2020年9月27日，宁波轨道交通3号线鄞奉段高水平开通运营，首次实现城市轨道交通线网市六区全覆盖，助力城市一体化发展计策。从2015年12月先行段开始培植，到开通运营的1700多个日昼夜夜，3号线鄞奉段全线开通运营的背后，凝聚了无数宁波地铁人的心血与汗水。他们全力以赴干在一线、抢在一线，为市民幸福便捷出行尽心竭力。
困难困苦，玉汝于成。疫情期间人手不足，快速路与轨道共建工程，轨道上最低净空比常规培植空间要低1米……无论是培植工期还是工程难度以及一些新技能和手段的运用，其背后是矢志不移的奋斗精神、承前启后的创新精神、大公无私的奉献精神。
2020年，是不平凡的一年，是“六争攻坚，三年攀高”行动操持的收官之年，也是宁波轨道交通“决斗攻坚，全面改革”之年。这一年虽受新冠疫情阻扰，但宁波轨道交通人逆势攀高，同心协力吹响破难攻坚“百日会战”的冲锋号，战疫情、斗高温、抢培植，坚守在一线，用实际行动践行“国土空间优化者、城市培植主力军、交通出行先行官、民生改进大平台”的初心和义务，以“工匠精神”打造宁波轨道交通“百年佳构工程”。
这些保通先锋，只是万万千万轨道铁军的缩影。通过他们，我们或容许以看到，他们在太阳还未升起的时候就进入地下或爬上高架，到夕阳落下时才能回家，他们换回的是我们准点、快捷的交通；通过他们，我们或容许以看到，他们披霜冒露，只是为了让城市不断伸展。
黎 维 战疫赋能，“笨办法”抢人复工
黎维，培植分公司机电部轨道工程科员工，卖力3号线全线轨道施工管理。
2019年3月铺轨以来，面对共建段吊装难、交叉作业多等难题，黎维科学管理、统筹折衷，实现7个作业面同步施工的“大干”场景，确保了工程培植准期推进。
2020年2月，突如其来的疫情打乱了工期节奏，工人到岗成了第一难题。眼看韶光一每天流逝，黎维选择了最“笨”的办法：挨个打电话！
短短一周内，他硬是打了800多个电话，督匆匆施工单位采纳包车等方法“抢”回了290个地铁培植者，在最短的韶光内实现全面复工。终极在20天内完成14公里的防水施工，创造了防水施工“最快速率”，确保在3月尾实现“轨通”目标，为后续供电、通信、旗子暗记系统安装奠定了坚实根本。
景 亮 与韶光赛跑，奋勇争先保开通
景亮，培植分公司机电部车站设备（工程）科员工，卖力3号线车站机电安装及装修施工管理。
景亮卖力的朝阳站、大成东路站、金海路站，有3297平方米超大附属楼，有公铁共建车站，有交通枢纽综合体，涉及的参建单位多、折衷力度大、施工工期紧。
从今年5月到9月，景亮整整连续150天无休，争分夺秒，抢抓工期。6月初，为确保大成东路站钢构造顺利吊装，他连续7天吃住在工地，时候盯着吊伪装业保安全。他带领监理单位细查进场施人为料，带领施工单位倒排施工操持，实现工人三班倒抢工；亲自“操刀”丈量出入口扶手栏杆、玻璃等尺寸，实现材料早日下单到货。终极在确保安全施工的条件下，保质保量抢出了所有机电安装及装修施工任务。
王国金 岗位践初心，力争新线保通
王国金，培植分公司机电部车站设备（工程）科员工，3号线鄞奉段声樊篱安装施工和共建车站机电装修标业主代表。
在安装大成东路站至金海路站末了300多米“喇叭口”声樊篱时，由于白天地面道路需通畅、列车需调试，王国金连续半个月在夜间9点至凌晨3点坚守在工地现场。为保工程顺利推进，2年没回过老家。在通车前4天，凌晨3点，他还坚守在工地，盯着完成末了一项事情。9月24日凌晨5点，他匆匆赶往机场，回家陪护刚动完手术的父亲。
王兵诚 强折衷，努力打消施工“拦路虎”
王兵诚，培植分公司项目培植一部现场管理二科员工，卖力全线站外给排水施工及部分车站土建施工。
4年来，王兵诚积极与市政前期办、市城建发展中央、奉化轨道办等十几家单位折衷沟通，提前为培植施工“打消”拦路虎。7月中旬，为完成在金海路站新增一起消防管道任务，王兵诚积极对接，明确水表井位置，优化管道敷设线路。终极仅耗时1周就完成了新增管道的接入事情，保障了消防验收顺利通过。
文 明 精准对接，创新求风雅护航
文明，培植分公司设计技能部土建科员工，卖力3号线鄞奉段设计管理事情。
3号线鄞奉段全线高水平开通离不开管理上的精准对接，技能上的精雕细琢。文明便是个中一员。早在共建段初步设计阶段，文明针对工程培植内容、设计分工及紧张技能问题与市住建局、市城建发展中央作了多轮对接沟通，开展风雅化设计管理，确保各专业需求能在土建工程图纸中得到有效落实。
期间，他积极与设计单位研究创新共培植计方案，特殊是单线槽型梁布局、共建构造体系中的构件连接办法、车站建筑集约化布局等设计问题；针对公路桥下净空低的实际情形，组织研究了打仗网腕臂构造优化设计方案，办理了桥下设备支配空间受限等一系列工程难题，集约地皮利用，高效排布培植时序，生动践行了“五结合四同步”培植理念。
翁慧杰
新线预备，提升运营品质
翁慧杰，金海路区域区域副站长，紧张卖力方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站、金海路站的站务管理事情。
作为一名事情多年的“老地铁”人，以工匠精神提升运营做事，是翁慧杰不懈的追求。
为确保新线早日开通运营，今年6月20日起，翁慧杰就带领站务团队入驻车站“预备”。 巡视车站、跟进施工进度、排查安全隐患，是他们逐日的必修课。持续38℃的高温天，让他们的工装干了又湿，不少人黑了一圈，但即便如此，他们还是毫无怨言地坚守在新线预备最前哨。他还定期对100多位站务职员进行系统的岗位培训，从准备条件、安全要点到作业标准，翁慧杰逐一对他们进行辅导，确保每个人闇练节制人工准备进入这项技能。好几次培训结束已是凌晨两三点。
3号线鄞奉段电客车调试团队
创新调试验收电客车“零缺憾”
3号线鄞奉段电客车调试团队，由18名来自运营分公司车辆维修中央和车辆管理部年轻技能职员组成。
每一辆电客车从到段到上线运营，都离不开他们不厌其烦的调试、验收等事情。
为加快列车调试验收进度，工程师张豪杰优化调试验收组织方案，创新采纳转线验收，即在1号线、3号线全线结束运营后，折衷乘务、调度、站务等各专业职员夜间保障，从午夜0点至凌晨3点，分批次将列车转线至1号线江南停车场开展预验收，将到段验收韶光大大缩短。为抢回因疫情影响丢失的韶光，胡利江带领团队加班加点精修细检，小到漆面破损，大到车门电机故障，累计创造并闭环问题500余条，让每一辆电客车“零缺憾”上线迎客。
工务维修保通团队
工于风雅行天下，关口前移强对接
工务维修保通团队，由运营分公司工务维修中央轨道专业和房建专业干系职员组成，紧张卖力新线轨道铺设验收、建筑查漏补缺、声樊篱维保、建筑垃圾清理等事情。
工务维修事情是培植与运营有序衔接的主要环节。2019年8月起，保通团队在施工早期就提前参与，由点到面严格把控施工工艺及施工质量，将可能涌现的施工问题提前肃清在抽芽状态。在面对临时性突击任务时，他们敢于担当，镇守现场指挥作业，及时创造存在问题，担保轨道设备质量安全，为列车平稳运行奠定了根本。轨行区的每寸路、每段轨道、每片声樊篱的推进，除了培植者的昼夜奋战，也有他们的汗水。
青工参建突击队
青年显担当，新线践初心
青工参建突击队，由8名来自运营分公司通号三车间90后技能骨干组成，紧张卖力3号线鄞奉段全线通信旗子暗记调试事情。
2019年6月开始，这个年轻的团队开始进场“参战”。从朝阳站到奉化停车场6个站近20公里的区间，团队成员史济栋和同事们要对20组道岔及区间78个计轴磁头进行逐一仔细排查，确保设备万无一失。通信旗子暗记系统联调，是磨练队员们的又一道难题。“每个站就有100余个摄像头，仅这一项调试事情就须要1个月之久。”成员王志刚说，开通前准备事情是繁琐的，但每一项事情都是为了安全运营。截至目前，团队已调试完成通号12个科目各种设备千余项，记录设备数据近万条。
张燕 刘怡 甬轨君 文/图
