近日，途虎养车联合采埃孚大中国区售后奇迹部共同推出“途虎磐固”品牌，途虎磐固紧张将为用户供应针对底盘的“产品+做事”快修项目。除了磐固底盘快修做事外，未来途虎养车还将还联合有名厂商推出针对发动机和变速箱的快修做事。在磐固项目的互助中，途虎养车将和德国采埃孚售后品牌旗下伦福德、萨克斯品牌进行互助，两大品牌均专注于车辆底盘系统，为宝马、奔驰等多个豪华品牌的零部件供应商，拥有原厂配套背景。
中国汽车流利协会发布的2021年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，上半年经销商亏损面低落至30.4%，但盈利面并未涌现较大幅度提升，反而低落5.8个百分点至33.6%。在汽车售后做事市场，经销商面临较大的竞争压力。过去，由于4S店售后做事存在很多不透明收费，不少消费者的车辆质保期结束后，开始选择分开4S店进行维保。部分品牌经销商已经涌现较大面积的退网潮，途虎养车联合原厂零部件供应商切入快修领域，有希望承接部分退网经销商原来的客户群体。
途虎养车当前紧张业务是汽车的保养，譬如换轮胎、换机油。但是，到了新能源汽车时期，很多车将不再须要换机油、换机滤，保养的内容和频次都会减少，如果还是以保养为主，会在新能源汽车时期迎来较大的寻衅。
新能源汽车趋势下，传统汽车经销商的业态也正受到冲击。中国汽车流利协会的调查数据显示，关于未来5年内授权、直营及代理模式的发展，57%的经销商认为三种模式将会并存；20%的经销商认为直营模式将会成为主流；8%的经销商认为代理模式将成为主流；15%的经销商认为授权模式仍将是主流。
和集发卖、交付、维修于一体的传统4S店模式不同，以特斯拉、蔚来等造车为代表的造车新势力车企在渠道布局上已经实现了发卖、交付、维修保养的分离，大众、比亚迪、上汽等传统车企也在布局不具备维修功能的城市、商超展厅。个中，部分新势力车企在售后的维修保养上采取了和维修厂互助的模式，以蔚来汽车为例，其经销商门店采取全直营模式，售后则采取了授权维修店的模式。
未来，越来越多新能源车企随着交付量上涨，会选择通过和有资质的维修供应商互助，大大降落运营本钱、提升效率。途虎养车也在开始试水新能源汽车售后市场，2021年8月与造车新势力领跑汽车达成计策互助协议，双方将首批在全国30多个城市展开互助，领跑汽车将借助途虎的网点上风及专业能力，由零跑认证专职的客户经理、维修技师为客户供应专业做事。
