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淡水管进机接头法兰断裂，冷却水迅速流失落，导致水温高，拉缸，机架打穿的故障案例
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【故障征象：】
年10月5日该轮在重庆港停泊检修期间，
值班加油于06点30分起动2号发电机供电。
随后不久，
即离开事情岗位去房间、厨房处理私事。
08点16分轮机部其他职员
聚拢在餐厅准备参加学习，
溘然听到机舱有非常响声，
代理三管轮立即奔到机舱，
但因韶光已晚，
机舱现场无人，
抢救不及，
事件已经造成。
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【故障处理过程：】
经检讨，
机架侧面打了一个直径200毫米的大洞，
活塞穿出打碎，
气缸套严重破坏，
连杆和顶杆波折变形，
淡水管进机接头法兰炸裂，
连杆轴瓦脱铅，
凸轮轴轴瓦全部变形，
丢失严重。
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【故障缘故原由剖析：】
这次事件是可以避免的。
根据事件发生后的现场检讨剖析，
值班加油擅离事情岗位，
严重失落职是造成
这次事件的直接的紧张缘故原由。
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经查明，
值班加油在起动发电原动机供电后，
即离开机舱。
在06点30分至08点16分期间，
只下过两次机舱，
而且每次下机舱的韶光很短，
别的韶光都在处理私事。
...
机器运转中，
淡水管进机接头法兰断裂，
冷却水迅速流失落，
机器发生过热，
1号缸先发生拉缸，
继而咬缸，
铝活塞拉断，
冲坏气缸套，
打烂机架。
由于较永劫光内机舱无人，
机器发生异状，
无人创造，
没有及时采纳方法，
直至事件扩大不可整顿。
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(001-026)缸体---缸体冲破了一个大洞094
【故障干系知识：】
(1)严格遵守各项规章制度，
坚守值班事情岗位，
切实遵守劳动纪律，
不做与值班无关的事情，
心神专注，
严密监视机器运转情形，
各种温度、压力仪表
所显示的读数是否正常，
随时谛听机器运转之声响有否非常，
各部管系、法兰接头有否泄露等，
并作好各项记录，
这是每个值班职员的职责。
严禁擅自离开事情岗位。
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(2)各种类型的发动机
都有它自己的冷却水循环系统。
现有船用中、小型机器，
一样平常大都采取淡水闭式循环。
以设在机器上部之膨胀水箱上的玻璃管
显示系统中的水量。
一样平常每班(4小时)
补充一、二次是正常征象。
有的设有自动加水装置，
自动补充水量，
坚持一定高度的水位。
如果冷却水流失落过快，
则解释存在泄露:
如气缸套下部密封橡皮圈泄露，
可在曲轴箱中(机油系统中)创造有水分。
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二冲程柴油机
还可能在风道中创造有水分。
其次是各处橡皮圈连接处泄露，
各管系接头泄露和
淡水离心泵轴封处的泄露
以及管系裂纹、断裂而引起的大量流失落。
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(3)淡水闭式冷却循环，
正常情形下，
淡水量只会逐渐减少。
如果增多，
则解释该系统已存在故障。
可能缘故原由是:
淡水冷却器泄露，
海水被吸入淡水系统内。
在大水时令，
明显的征象是淡水系统的淡水由清变混，
并且在停滞机器运转后，
淡水逐步流失落，
水量逐渐减少。
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其余，
如机油冷却器泄露
(指用淡水冷却机油的那种循环装置)，
机油漏入淡水系统，
则膨胀水箱的玻璃管中会涌现油层，
严重时油水一起溢出。
创造此种征象，
应根据详细情形立即采纳方法，
肃清泄露，
不许可有较永劫光的耽误。
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检修冷却器，
查找泄露的管子，
可将冷却器两端盖子拆去，
管外空间引满水，
细心不雅观察每一根管子，
管中有水流出者，
即该管子已破漏。
也可将冷却器垂直放置，
将有疑惑的管子用木塞堵住其下端，
从上面往管子中灌满水，
如果该管子有破漏之处，
则管中水面一定低落。
破漏管子必须用焊锡
将其两端堵塞封闭焊妥，
才能连续利用。
若管子破坏过多时，
则冷却器管束应予整体换新。
由于管子堵塞过多会影响冷却效果。
检修后的冷却器要经水压试验。
装妥动车之前，
应将润滑油空间灌满润滑油，
将内部空气排净。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL1239-接头法兰有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
AL1239-G086缸体破坏（捣缸）的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
AL1239-G086缸体破坏（捣缸）的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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