但信息丰富真的就代表车主朋友们已经无所不能了吗？实在不是的，就算我们不说诸如“眼高手低”之类的话题，单单是一个力气不足拧不动扳手，就已经足够把大部分车主打消在“无所不能”之外了。
事实上，如果我们把现在网络上的“后用车技巧”信息做个分组，差不多可以分成三大类，第一类是用车设备，比如灯光怎么升级，贴膜怎么划算一类的，不过基本来说，这一类都不须要车主朋友们自己动手，去店里，材料费加工时费给您都安排妥了；第二类是一些用车小知识，比如出门前检讨胎压，看看玻璃水，检讨一下机油等等，不过这些都不算体力活儿，80斤的小姑娘都行。
第三类相对就比较“硬核”一些了，不少网络媒体都有产出诸如换备胎，越野自驾防沙板怎么用，拖车接济怎么拖，乃至是还有猴爬竿怎么使，绞盘怎么玩之类的。
不过平心而论，关于拖车，防沙板，猴爬竿乃至是绞盘这些内容，您看看就得了，当长长见识，真要去操作的话，
以是对付此，
那可能有车主朋友会反问了，真开到马路上爆胎了，还把备胎丢了，是
实在不然，在如今轮胎技能愈发进步，同时应急补胎技能也大幅进步的本日，您是真的不再须要备胎了，下面葫芦侠可以详细讲解一下。
丧失落备胎的第一步——换四条防爆（缺气保用）轮胎
关于防爆轮胎，实在网络上目前误解颇多。
第一重误解：防爆轮胎刀枪不入。
这种误解在现在已经是少数了，但在前几年实在还算是主流论调，有一些网友把“防爆轮胎”缺点理解成了军用级装甲类的“防爆”。
但实际上，防爆轮胎的学术名称是“缺气保用轮胎”，其轮胎和普通轮胎的紧张差异是在于胎侧，防爆轮胎一方面是胎壁更厚，更加不随意马虎被割破刺穿，同时在胎壁内侧，防爆轮胎会做适当的支撑性强化，使得轮胎能在气压不敷的情形下不会大幅度变形。
也正是由于对胎侧的大幅度加强，防爆轮胎一方面爆胎几率大幅度降落，同时也拥有了在缺气状态下能连续行驶一段进程的能力。
第二重误解：防爆轮胎会导致舒适性大幅度降落。
这种误解实在更像是第一重误解的升级进化版，第一重是完备不懂，而第二重是半罐水响叮当。
虽然在从前间，在防爆轮胎刚口试的时候，确实是由于一些胎面花纹和胎侧硬度问题导致了噪音过大和舒适性降落的问题。但是，胎面花纹是可以调度的，胎体材料配比也是可以调度的，包括胎侧的问题，实在都是可以优化的。
事实上，如今能买到的大部分防爆胎都已经没有了早期产品的大部分缺陷，除了胎侧依然偏硬一些以外，整体效果与普通轮胎都别无二致，乃至连标准胎压都与普通轮胎一样。
也便是说，如今把普通轮胎换成防爆轮胎，带来的负面影响也就只剩下了一是本钱上升，包括轮胎单价和油耗的些微增加，二是簧下质量略微增加，理论上对操控有一点点影响，但一样平常的驾驶员实在根本觉得不出来。
而与这一点点负面相对的，是安全性，生理安全感与便利性的大幅度提升。
丧失落备胎的第二步，须要与防爆轮胎相匹配的硬件与应急工具
在网络上，有个问题比较火，便是问从普通轮胎换到防爆轮胎，是否须要换轮毂。
这个问题在以前是须要改换，由于防爆轮胎在灰心往后不会大幅度变形，随意马虎导致车主在没有察觉的缺气状况下行驶，进而有轮胎脱圈的危险。
因此，在早期的防爆轮胎安装上，一样平常是建议采取EH2+轮毂，针对防爆轮胎可以更好的固定。
不过在当下，实在常规的轮毂，准确说是H2轮毂，也便是大家常见的双凸峰轮毂实在都是可以安装防爆轮胎的了，由于如今很多新的防爆胎产品都内置了加强圈，完备可以安装到H2轮毂上固定，不过须要把稳的是，在装普通轮毂时，一定须要匹配胎压监测系统，以防灰心后没有察觉而连续长间隔高速行驶导致危险。
由于防爆轮胎缺气保用的特性，在灰心往后依然可以以一定速率行驶几十公里，以是理论上是可以不再携带随车补胎工具的了；不过，由于防爆轮胎在扒胎环节对硬件与技能的哀求更高，如果是您行驶到偏远地区而无法找到能补防爆胎的店的话，实在
在应急补胎工具中最直接，也是最方便的，是补胎液，利用方法很大略，首先摇一摇，然后对准气门嘴，补胎液和一部分空气就会进入轮胎，匀速行驶一段间隔，就能临时补充缺口，同时担保轮内有一部分胎压。
而如果您还对补胎液不放心的话，现在市情上还有利用补胎液的便携式补胎机，能充更多的气进去，让胎压更正常一些。
养车用车，除了要多学习一些知识，葫芦侠也建议各位车主能明白什么是力所能及，不是所有的东西都是您学会后就一定能用的；开车，咱讲究的是舒心而不是遭罪，以是对付厌倦改换备胎的各位车主们，不妨试试丧失落备胎吧，多出来的空间少说能放十几二十瓶矿泉水。
