先看人为报酬，这个估计比较感兴趣！
修飞机：2500~20000
修动车：3000~12000
修地铁：3000~16000
修火车：3000~12000
修汽车：2000~10000
数据太苍白，看图参考为准！
机务人为，参照厦航
动车维修，参照上海动车段
地铁维修，参照京港地铁
火车维修，参照中国铁路总公司
汽车维修，参照南京保时捷维修中央招聘
关于人为这个上限仅作为参考，拿到上限人为的为数不多，而且至少须要十年八年的沉淀累积！
然后无论是修飞机、动车、地铁、火车还是汽车，这些报酬均会由于地域差异、公司不同而有所不同，上述内容仅作参考！
对付报酬这个想必是关注点，关注自身的同时关注同工种的干系行业是自身的一种能力！
对付干系作业匹配的学子而言，比拟这些大概对自己就业方面会有所启迪。
其次事情环境不同比拟
修飞机：风吹日晒 白夜休休夜休休，熬夜倒班永不息！
定检修理场所相对固定。
修动车：有专用场所修理，不累，但是熬夜倒班少不了。
修地铁：有专用场所修理，同样有熬夜倒班。
修火车：有专用场所修理，同熬夜倒班情形很少。
修汽车：
普通维修：室闺阁外均有，排班比较好，基本无熬夜倒班情形。
汽车4S店：专用维修地，基本无熬夜倒班
对付维修行业，只管干系机器化已有所替代人力维修，但的脏、累、全身油污的情形是没法避免的，这是维修行业的硬伤！
修理等级划分：
修飞机：
航线：航前检讨，过站检讨，航后检讨
定检：A检，C检，D检
修高铁：一级维修，二级维修，三级维修，四级维修，五级维修
修地铁：这个暂时不详，有干系事情理解的欢迎后台评论，感激。
修火车：听说大部分是修理火车头
修汽车：这个维修工时情形不同车型的不一样，详细可以看看自己的座驾保养的情形。
修理干系专业：
翱翔器动力工程、翱翔器制造工程、工业工程、机电维修设备、通航专业等干系民航院校的毕业生基本从事干系飞机维修专业。（注：干系航天专业的飞制、飞动是科研方面）
车辆工程、铁道专业、动车组专业等干系理工科院校毕业生就业方向为动车、地铁、火车等的维修。
至于汽修，各种汽修学校的毕业生，著名的有山东蓝翔！
技能发展方向：
技能员（即技师）、机器员、低级工程师、中级工程师、高等工程师这些技能路线一样平常是飞机、动车、地铁、火车维修的发展方向。而今后还有专家、首席专家等称号。这些须要考证加履历韶光的累计。
汽车维修一样平常便是小工、中工、大工这些有韶光沉淀履历累计就可以。
末了，不管维修保养哪一类型的交通工具，维修都是属于比较辛劳的行业。但生活乃至个人发展总须要不同环境的磨练，再者维修行业实在算是前景比较好，毕竟国家大力发展民航、高铁、动车已经个人汽车的遍及。
再唠叨一会，还有一个相同点，你要在维肄业干的好，你就得英语好，尤其是民航业！
文章比拟内容相比拟较浅薄，欢迎干系人士评论点拨！
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