面前这根卡车前桥在飞奔的时候，恰好卡在两个泥坑中间断成了两节，虽然断裂的地方还算完全，如果直策应用五零二胶水那肯定是粘不上的，
而在巴基斯坦由于物资非常紧缺，这种小损伤大略修一修还是可以正常利用的，
不过困难总比喻法多，在不影响收取2000卢比维修费的情形下，
聪明的巴铁师傅准备利用搭积木的办法穿插维修，
首先利用暗号笔在断裂的位置画出须要切割的形状，这一步丈量的要非常精确，由于标记有偏差导致切割的过长或者过短都无法重新安装到卡车上，如果你连小学都没毕业，很难完成这项事情，由于这当中利用了几何知识，
前桥两个横截面都划好线后开始切割，常常看巴基斯坦维修的都知道，电焊、车床、乙炔枪是他们的必备三大法宝，看着操作大略实在一点也不繁芜，只须要沿着线条切割即可，
便是偏差不能超出一定的范围，要不然拼接的缝隙过大只能利用电焊来堆了，因此哀求师傅心要静手要稳，打消外界滋扰以免影响切割的精度，第一节前桥切割成四方突出，接下来切割另一截，这边的形状要切割成凹字形才能让两者合二为一，
完成后为了使拼接的缝隙达到最小，还须要打磨掉边缘的毛刺，每一步无不显示出巴铁负责卖力的态度，完成后为了使拼接的前桥更加完美，师傅再三的丈量切割的角度，
如果稍有偏差和倾斜就要重新打磨，当然打磨的深度过大也会使前桥长度变短，以是看似大略的操作却蕴含着师傅十几年的维修履历，师傅也是一个完美主义者，
对细节和质量有很高的哀求，达到标准后才可以拼接，在用卡尺丈量完光头和凹陷槽后觉得残留的问题基本办理，随后将两者拼接好，这个卡扣式的拼接办法看着既都雅，
又不失落焊接的强度，虽然没有专业的事情台，在带有巴基斯坦风味的泥土地上面操作，
也要担保断成两截的前桥是同心的才可以，因此利用水平尺来回的比拟和检讨，
觉得差不多后在用钢板尺进行比拟，完成后开始利用电焊焊接拼接的缝隙，第一步不能完备焊去世，还要在此丈量前桥是否平行，
确保万无一失就可以连续焊接，在这个过程中焊接速率不能过快或者过慢，每焊接一层就要敲掉表面的焊渣，
确保不会涌现气泡或者夹渣的情形，
终极的焊接效果还是非常都雅的，这难道便是传说中的鱼鳞焊随后将表面的焊瘤打磨光滑，
末了师傅也不测量前桥总体长度和水平情形，
看来对自己的技能相称自傲，
接着再喷上防锈黑漆，
你不说我不说谁能看出来这是断成两半又重新拼接的前桥
如果这前桥给你的卡车安装上，
你敢开到50迈吗，
