景致秀美的井陉太行“天路”，激活一个个千年古村落；“九曲十八弯七十二拐”的元氏元大线盘山公路，让人乐不思蜀；行唐珍果基地路、寿桃不雅观光路、枣区环路、核桃环路等，让富民家当更红火……一条条通村落畅乡的屯子公路，连通了城乡，推动了经济发展，串起好山好水好生活。
按照“建好、管好、护好、运营好”哀求，十年间，石家庄培植改造“四好屯子路”7200余公里，完成投资约100亿元。截至2023年底，全市屯子公路通车总里程1.7万余公里，较2014年增加1700余公里，增长11.6%，居全省前列。
路网延伸
——屯子公路通车总里程1.7万余公里
“以前的路坑坑洼洼，收购商不愿意来，我们得把桃子运出去卖，稍有磕碰人家就压价。现在路修睦了，进山嬉戏采摘的游客多了，在果园里就能把桃子卖了。”6月30日，赞皇县枣林村落果农周冬民高兴地说。
周冬民所说的路，是枣林村落东侧的乡道454。这条路已经修了近二十年，是该村落通往外界的一条主要通道。然而近年来，由于水泥路老化涌现龟裂等情形，影响了沿线居民出行。
今年，赞皇县投资3000多万元，对该路黄家沟—黄北坪段进行改造提升，路面由水泥改为沥青混凝土，部分较窄路段拓宽至6米。目前该路已落成通车，不仅大大改进了沿线十余个村落落群众的出行条件，为沿线村落落栽种的杏、桃等农产品输出供应交通便利，还串联起棋盘山、锁云湖等景区，大大促进了沿线旅游业发展。
近年来，石家庄大力开展屯子公路培植。截至2023年底，全市屯子公路通车总里程1.7万余公里。随着屯子公路的不断延伸，农人群众“出行难”问题得到基本办理。
“走得了”还要“走得好”“走得安全”。近年来，石家庄不断加大投入，对全市屯子公路进行标准化改造。目前，石家庄屯子公路全部达到等级公路标准。个中，州里通三级及以上公路、建制村落通等级公路、20户以上自然村落通硬化路比例均达100%，2000人以上建制村落通双车道公路比例达94%，居全省前列。
经由多年培植，石家庄市外通内联、通村落畅乡、客车到村落、安全便捷的屯子公路网基本形成，屯子交通运输条件明显改进，为做事村落庄全面振兴发挥了主要浸染。
为进一步推进屯子公路均衡性、普惠性发展，今年石家庄市17个县（市、区）新建改造屯子公路490公里，目前已全部开工。
管养升级
——各县屯子公路优秀路率均达75%
“上个月来送货时，路还坑坑洼洼，这么快就修睦了。”6月28日，货车司机申立柱开车往鹿泉区新北方汽配城送货，下高速一拐到双同路，创造道路焕然一新。
双同路虽只是鹿泉区北部一条乡道，但沿线分布着金隅鼎鑫水泥、新北方汽配城、河北传媒学院、冀中医专等多家企业、学校。由于平时来往车流量较大，包袱较重，涌现路面坑洼、破损等情形。
“经由前期勘察，这条不敷6公里长的道路，破损面积6000多平方米，大大小小的坑有近百处。”鹿泉区地方公路管理站站长崔永东说，他们立即制订施工方案，组织大型铣刨机、摊铺机、压路机等机器设备开展公路修复养护。“在确保安全和质量的条件下，我们修一段通一段，只管即便减少施工对群众出行带来的影响，只用3天就修完了。”崔永东说。
“四好屯子路”培植，“建好”是根本，“管好”“护好”是关键。
近年来，石家庄大力实行县、乡、村落三级路长卖力制。全市4157名路长，卖力相应屯子公路管理养护事情及路域环境整治，建立起“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。同时，健全工程质量任务体系，严格落本色量任务终生卖力制，加强全过程质量监管。
资金方面，石家庄市、县两级财政根据屯子公路养护事情须要，保障养护工程资金投入。全市屯子公路年均养护工程比例不低于5%，各县屯子公路优秀路率均达到75%。
与此同时，石家庄各地因时制宜开展屯子公路洁化、绿化、美化，路域环境不断优化。
“道路见本色，行车无扬尘，这是我们的保洁标准。”崔永东说，他们对统领道路开展人机协作风雅化保洁，打消路面浮尘、泥土，减少扬尘污染。同时，结合城乡环境整治专项行动，对道路两侧绿化带内垃圾杂物、干枯枝叶进行清掏清运，对便道砖、隔离带等举动步伐进行维修整治，打消安全隐患。
科学管理养护，让屯子公路不仅成为民生路，也成为吸引人们运动休闲的生态廊道。
盛夏时节，鹿泉区望佛路十里花廊段绿树成荫、繁花似锦，吸引许多过往行人容身不雅观赏、拍照留念。“我们依据时令变革不断补种季候花卉、改造周边景不雅观，全力营造步移景异、四季可游的水系绿廊生态景不雅观。”鹿泉区交通运输局滨河路景不雅观管理中央党支部布告王永伟说。
宽阔笔直的公路干净整洁，两旁绿化景不雅观错落有致，休闲广场、亭廊、雕塑等点缀个中。驱车行驶在藁城区环城路上，公路与沿线美景相映成趣，犹在画中行、景中游。
元氏县县道061元大线是一条盘山公路，“九曲十八弯七十二拐”。拓宽改造后，铺装了柏油路面，美化亮化了山景，成为骑行爱好者的热门打卡地。
领悟发展
——75%的县实现全域公交或全域公交化
6月30日10时，在晋州市总十庄村落开小吃店的冯兰像往常一样，到村落西的公交站期待105路公交车。不一会儿，公交车进站，司机将一个标注着她名字的箱子递给了她。
“这是我从晋州市东翼市场采购的干货、冷冻食材。以前都是自己开车去买，50来里地，费油不说，还延误韶光。”冯兰说，现在打个电话，卖家给打包好放到公交车上，两三块钱就送到村落口了，既方便又省钱。
近年来，晋州市依托全域公交、电子商务，大力推进客货邮一体化，积极造就“商超供销同网+城乡一小时投递”屯子物流做事模式。2021年，晋州市被交通运输部命名为城乡交通运输一体化示范县。
“为知足省会、县城、村落庄群众之间小件货色快速运输的需求，我们统筹客运公交一体化做事网络，依托县、乡、村落各级客运公交站点，开展公交带货和客运车辆底仓运输。”晋州市交通运输局党组成员、副局长刘伟说，目前已实现市域内城乡间货色1小时投递，从晋州市域内任意村落庄至省会货色4小时内投递，有力推动了农产品进城、消费品下乡。
日益完善的屯子公路网络，让“人享其行、物畅其流”照进现实。目前，石家庄市县城30公里范围内屯子客运班线公交化运行率达100%，75%的县实现全域公交或全域公交化。所有具备条件的州里和建制村落实现通客车或公交车，“出门硬化路、抬脚上客车”的梦想已经成为现实。
家当随着公路走，公路促进家当活。近年来，石家庄结合屯子家当布局和特色州里，培植串联村落端庄要旅游景区景点、紧张家当和资源节点、中小城镇和特色村落落的区域路网，促进屯子公路与村落农户当深度领悟发展。通过大力推进“屯子公路+”模式，积极探索路衍经济新模式，为村落庄全面振兴增长了动力和活力。
“屯子公路+旅游”，井陉县太行“天路”激活了沿线27个古村落，为传统村落集中连片发展奠定了根本；“屯子公路+农业”，行唐县培植寿桃不雅观光路、枣区环路等10条280公里屯子路，让各项富民家当红红火火；“屯子公路+电商”，平山县依托客运班线发送货色，实现县、乡、村落三级物流网络节点全覆盖……
“‘四好屯子路’连通城乡，盘活屯子文化、旅游等资源，带动城乡客货双向流动，促进了城乡一体化发展。”石家庄市交通运输局党组成员、副局长朱增奇说，他们将以数字化和风雅化为抓手，聚焦路网畅通高效、管养机制完备、资金保障有力、举动步伐耐久可靠、安全防护到位、路域环境幽美、运输做事便捷，持续完善全市屯子交通运输体系，为推进村落庄全面振兴供应坚实的交通保障。（ 张晓超）
