搭客扫码后有序乘车
□大河报·豫视频吕高见文图
往后坐长途汽车就像“坐公交”一样，可选择就近上车了，而车站为王的时期也将一去不复返。
为了方便市民出行，避免涌现站外揽客征象，郑州打造了“一站多点”的客运模式。作为简约版的客运站，都有啥功能和变革？目前建成了多少个“一站多点”配客点，详细位置都在哪？推进过程中又有哪些难处？
简约版的客运站，打通“末了一公里”
9月6日上午11点多，大河报·豫视频赶到了西流湖地铁站附近的西流湖配客点，附近中午，这里有很多在此候车的搭客。
麻雀虽小，五脏俱全。进入配客点，里面功能齐备，配备了小型三品检测仪、手持安检设备、自助售票机、测温机器人以及消杀物品和饮水机等，看上去便是一个简约的客运站。
一辆长途汽车进站，搭客扫码后有序上车。把稳到，也有匆匆赶来的搭客，扫码测温，进入配客点物品经由安检后，现场购票乘车。
下午3点旁边，在南三环郑密路交叉口附近的郑密路配客点，郑州至新密、郑州至登封的长途汽车陆续进站，停靠在路边。配客点事情职员孙卫东正在值班，见有搭客进来，扫码测温后，把搭客的包放到了三品检测仪上，负责进行安检。看到显示屏有可疑物品时，现场哀求搭客打开提包，再次确认检讨后，才把包合上。
“打通‘末了一公里’，方便了周边市民。”郑密路配客点事情职员见告，“一站多点”配客点因此客运站为主体依托的站外简约客运站，是根据行业有关规定而制订的合法性、规范化配客停靠点，其具备传统客运站实名制购验票、高下客、安检、咨询、疫情防控等基本功能，保障道路乘客运输安全出行。
已建成8个配客点，后续会逐步增加
家住登封的余女士在郑州做服装批发生意，常常乘坐长途汽车回老家。提及目前的配客点，她非常感慨。以前住的地方离乘车点比较远，很未便利，碰到黑车还要加钱。如今在家门口就能坐上车，很方便。
“不仅方便我们出行，还提高了安全系数。”多名市民受访时表示，以前尤其是逢年过节时候，有的搭客大包小包，随身携带有危险物品，中途车停后即上车，也不安检，一旦发生危险，后果将不堪设想。
西流湖配客点、郑密路配客点，目前均在正常运行，其他配客点培植情形如何？
随后，又赶到了大学南路贺江路西北角处的大学路配客点。这里的搭客上车后，配客点一名事情职员还专门上车检讨是否超员等。检讨完毕后，车辆才缓缓出站。
据郑州交运集团做事营销处事情职员李蘶先容，截至目前，一共培植并正式运行了8个配客点，这个中还包括京港澳高速许昌做事区、安罗高速扶沟做事区两个配客点，后续会根据8个配客点实际运行情形，在郑州周边逐步铺开，增加新的配客点。
配客点选址较难，须要多方沟通折衷
李蘶说，目前除了上述几个配客点外，还有嵩山南路南四环西南角（原郑尧站配客点）、商都路博学路向南100米路西（中石油加油站）商都路配客点、中州大道黄河桥收费站南100米路东（S101与S312交叉口北50米路东）黄河桥配客点，均已经正式运行。
目前每个配客点客流量并不是很大，紧张缘故原由是宣扬还有待于提高，有的市民并不知道位置在哪里。“培植一个配客点，须要和当地政府、办事处等部门折衷。”不过，选址有些难，李蘶见告，配客点须要用水、用电，他们会因时制宜，如果租不到屋子的，会购买一个大略单纯房。“目前还有一个七里河配客点进度比较缓慢，正在努力推进中。”
调查创造，这些配客点，大多位于“郑漂族”在市内搭乘长途车常去的几个地方——有些常被称为“马路车站”，存在安全隐患。比如“大学南路贺江路”附近，此前，这里总有一些“黑车”在此揽客。如今，配客点的培植，有效避免了“黑车”的涌现。
配客点可实现“一站多点、一点多能”
理解到，郑州交运集团将依托5个客运场站，构建以客运枢纽站为核心，站外停靠点为支点的“1+N”层级分布式长途客运站点网络布局，探索发展多元化道路客运做事模式，本次试点拟布局“一站多点”配客点9个。
随着客运市场环境变革以及疫情防控的常态化，为办理“少聚拢”出行的难题，“一站多点”新模式成为道路客运站发展的一定趋势。
“一站多点”除了高下客、安检等功能外，后续也将成为网约车、城际定制客运班线停靠点，同时具备旅游集散功能和司乘做事驿站功能，还可以成为该区域内交通司法部门的司法执勤点，争取作为一个交通管理综合体来打造，发挥最大效能，实现“一站多点、一点多能，更好地做事周边市民出行”。
“配客点确实方便。”市民武师长西席说道，他家住在南三环郑密路附近小区，以前每次回老家须要提前一个多小时去汽车站买票乘车。郑密路配客点开通后，下楼步辇儿不远就能买到票。“希望这样的配客点越来越多。”
