿时国江刚回答完，紧接着发了一个操作小视频。
“工匠班”开办往后，引发了强烈反响。学有所成的学员们初步实现了工务段养路机器日常保养、维修，集中修期间成效更加显现。
截止目前，该段已完成大机捣固道岔49组，大机捣固线路15.444km，大机打磨线路86.15km等任务，职员安全得到担保，设备质量稳步提高，“以质量匆匆发展，以技能保安全”已成为保定工务段全段高下的共识。
（燕都融媒体呼延世聪 通讯员：邓浩、杨扬）
